Версия для печати темы Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Need For Speed World Site > Материалы > История NISSAN GTR |
Автор: neuspeed 20.04.2009 - 21:30 |
Да,судя по гоночной серии НФС и многим подобным, одним из самых быстрых и самых дерзких автомобилей,которые не зря открываються в самом конце, являеться Nissan Skyline GT-R. Очень многие увидев его влюбились в него и по сей день пускают слюни на это чудо. По-этому очень многим,по-моему, будет интересно узнать, каким же этот монстр был раньше [фото более недоступно] Имея за плечами более 40 лет истории и реинкарнировавшись в 6 поколениях NISSAN GT-R по праву может называться одной из самых удачных спортивных моделей за всю историю. ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ [фото более недоступно] Маркировка: PGC 10(седан) и KPGC 10(купе) Дата выпуска: 1969-1972 Выпущено: 1 945 автомобиля Первое поколение NISSAN GT-R было выпущено в 1969 году и поставлялось на рынок с атмосферным двигателем рабочим объемом 2 литра и мощностью 160 лс. В Японии модель доминировала во всех видах автоспорта, выиграв более 50 гонок за 4 года. Модели, дожившие до наших дней, высоко ценятся у коллекционеров, качественно реставрированные NISSAN GT-R первого поколения порой оценивают в 60 000 уе. ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ [фото более недоступно] Маркировка: KPGC 110 Дата выпуска: 1972-1977 Выпущено: 197 автомобилей Самое редкое из всех поколений NISSAN GT-R, ведь официально было выпущено всего 197 автомобилей. Во многом это было связано с отказом компании в участи в автоспорте во время мирового топливного кризиса, который полностью убил все спортивные и прожорливые автомобили того времени. Кроме изменений внешности (кстати не в лучшую сторону) автомобиль позаимствовал практически всю техническую начинку у первого поколения. ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ [фото более недоступно] маркировка: BNR 32 дата выпуска: 1989-1994 выпущено: 43 394 автомобиля После 12-летнего отсутствия на рынке NISSAN представляет новое поколение GT-R. 2,6-литровый полноприводный турбированый монстр считается одной из самых успешных гоночных машин за всю историю автопрома Дорожные автомобили и в наши дни с легкостью способны поспорить с многими более молодыми соперниками, что уж говорить о гоночных болидах, основанных на его платформе, которые правиди бал на всех мировых чемпионатах в далеких 90-х годах. ЧЕТВЕРТОЕ ПОКОЛЕНИЕ [фото более недоступно] Маркировка: BСNR 33 Дата выпуска: 1995-1999 Выпущено: 16 422 автомобиля Многие привыкли считать что характер этой модели не столь мощный и дерзкий как его предшественника, я в свою очередь могу заявить, что большинство драговых и дрифтовых чемпионских автомобилей на платете построены именно на его плотформе. Кроме отличных гражданских характеристик модель отлично проявила себя в автоспорте, продолжая победное шествие прошлой модели в серии N1, заняв 5-е место в международной серии GT1. Победить Skyline на 24-часовых гонках серии LeMans было подсилу лишь легендарному McLarenF1. ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ [фото более недоступно] Маркировка: BСNR 34 Дата выпуска: 1999-2002 Выпущено: 11 310 автомобилей Последнее поколение автомобилей GT-R , которое носило гордый шильдик Skyline. Поколение R34 считаеться одним из самых мощных серийных GT-R и при заявленной заводом мощности в 280лс выдавало на стендовых испытаниях не менее 320 сил. Добавьте к этому устрашающий внешний вид, огромный потенциал для доработок, отменные ездовые характеристики неоднократно проверенные многочисленными любительскими и профессиональными гонками по всему миру, и уже становиться очевидно, почему во всем мире R34 считается пожизненной спортивной легендой. ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ [фото более недоступно] Маркировка: СBА-R35 Дата выпуска: 2007-… Выпущенный сначала для внутреннего рынка, а уже потом и для всего мира автомобиль оброс миллионами легенд о сногсшибательном потенциале, управляемости и мощности. Имя “Skyline” и двигатели серии RB канули в лету, но в тоже время новые детали и агрегаты обещают быть не менее надежными и выносливыми, чем их предшественники. На дино-стендах стандартный автомобиль с легкостью выдает 500 лошадиных сил, многие слышали о нашумевшей истории с временем прохождения круга на трассе Nurburgring быстрее чем зловещий Veyron. И все это просто стоковый автомобиль, а что же будет, если его немного доработать? Источник — вырезки из автопрессы (в основном журнал Тюнинг 2008 г.) _________________________________ надеюсь всем понравилось и вы нашли тут чтото интересное |
Автор: BMW M3 GTR 20.04.2009 - 21:38 | ||
2neuspeed Класс . Еще по каждой модели доработать, чуть больше инфы и вообще айс будет.
|
Автор: neuspeed 20.04.2009 - 21:39 |
2BMW M3 GTR спасибо! по каждой модели у меня есть отдельные статьи)))))) дк что ждите,читатели,ждите))))))))))) |
Автор: BEST 20.04.2009 - 21:46 | ||
2neuspeed Классно! +1 Так держать!
Ммммммммммммм.... |
Автор: RESTARTER 20.04.2009 - 21:46 |
Как же я обожаю 32 нисан! neuspeed,спосибо!Обязательно жду статью про него! |
Автор: ТwinТurbo 20.04.2009 - 21:49 | ||
Ждём, ждём. Про первые два поколения Скайлайна я вообще нигде не слышал. Отличная статья! |
Автор: Geroy 20.04.2009 - 21:54 |
2neuspeed отличная статья, молток neuspeed !!! +1 |
Автор: neuspeed 20.04.2009 - 21:54 |
2 все спасибо! очень приятно что мою статью прочитали и она так понравилась!!))) насколько я понял вас заинтриговала тема Ниссанов и Скайлайнов в том числе)))хм)))))ну тогда ждите статьи с подобными темами: иниресные факты о компании Ниссан; потом статья о *сливках* (Ниссан Сильвия) всех поколений и ооочень подробно, Гид по тюнингу самого легедндарного ниссановского мотора))даже нестоит его называть,все и так поняли ,если понравиться то тудаже кину еще и гид по тюнингу атмосферной шестерки от ниссана фэирлэйди))ну и конечноже обещаные статейки в которых углубленно написано про все Скийлайны)) |
Автор: Geroy 20.04.2009 - 21:56 |
2neuspeed удачи! если нужна будет помощь по набору текста, размещению и картинкам — стучись в аську |
Автор: K1llM@n 20.04.2009 - 22:12 | ||
2neuspeed
Давай начинай писать грамотно, один раз прощается, но всегда в этом слове ошибки делать... |
Автор: neuspeed 20.04.2009 - 22:37 |
упс)))извиняюсь) |
Автор: White Charisma 20.04.2009 - 22:56 |
Надеюсь ты найдешь что-нибудь по ограниченной серии GT-R'ов (r33) в кузове седан. Очень интересно почитать. Неплохая статья, но маленькая. Это я так понимаю «введение» =) |
Автор: neuspeed 20.04.2009 - 23:04 |
2White Charisma да)))но из-за того что завтра начинаеться учеба, процес написания статей сильно потеряет в скорости..и я несмогу писать 1 статью в день...темболее что эти 2 статьи были самыми короткими,которые у меня только были...следующая по краткости статья про Сильвии,а она в раза 4-6 больше этой. Статья про скайлайны,тоисть продолжение, еще полностью не готова и не отредактирована,+ нужно допечатать львиную часть её, дк что вряд ли продолжение появиться раньше чем через дня 3-4...но ожидание того стоит!))) |
Автор: Bulkin 20.04.2009 - 23:04 |
2neuspeed Молодца! Классная статья! |