Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате
Need For Speed World Site > Автомобили > Toyota возраждает Хачироку!!!!

Автор: NIK_MB 5.08.2007 - 17:56
Прикреплённый рисунок

Взято отсюда: http://auto.mail.ru/news?id=23297

ОХРЕНЕННО!!!

Автор: RoX.KIS.Diesel 5.08.2007 - 17:59
2NIK_MB
хм занятно ща полазию по инету поищу что есть об этом ещё спасиб за инфу

Автор: PigRadioMan 5.08.2007 - 17:59
Отлично.Мож к тому времени накаплю денег и куплю.Интересно она подойдет для дрифта?

Автор: RoX.KIS.Diesel 5.08.2007 - 18:00
2St@lker
а зачем тебе для дрифта если есть Лансер biggrin.gif

Автор: Eazy-M 5.08.2007 - 18:02
Читайте в новостях автопрома(тема) я уже разместил инфу и 2 картинки. Притом раньше.

Японский автомобильный журнал «Best Car Plus» распространил информацию, согласно которой его корреспондентам удалось получить сведения, касающиеся возрождения известнейшего спортивного автомобиля 80-х годов прошлого века – Toyota Corolla Levin в кузове «AE86», он же «Хачироку».

[фото более недоступно][фото более недоступно]

По информации «Best Car Plus» уже весной 2008 года в шоурумах Toyota появится новое авто, созданное по мотивам AE86.

Из подробностей сообщается, что длина автомобиля составит 3 950 мм, ширина 1 650 мм, а высота 1 350 мм. Общая масса не должна превышать 1 000 кг. Предположительно авто укомплектуют двигателем 1,5 литра марки «2NZ-FE», мощностью в 120 л.с. при 6 500 об/мин. Максимальный крутящий момент составит 14,8 при 3 800 об/мин. Двигатель будет снабжён пятиступенчатой механической коробкой передач. Разработкой шасси автомобиля занимается концерн Subaru. «Best Car Plus» предполагает, что Subaru сделает по заказу Toyota дешевую заднеприводную базу.

Стоимость автомобиля в Японии не превысит отметку в 1 500 000 йен, что в пересчете на доллары США составляет менее $12500.

Источник: http://www.drom.ru/(можно ссылку на первоисточник давать?)

Автор: Снайпер 5.08.2007 - 18:09
Кейчи Тсучия сказал: «Надеюсь, что Тойота снова возобновит производство таких машин.»(про Хаширокку)

Автор: Eazy-M 5.08.2007 - 18:12
Да и он щас прыгает от радости на своей кровати)))

Автор: Absolute 5.08.2007 - 18:22
Хааа 2nz-fe они бы еще 5A поставили а дизайн класс, туда бы поставить 3s-gte(biams) 3rz или 1MZ а еще лучше 2UZ вот это был бы аппарат

Автор: Leo///M-Power 5.08.2007 - 18:32
А че в ней таково?почему стока радости? =)
З.Ы просто я не знаток импонского автопрома

Автор: NIK_MB 5.08.2007 - 18:41
2 Eazy-M:
Думаю, подобная новость заслуживает отдельной темы, вместо того, чтобы потеряться среди «обновленных интерьеров Волги»wink.gif

Движок, конечно, слабоват. Но наверняка будет «горячая» версия — ведь даже в далеких 80х АЕ86 выдавала почти 140 сил.

Автор: Eazy-M 5.08.2007 - 20:34
2NIK_MB Только щас сообразил! Тема внатуре затеряется там. Надеюсь моя добавка не помешает?

Я думаю при лёгком весе(<1 тонны) 120 сил будет нормально. Может будет турбированная версия 170 лошадей где-нибудь.

Автор: NIK_MB 5.08.2007 - 23:54
Цитата
Надеюсь моя добавка не помешает?

Не то, что не помешает, наоборот — чем больше инфо по этому поводу, тем лучше!
Цитата
Я думаю при лёгком весе(<1 тонны) 120 сил будет нормально. Может будет турбированная версия 170 лошадей где-нибудь.

Только на первое время и только на начальном уровне. По сути вижу лишь три варианта «развития событий»:

1. Эта машина станет логическим продолжением линейки Levin/Trueno, которая прервалась в 1999 году на 111 кузове. Т.е. будет несколько версий с овощными движками и топовая с легендарным 4AGE (или его аналогом).
Факт «за» номер раз — у Toyota больше нет бюджетного спорт-купе для небогатой молодежи. Пустой сегмент надо заполнять.
Факт «за» номер два — эта машина планируется как реинкарнация АЕ86, которые в свое время были именно Levin и Trueno.
Факт «против» — Levin/Trueno — это Corolla/Sprinter в кузове купе. А платформу для нового авто готовят свою. С другой стороны, все Короллы нынче переднеприводные, а машина должна быть с задним приводом.

2. 99% вероятный. Тойотовцы прекрасно понимают для кого и для чего делают машину. Поэтому предлагают лишь «конструктор», который владельцы будут доводить до ума по мере сил, возможностей и потребностей при помощи всевозможных афтермаркет деталей. В том, что их будет уйма — сомнений нет — производители тюнинга так же прекрасно понимают, что это будет за машина, и какой бешеной популярностью будет пользоваться у молодежиsmile.gif

3. По сути, логическое продолжение второго пункта. Тойотовцы — не наши АвтоВАЗовцы, и прекрасно видят то, что нужно потребителю, и что делают с их машинами впоследствии. А значит знают и учитывают, что один из наиболеее популярных способов форсировки АЕ86 — свап движка на современный 4AGE, Супровские агрегаты, и даже Ниссановские. А посему могут сделать так, чтобы по истечении гарантийного срока, на эту машину практически «bolt-on» вставал какой-нить 2JZ.

Автор: TЭZ1S 6.08.2007 - 00:02
Цитата (Eazy-M @ 5.08.2007 — 21:02)
Прикреплённый рисунокПрикреплённый рисунок

По информации «Best Car Plus» уже весной 2008 года в шоурумах Toyota появится новое авто, созданное по мотивам AE86.

Смахивает на новый сивик и фокус и остальную дребедень ИМХО

Автор: ReakT 6.08.2007 - 00:11
А мне нравится.Щас полезу инфу искать!

Автор: KrawaJr 6.08.2007 - 00:17
Очиредной концепт? А так красиво. ugu.gif

Автор: Eazy-M 6.08.2007 - 00:45
2NIK_MB Второй вариант по моему мнению тоже правильный ход событий. Молодежь будет на этом ездить и будет это тюнить!
Возможно, из этой машины вырастут новое поколение дрифтеров.

Автор: ReakT 6.08.2007 - 01:01
2Eazy-M
А какой у нее ведущий мост?

Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 08:52
Цитата
«Best Car Plus» предполагает, что Subaru сделает по заказу Toyota дешевую заднеприводную базу.

Из текста, который выложил Eazy-M

Цитата
Toyota в скором времени начнет производство нового маленького заднеприводного купе

А это из текста по ссылке, которую дал я.

Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 10:28
Цитата (Eazy-M @ 5.08.2007 — 17:02)
Предположительно авто укомплектуют двигателем 1,5 литра марки «2NZ-FE», мощностью в 120 л.с. при 6 500 об/мин

чет малавато с такими показателями на спорт претендовать ей не стоит wink.gif ...
хотя как вариант воскрешения Хачи очень интересно главное чтоб в ее отсек как и прежде влазил V6 от супры

Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 11:27
Цитата
чет малавато с такими показателями на спорт претендовать ей не стоит  ...

БАААААААААААЛЬШОЕ заблуждение. Ты, например, знаешь, что такое британская школа построения спорткаров? Так вот редкий их спорткар имеет под капотом 150 сил (зачастую меньше), но малый вес, отличное шасси и настроенная трансмиссия позволяет на равных тягаться на трэке с гораздо более мощными опонентами.

Так, например, 122-сильный Lotus Elise S2 Standard разгоняется до сотни за 5,6 секунды, что является ОЧЕНЬ НЕХИЛЫМ показателем. Но это уже полноценный суперкар — понятно, что новая Тойота будет потяжелее 750 килограммового Элиса, но если масса не превысит 900 кг, то получится весьма и весьма себе зажигалочка.

Кстати, японцы тоже знают толк в таких авто. Вспомнить хотя бы Starlet GT, которая при 130 силах ТУРБО-двигателя уделывает со светофоров практически любого. И это на ПЕРЕДНЕМ приводе В СТОКЕ! Или такие малыши как Mazda Autozam AZ1 (она же Suzuki Cara) и Suzuki Cappuccino, которым 64 (!!!) сильного турбо-движка на МКПП и заднем приводе при 700 кг снаряженной массы хватает для охренительно динамичного передвижения.

Цитата
главное чтоб в ее отсек как и прежде влазил V6 от супры

На Toyota Supra ставились движки 1JZ (предпоследнее поколение) и 2JZ (последнее поколение). Оба движка — это рядные шестерки, а не V6.

Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 12:12
не ровняй с Лотосом его делали для как спорт родстер
это фсе теория я проверяю на практике у меня под капотом 170 лошодей и не хватает да и вес не самый большой
Хачи при 120 лошадках на скорости 160 он уже не сможет резко выстрелить !!! даже с пониженой!!!

   Добавлено спустя 34 минуты 13 секунд:
Цитата (NIK_MB @ 6.08.2007 — 10:27)
На Toyota Supra ставились движки 1JZ (предпоследнее поколение) и 2JZ (последнее поколение). Оба движка — это рядные шестерки, а не V6.

замечание принято провтыкал

Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 12:48
Ты явно невнимательно читаешь.

Первое — я НЕ РАВНЯЮ Элис и новую Тойотовскую купеху (для удобства условно обзовем ее New86). Это было бы довольно странным, т.к. даже самый дешевый Элис стоит больше 40 килобаксов (не у нас), а New86 планируется в пределах 12-13 килобаксов. Привел же я его для сравнения соотношения веса и мощности. Ведь, в принципе, в оригинальном Элис S2 стоит совершенно обычный Роверовский движок 1,9 о 122 силах. И тут же добавил, что таким же легким New86 явно не будет. Однако, учитывая, что даже новая Селика лишь немногим превышает тонну, то урезая New86 в весе (и, соответственно, цене) сделать ее в пределах 900 кг — вполне достижимый результат.

Опять же, чуть выше я писал, что данная машина в стоке — я на 99% уверен в этом — это всего лишь «заготовка» для будущего болида. Прочти внимательно сообщение №12;)

Более того, не забывай, ДЛЯ ЧЕГО создается данная машина. Какое нафиг ускорение со 160 км/ч????!!! New86 должна стабильно и управляемо ехать боком на 80-120 км/ч — не более того.

Кстати, позволь поинтересоваться, что у тебя за машина, и для чего именно не хватает 170 л.с.?

Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 13:23
если что не так прости я на работе потому и читаю как успею)))))
Mazda 6 2.3 литра
частенько в межгород матаюсь на ней

Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 13:50
Дык и я на работе.

Вообще-то 1300 кг (Мазда 6 2,3) — это очень нехилый вес. К тому же очень важно, как настроен движок и «состыкован» с трансмиссией. У тебя обычная среднеоборотная городская машинка, рассчитанная на комфортное передвижение в темпе мегаполиса. Да с некоторым (весьма туманным) намеком на спортивность, но погоды это не делает. Практически уверен, что та же самая Старлетка о 135 силах тебя сделает со светофора. Да, ты ее железно догонишь и обгонишь, но это уже будет на скоростях за 120-140.


Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 14:17
ну не софсем))
5.6 с до сотни не так много для светофора))плюс дороботана сиквенталка плюс двойное сцепление)))
к концу лета вапще планирую выжать из нее 280 канячек

Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 14:26
Не по теме:
Ну я имел ввиду сток. Хотя слабо верится в 5,6 на стоковом движке только благодаря сиквенталке и сцепе. Ведь в оригинале разгон до сотни у 178 сильной Мазды от 9 до 10 секунд (как я понимаю, в зависимости от главной пары). Но если до 280 довести, то тогда конечно же — пулялка будет крутаяsmile.gif)))) Но это уже откровенный оффтопик.

Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 14:34
Не по теме:
главное иметь в друзьях владельца тунинг ателье и его ребята сделают из стока болид)) а вот трансмисия мне обошлась оч и оч дорого

Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 14:42
Не по теме:
Все равно на стоковом движке этого можно добиться только при тотальном облегчении автоsmile.gif

Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 14:56
Не по теме:
кстати 9 сек это 2 литровая 145 сильная сдесб уже ты чтот напутал

Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 15:20
Не по теме:
официальная презенташка Мазды (http://www.mazda.ru/NR/rdonlyres/1C727EA4-068A-43F4-8DF0-61B734B6E98B/0/Mazda6_Brochure.pdf)

4 двери 2,3 МКПП — 8,9с
4 двери 2,3 АКПП — 9,7с
5 дверей 2,3 МКПП — 9,0с
5 дверей 2,3 АКПП — 9,9с
4 двери 2,0 МКПП — 9,7с
4 двери 2,0 АКПП — 10,7с
5 дверей 2,0 МКПП — 9,9с
5 дверей 2,0 АКПП — 10,9с

Традиционно эти замеры делаются на горизонтальной дороге в некоторых «идеальных» погодных условиях и на ненашенском бензине. Поэтому к данным цифрам можно смело добавлять около полсекунды (иногда и секунду). Но даже без этих «поправок на реальность» только одна модификация выезжает из 9 секунд, да и то всего на одну десятую. Поэтому — ты только не обижайся — я не верю в 5,6 секунд на стоковом движке благодаря только трансмиссии (даже если ты туда еще половину стоимости авто вложил) smile.gif

Впрочем, в любом случае респект тебе за то, что взялся доводить до ума довольно нетрадиционный для серьезного тюнинга авто, и желаю успехов на этом нелегком пути. Но это все по-прежнему оффтопик

Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 16:03
Не по теме:
я те мувик сделаю  biggrin.gif
и за респект спасибо
а есть топик по наше проблеме??если есть давай паабсуждаем там ))


   Добавлено спустя 8 минут 40 секунд:
фото новой хачироку в большем формате
http://images.drom.ru/images/4/9371/54026.jpg

   Добавлено спустя 18 минут 21 секунду:
На этой неделе Toyota объявила о начале разработки заднеприводного купе на базе Corolla.

Японская компания сегодня не имеет ни одной спортивной модели в линейке автомобилей, не считая спорт-каров Lexus IS-F и LF-A. После MR2 и Supra Toyota не создала ни одной новой спортивной модели. В связи с этим японцы решили возобновить производство модели AE86, которая выпускалась в 80-х годах прошлого века. Журналистам стали известны некоторые подробности о новинке: в частности, ее габариты составят 4 м в длину, 1.7 м — в ширину, 1.35 м — в высоту, масса превысит тонну.

Автомобиль будет оснащаться 1.5-литровым двигателем 2NZ-FE. Toyota разработает АЕ86 совместно с компанией Fuji Heavy Industries, которая сотрудничает с Subaru. Fuji Heavy Industries будет отвечать за разработку шасси нового купе. На североамериканском рынке автомобиль будет продаваться под названием Scion tC. Предположительная цена нового купе – 12 300 долларов.

инфа с http://www.rosinvest.com/news/315003/

фото Scion tC [фото более недоступно]

   Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
кстати такие катаутся у нас уже с год примерно!!

Автор: White Charisma 6.08.2007 - 16:19
Наверное это будет 2-го поколения Сайен, ибо они вроде давно выпускаются в сша уже.

Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 16:46
Вот и первые непонятки — так превысит масса тонну или нет. Логично было бы предположить, что нет. ХЗ, посмотрим.

По поводу Сциона — тут проще, навернякак просто новое поколение сменит предыдущее. Хотя сложно себе представить такую деградацию — купе с 2,4 литровым движком заменяют на купе с 1,5 литровым двигателем. Такое в кошмарном сне приснится — трусами не отмашешьсяsmile.gif

Скорее всего, последняя статья «высосана из пальца», т.к. в ней самой куча противоречий и недочетов. Одно «разработки заднеприводного купе на базе Corolla» чего стоит. Как на базе переднеприводного авто можно построить заднеприводный? И это при том, что японцы свернули Короллу как таковую — ее полностью сменит Auris. При этом почти сразу пишется, что разработкой шасси будет заниматься Fuji. Как же так, если шасси есть — на базе Короллы же все делаетсяsmile.gif Ну а самое главное — это то, что автор явно не знает той прописной истины, что Subaru не сотрудничет с Fuji Heavy Industries, а изначально является одним из ее подразделенийsmile.gif)))))

Так что похоже, автор просто скинул в одну кучу все, что хоть где-то краем уха слышал, не слишком позаботясь о достоверностиsmile.gif

   Добавлено спустя 12 минут 44 секунды:
Цитата (Genesis [GT-S] @ 6.08.2007 - 17:03)
Не по теме:

а есть топик по наше проблеме??если есть давай паабсуждаем там ))


Не по теме:
А что мешает его создать?smile.gif

Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 16:48
Цитата (NIK_MB @ 6.08.2007 — 15:33)
Скорее всего, последняя статья «высосана из пальца»,

будем надеяцо

Need For Speed World Site 2003 - 2024
https://www.nfsko.ru/forum