|
Версия для печати темы Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Need For Speed World Site > Авто Тюнинг > Как гоняют энтузиасты тюнинга в Японии |
| Автор: RiZ 7.03.2008 - 08:33 |
| В конце февраля на японском кольце Цукуба прошел первый этап соревнований NUTEC CUP GTCC. [фото более недоступно] Кольцо Цукуба (Tsukuba Circuit) — одно из самых известных мест проведения различных автосоревнований в Японии. Если не углубляться в подробности, то все тамошние автоспортивные мероприятия среди энтузиастов можно разделить на три вида: фридрайв — народ просто ездит по тем правилам, которые обычно обговариваются минут за пять до гонок; соревнования на скорость — здесь основной целью является пройти круг за минимальное время; и, наконец, гонки — машины по результатам квалификационных заездов выстраиваются на старте, и кто первым приедет к финишу, тот и победил. Приятное в этих соревнованиях — простая человеческая атмосфера, там гоняют для души, зрители бывают довольно редко. 22 февраля на Цукубе прошли первые в этом сезоне соревнования NUTEC CUP GTCC, которые проводятся с 1996 года, и относятся к третьему виду гонок. Предлагаем вам небольшой фоторепортаж с места событий по материалам сайта http://www.auto-otaku.com/ NUTEC CUP GTCC – открытые соревнования, проводимые с 1996 года между тюнинг-мастерскими и всеми желающими, которые смогли подготовить авто для гонок. Участники соревнований подразделяются на два класс: R и NA. В первый входя автомобили с атмосферным мотором, чей объем превышает 2 800 см3 и турбированные автомобили с двигателями свыше 1 500 см3. К классу NA относят все атмосферные автомобили с объемом двигателя менее 2 800 см3, а также турбированные автомобили с двигателями объемом менее 1 500 см3. По результатам квалификационных заездов автомобили в каждом классе делятся на подгруппы: три для R-класса и 5 для NA-класса. Между автомобилями одной подгруппы проводятся соревнования, которые и выявляют победителя. ---- Участники первого этапа соревнований NUTEC CUP GTCC 2008. [фото более недоступно] ---- Этот Mitsubishi Lancer Evolution IX в кузове «CT9A», созданный мастерской «TFH/Fortec», был одним из быстрейших автомобилей во время квалификационных заездов в R-классе. Он прошел круг в 2 070 метров менее чем за одну минуту. [фото более недоступно] ---- Во время квалификации этот Mitsubishi Lancer Evolution V показал лучшее время в R-классе, в который входят нетурбированные автомобили с объемом двигателя свыше 2 800 кубических сантиметров, турбированные авто с двигателем свыше 1 500 кубических см. [фото более недоступно] ---- Mazda Eunos Roadster тоже принимала участие в R-классе. [фото более недоступно] ---- Автомобиль Toyota Corolla Levin АЕ86 мастерской «Techno Pro» под названием Spirit был одним из самых запоминающихся автомобилей в традиционном для этих соревнований противостоянии между Хачироку и Сивиками. [фото более недоступно] ---- Моторный отсек Toyota Corolla Levin AE86 Spirit с хорошо известным мотором 4A-GE. [фото более недоступно] ---- Основным соперником AE86 на этих соревнованиях был Honda Civic в кузове EG6 с двигателем B18С, подготовленный мастерской «Yellow Factory». [фото более недоступно] ---- Honda Civic Type-R в кузове EK9 – еще один интересный автомобиль, который принимал участие в классе нетурбированных автомобилей. Он укомплектован передними стоковыми шинами от Nissan Skyline GT-R R32. [фото более недоступно] ---- Honda CR-X Hell Fire. [фото более недоступно] ---- Еще один Toyota Corolla Levin AE86. [фото более недоступно] ---- Главный ушат соревнований – Toyota Corolla Levin AE86 – мотором этого автомобиля уже порядочно не занимались, поэтому он показал далеко не лучшее время. Во время заезда авто громыхал страшенно. [фото более недоступно] |
| Автор: RiZ 7.03.2008 - 08:33 |
| ---- Honda Civic в кузове EG6 – особого тюнинга нет, автомобиль подготовлен для повседневного использования. [фото более недоступно] ---- В R-классе белый Evo V стартовал с поул-позиции и был явным фаворитом. Но не судьба. Что-то в машине поломалось, и Эво сошел с дистанции. Первым пришел девятый эволюшен красного цвета, за ним – родстер от Mazda. [фото более недоступно] ---- После заездов турбовиков пришло время для выяснения отношений между нетурбированными автомобилями, героями дня стали AE86 и Civiс EG6, 4A-GE и VTEC. На сей раз удача была на стороне Honda, чей автомобиль пришел первым с очень небольшим отрывом. Лучшее время Сивика на круг – 1:06.554, а у Левина – 1:06.789. [фото более недоступно] ---- Последней гонкой дня стало соревнование между быстрейшими в классе атмосферных моторов, т.е. между теми автомобилями, которые проходили полный круг менее чем за 1 минуту и 4 десятых секунды. Желтый Honda Civic от мастерской «Yellow Factory» стартовал с поул-позиции. Сразу за ним шел Toyota Corolla Levin от мастерской «Techno Pro». [фото более недоступно] ---- В течение 12 кругов основной накал соревнования был между Levin и Civic. [фото более недоступно] ---- После того, как Levin обошел Hond Civic в самом начале гонки, водителю Honda приходилось довольно долго созерцать стопари Toyota. Но, он поймал момент и обошел Levin во время вхождения в поворот. [фото более недоступно] ---- Поскольку Civic несколько раз пытался обойти Levin, он явно перегрелся и к концу заезда его динамика как-то подсдулась, он стал чаще замедляться. Это позволило Toyota Corolla Levin немного обойти Civic и удержать набранный отрыв. Состязание между этими двумя авто было по-настоящему жестким, порой казалось, что еще чуть-чуть, и один из них вылетит с трассы или просто спалит мотор. После 12 кругов и 13 минут упорной борьбы Toyota Corolla Levin от мастерской «Techno Pro» пришел к финишу первым. Однако Hond Civic показал лучшее время на круг —— 1:03.200, при этом лучшее время у Corolla Levin составило 1:03.211. Отрыв меньше чем минимальный. [фото более недоступно] ---- Среди участников был также замечен Subaru Forester. Его время на круг превысило 1 минуту и 5 секунд. [фото более недоступно] ---- Subaru Legacy Wagon. Время на круг между 1:02 и 1:05. [фото более недоступно] ---- Nissan Skyline GT-R BCNR33 [фото более недоступно] ---- Nissan Skyline GT-R BNR32 прошел круг менее чем за одну минуту и две десятых секунды. [фото более недоступно] Источник Drom.ru |
| Автор: White Charisma 7.03.2008 - 09:13 | ||||||
Это на короткой модификации трассы соревновались, или на полной?  Что-то похожее вроде устраивают у нас в мячково, но там в подавляющем большинстве присутствуют эвоводы и импрезоводы. В общем
И поправочка.
На фотке один и тот же эвик, 9й. |
| Автор: RiZ 7.03.2008 - 09:20 |
| 2Phantom Nine не я эту статью составлял) Ща исправлю)) Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд: 2Phantom Nine На какой трассе, незнаю. Я думаю на полной, короткая вобще ниочём. Хотя по времени хз, можно ли её за минуту проехать.. |
| Автор: Dark Eagle 7.03.2008 - 09:56 |
| 2RiZzo444 Круто!  Я бы посмотрел на такое зрелище!  |
| Автор: White Charisma 7.03.2008 - 16:54 | ||
Ну Porsche GT3 подготовленный для чемпионата Carrera Cup прошлогодних модификаций проходит полную тсукубу за 1.02/1.03  |
| Автор: RiZ 8.03.2008 - 05:51 |
| 2Phantom Nine ну это монстр)) Значит всё таки на короткой гоняли, не думаю что Хачик за одну минуту +— может проехать полную.. Хачик на полной из 1:30 — 1:40 выйдет. |