Версия для печати темы Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате

Need For Speed World Site > Need For Speed Underground 2 > DiNO Tuning

Автор: DAREDEVIL 24.10.2005 - 23:00

Вот Статья для VVh!te и остальных нуждаюшихся (Извиняюсь за большой вес) Добавлено 25.10.05 в 00:29: Извини LNV но я не мог по другому поступить так как у меня не закидывает файлы Добавлено 25.10.05 в 00:30: Статья (Скрины позже) Автор:DAREDEVIL Вообщем всё что здесь написано это моё мнение 1)Подвеска: Настройку 2ых первых строкведутся в левую часть==\ => их надо тюнинговать вместе Настройка с 3ей по 8ую направо ==================/ Эффект: Машина резче реагирует на управление рулём Настройка 9ой строки Передаточного отношения: налево уменьшает поворотливость направо увеличивает поворотливость Фотка №0 2)Коробка Передач: 1ую передачу доводим до налево => то есть уменьшаем 2ая передача переводим направо то есть "+" на 2 деления и делаем Дино Тест и ищем оптимальное положение а остальные 3ая 4ая 5ая 6ая передачу настраиваем как лестницу Фотка№1 3)Аэродинамика: Направо до максимума то есть "+" По-моему это даёт больший эффект то есть машина меньше кидает Фотка №2 4)Шины: 1ые 2а деления направо до Максимума а 3ью торможения подстраиваем под свой стиль вождения "+" - больше 0 = машина лучше тормозит но теряет больше скорости да и для дрифта не подходит "-" - меньше 0 = машина лучше проходит тяжелые повороты больше 90 градусов но на скорости иногда заносит если не правильно входишь в поворот Фотка №13 5)ECU: Чаще всего надо бывает поднять обороты которые после центрального положения (4-5 тысячах оборотов уменьшаются) это увеличить и это даст машине увеличение разгона и макс скорости На Некоторые машины помогает цепь в виде лестницы от малого большому Фотка №3 6)Turbo: Смотри Выше так как принцип схожий Фотка №4 7)NOS: По-моему лучшая настройка это на 2а деления вверх так как иногда нужен бывает мощный рывок и при такой настройке эффект чувствуется Фотка №5 Важное ДОПОЛНЕНИЕ Продуманно выбирай Уникальнйы тюнинг Внутренностей Авто И ещё пару фоток с улучшенными характеристиками авто и если ты заметил то некоторые характеристики на максимуме Добавлено 25.10.05 в 00:34: Фоты

Автор: crash 25.10.2005 - 05:31

"Борис, ты не прав!" (с) Гоблин. У меня например совершенно другие настройки. кстати хочу сказать, универсальных настроек НЕТ! например у Мустанга и 206 пыжа они совершенно разные (движки например).

Автор: LNV 25.10.2005 - 07:00

2DAREDEVIL ну во-первых я удалил втой e-mail, т.к. так оставлять его не безопасно...только спам потом собирать...комы надо, тот через профиль зайдёт и напишет... во-вторых Crash прав и универсальных настроек нет... в-третьих тут в чём фишка вся....я примерно тож так настраивал, а щас по-другому.....и получается лучше....если руки дойдут и я смогу это сформулировать, то напишу....

Автор: DAREDEVIL 25.10.2005 - 19:36

У меня скрины не получается выложить Добавлено 25.10.05 в 20:37: Эти настройки подходят для MUstanga и Supra Rx-7

Автор: LNV 25.10.2005 - 21:45

Для начала 2 совета: если вы настраиваете тачку под любой вид гонки, кроме дрэга по вам не нужен ни крутыщий момент ни турбина в промежутке 9000-10000 оборотов.....их можно в других местах распредилить....ИМХО

Автор: DAREDEVIL 25.10.2005 - 21:55

нет на некоторые авто это влият на разгон до ста и на максималку иногда надо бывает опередить соперника по максу

Автор: LNV 25.10.2005 - 22:16

2DAREDEVIL это уже коробка нужна хорошая...я ещё до этого не дошёл....кстати...я заметил при моих последних экспериментах, что аэтодинамика (раздел в настройках) даже в дрэге влияет очень сильно на разгон...

Автор: DAREDEVIL 26.10.2005 - 09:15

4LNV Ты так говоришь как будто тюнеры просто так обвес ставят на авто Добавлено 26.10.05 в 11:25: 4Сrash спасибо! Вот они фоты http://img456.imageshack.us/img456/830/03qv.jpg http://img470.imageshack.us/img470/4435/0a3rk.jpg http://img470.imageshack.us/img470/2365/0b3bl.jpg http://img470.imageshack.us/img470/6503/12hj.jpg http://img470.imageshack.us/img470/2909/1a0rg.jpg http://img470.imageshack.us/img470/1747/28uo.jpg http://img468.imageshack.us/img468/9749/32gb.jpg http://img468.imageshack.us/img468/8087/3a0ex.jpg http://img468.imageshack.us/img468/8780/48js.jpg http://img468.imageshack.us/img468/6845/58ur.jpg http://img469.imageshack.us/img469/9331/5a0ey.jpg http://img472.imageshack.us/img472/7771/62hr.jpg http://img472.imageshack.us/img472/8646/76ty.jpg http://img472.imageshack.us/img472/5875/96jv.jpg http://img477.imageshack.us/img477/7606/131iu.jpg http://img477.imageshack.us/img477/4103/169cf.jpg http://img477.imageshack.us/img477/9356/178os1.jpg http://img477.imageshack.us/img477/984/188nx.jpg http://img477.imageshack.us/img477/598/198ou.jpg http://img477.imageshack.us/img477/716/201or.jpg http://img477.imageshack.us/img477/8323/218wm.jpg http://img477.imageshack.us/img477/2365/225cx.jpg http://img477.imageshack.us/img477/2011/228ez.jpg http://img477.imageshack.us/img477/5039/233hl.jpg

Автор: LNV 26.10.2005 - 13:51

2DAREDEVIL Цитата Ты так говоришь как будто тюнеры просто так обвес ставят на авто это ты про какие мои слова? а какую тачку ты настраиваешь и под что?

Автор: VVh!te 26.10.2005 - 14:43

2LNV ты можешь и не формулировать а просто выложить все настройки всех тачек

Автор: DAREDEVIL 26.10.2005 - 15:06

Если надо выложу настройки под каждую машину ты только напиши что надо

Автор: crash 26.10.2005 - 15:12

2DAREDEVIL не ма за що. еще приходи а вообще я могу мыложить настройки под каждую машину. Но есть 3 больших НО. 1) Вот вот выйдет MW. 2) Каждый любит по разному, я например чтобы тачку заносило, а у тебя наоборот в настройках.

Автор: DAREDEVIL 26.10.2005 - 15:19

Занос уменьшает скорость и заносить будет если тормоза сместить налево

Автор: LNV 26.10.2005 - 21:56

2DAREDEVIL Цитата Занос уменьшает скорость и заносить будет если тормоза сместить налево а если не тормозить и чтоб заносило на поворотах...

Автор: DAREDEVIL 27.10.2005 - 17:44

То тогда в настройке подвески самое нижняя полоса и натсраивай её под свой вкус Добавлено 27.10.05 в 18:46: 4LNV Да я на всех пробую ездить чтобы иметь правильное мнение о Машинах

Автор: Carte.Noir 12.11.2005 - 18:26

Ох вот вернился на старый добрый форум и ничего нового нет . Все настройки делать надо делать под себя . 2DAREDEVIL Тормоза вообще практически нигде не участвуют главное во всех кольцевых это подвеска и аеродинамика , ну и как всегда коробку правельно настроить!

Автор: DAREDEVIL 13.11.2005 - 17:18

4Carte.Noir Твоё мнение

Автор: Jhonson 17.11.2005 - 17:47

Не под себя настройки делаются, они делаются оптим для трассы, какой бы ты ни был, они оптим, так что дело остается только в тебе самом чеб вещи с ними делать

Автор: DAREDEVIL 17.11.2005 - 21:57

4Jhonson Ты делаешь птимальные настройки под себя ато получается что авто итак хорошо настроено просто ты кривой так что ли? поясни Добавлено 17.11.05 в 21:58: Извиняюсь если грубо!

Автор: crash 18.11.2005 - 06:12

2Jhonson По любому, какая бы трасса не была ты делаешь настройку немного под себя. Я например лблю чтобы тачка свободно себя вела, т.е. лблю заносы и т.д. а кто то наоборот любит чтобы машину повернуть было трудно.

Автор: Undergrounder 5.02.2006 - 18:47

Цитата (DAREDEVIL @ 26.10.2005 - 09:15) 4LNV Ты так говоришь как будто тюнеры просто так обвес ставят на авто Добавлено 26.10.05 в 11:25: 4Сrash спасибо! Ты немного ошибся ! В нитре должно быть поставлено на длительность, т.к. если поставишь на мощность, скорости не будет в принципе!!И в итоге мы получаем : 1) скорость; 2) первое место; 3) открытие нового участка города (в крайнем случае)

Автор: DAREDEVIL 12.02.2006 - 17:03

4Undergrounder Не согласен!

Автор: LNV 12.02.2006 - 17:57

2Undergrounder если полностью поставить на длительность, то трассы не хватит, чтобы весь нитро использовать, а пользы от него будет 0

Автор: Undergrounder 15.02.2006 - 09:42

Цитата (LNV @ 12.02.2006 - 17:57) 2Undergrounder если полностью поставить на длительность, то трассы не хватит, чтобы весь нитро использовать, а пользы от него будет 0 Хватит!!! На дрег хватает. А на круговых можно на прямой использовать или в повороте! В NFS Most Wanted есть одна фишка: если в повороте нитру использовать (или когда занесло), то машина сама встанет прямо. P.S. извиняюсь, что не в тему про MW Добавлено 26.04.06 в 10:16: Ну куда все попрятались!!!

Автор: ZESTxDen 7.08.2006 - 07:08

Мой совет по настройке трансмиссии. Для наилучшей разгонной динамики, трансмиссия должна позволять мотору как можно дольше работать в "правой" зоне шкалы тахометра. В принципе, добиться этого несложно: нужно лишь, чтобы передаточные числа каждой из передач были близки друг к другу. Тогда при переключении "вверх" обороты упадут не намного, мотор вновь окажется "в моменте" и сможет резво ускорять автомобиль. Низшие передачи должны быть существенно "длиннее", а высшие - наоборот, "короче" и ближе друг к другу. Такой подбор передаточных чисел немного усложняет процесс трогания с места, зато потом поведение автомобиля меняется просто сказочным образом. Если удается постоянно удерживать стрелку тахометра в промежутке от оборотов максимального момента до оборотов максимальной мощности, то разгон получится наиболее интенсивным.  Добавлено спустя 10 минут 48 секунд: Короче говоря, чем ближе передачи друг к другу, тем быстрее будет ускорение!  Добавлено спустя 33 секунды: Короче говоря, чем ближе передачи друг к другу, тем быстрее будет ускорение!

Автор: LNV 14.08.2006 - 17:31

2Fed всё взаимосвязано у меня между первыми 3 передачами очень большое (по шкале) и тем не менее у меня самый быстрый разгон до сотри (0.65 сек) Настройки трансмессии зависят от настроек турбины и ИСКу.

Автор: RaMoNVicious 16.08.2006 - 10:12

...в любом случае на всех типах гонках (кроме драга и стритХ-а) надо настраивать общее передаточное число в ускорение... а для стрит-Х-а я воопще сдвигал передачи (кагда появился 3-ё уровень трансмисии) как можно ближе, т.е. в некоторых местах на некотоорых трасах модно было разганять машину чить ли не до 6-ой передачи... переключатся конечно приходится очень часто, но зато очь быстрый разгон!.. ну а для драга... я его не очь люблю, т.к. это не драг... а шо папало по неровным трассам с какимето непонятными преградами (в первом Андере драг был как драк более интереснее, имхо)... ...а проходить поворот с занососм - я щитаю это бред!.. на профиссиональных гонках по асфальту (не считая дрифта) никагда не проходят повороты с заносоим, а наоборот стараются сделать всё возможное чтоб колёса несрывались в занос (вешают всякие там спойлера, улучшают подвеску, ставят слики и т.д.)... так что ручник и занос то для ралли и для дрифта... и скорость на выходе из поворота всегда выше если прошол поворот без сноса колёс!.. йо!..

Автор: ZESTxDen 21.08.2006 - 22:43

2RaMoNVicious Полностью поддерживаю!!!  Добавлено спустя 25 минут 44 секунды: 2LNV Тоже верно говоришь. А я вот так настраиваю под Кольцо и URL: (правда разгон с места у меня не такой быстрый, но всё-таки старт соперникам не проигрываю! Я вообще считаю что старт на Кольце и URL не главное! Хороший старт для Дрэга и Стрит X нужен!) Для HONDA CIVIC Кольцо 1-80 2-130 3-180 4-220 5-260 6-300 г.п-4.48 А ты мог бы прислать свою настройку? Не могу понять как можно такой разгон до 100 получить!

Автор: LNV 21.08.2006 - 23:57

2Fed щас толко скрин дам, а настройки поискать надо.... но это в дрэге  Добавлено спустя 15 минут 6 секунд: 2Fed Уау! Я снова напи*даболил! Не 0.65, а 0.85 https://www.nfsko.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=24771

Автор: ZESTxDen 22.08.2006 - 09:29

А скрин с настройкой мог бы прислать? Я просто хотел попробывать твою настройку! Опять же разгон до 100 у тебя быстрый 0.85, а время на 400м 7.60! Этот провал у тебя после старта как раз из-за растянутых передач! А у меня разгон в Дрэге 1.55, а время 7.50! А настройка у меня для Дрэга примерно такая: 1-90 2-140 3-190 4-240 5-290 6-340 г.п.-3.97 Я бы тоже скрин прислал, да неумею! Какую прогу надо тоже не знаю!  Добавлено спустя 42 минуты 49 секунд: А под 400м примерно вот такая настройка: 1-90 2-140 3-180 4-220 5-260 6-300 г.п.-4.48  Добавлено спустя 8 минут 24 секунды: Получается что со-старта моя тачка относительно твоей не очень рвёт! Зато потом догоняет и опережает! Хотя на мой взгляд старт и так бешеный!

Автор: LNV 22.08.2006 - 11:50

2Fed ну, за временем я не гнался , я гнался за разгоном (у нас как-раз в то время была актуальна тема "Разгон от 0 до 100 км/ч"). https://www.nfsko.ru/index.php?page=files&subcat=0 http://slil.ru/23044344  Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды: Не по теме: щас игру заного пройду и поставлю сделаю ещё парочку настроек, с на 400 метрах менее 7.50  Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд: кстати, малейшее изменение аэродинамики и разгон таким не будет, у меня там всё просчитано до мУлиметра

Автор: ZESTxDen 22.08.2006 - 19:11

2LNV Это точно аэродинамика сильно влияет на разгон! У меня тоже просчитано! Спасибо за скрин, и за ссылку!

Автор: LNV 22.08.2006 - 19:18

2Fed Не по теме: да не за что , с тобой приятно иметь дело

Автор: ZESTxDen 22.08.2006 - 21:55

2LNV Посмотрел твои настройки вроде всё понятно кроме одного! Как ты перед у тачки поднял??? В настройках вроде высота одинаковая!

Автор: LNV 22.08.2006 - 22:18

2Fed это за счёт гидравлики: перед стартом, пока идёт отсчёт, нажимаешь H (ашь) и вверх (поднять передний мост, либо назад, если задний) можно сразу оба поднять. От этого зависит насколкьо переносится вес машины и соответственно разгон.

Автор: ZESTxDen 22.08.2006 - 22:45

2LNV Во я Дубина блин, как это я раньше не дагадался! Ещё хотел спросить. Как переключаться надо? Сразу после старта, или подождать когда стрелка немного упадёт, а потом опять до зелёной зоны поднимется. Либо надо так настроить, чтобы со старта стрелка только до зелёной зоны падала и потом сразу на 2ю переключаться!

Автор: LNV 22.08.2006 - 22:56

2Fed я смоего разгона добавался так: страрт -- провуксовка+рост оборотов -- до зелёной чуть-чуть не дошло, переключаюсь (как раз переключится в зелёной) -- вторую чуть передерживаю, пока закочится пробуксовка (из-за чего идёт перегрев в 10 метров), и переключаюсь на 3, а потом постоянно на зелёной, причём начиная со второй передачи я уже нитро врубаю.

Автор: ZESTxDen 22.08.2006 - 23:10

2LNV Спасибо тебе попробую потренироваться!

Автор: SPEEDGT 2.09.2006 - 23:13

А настройки nissan 240sx для драга никто неподскажет а? а то я задолбался уже никак из 21 секунды выйти немогу(первая трасса в быстрой гонке) Буду очень признателен!

Автор: DAREDEVIL 2.09.2006 - 23:17

4SPEEDGT На мыло могу настроеную машину скинуть! Но машина будет чисто для драга!

Автор: White Charisma 2.09.2006 - 23:22

[OFFTOPIC] Объясните, почему когда я увеличиваю мощность и крутящий момент в nfsu2, максималка иразгон падают???

Автор: ZESTxDen 4.09.2006 - 10:13

2??? Смотря на каких оборотах ты увеличиваешь, и смотря как у тебя настроена трансмиссия!!! Для дрэга лучше на высоких оборотах увеличить момент (ECU и Turbo)! А коробку сам подбирай, главное чтоб старт был очень быстрым!

Автор: LNV 6.09.2006 - 06:51

2Fed ну я бы не сказал (правда я и не пробовал ещё ) теоретически если все перечачи слелать последовательно без пробелов, а может и с наложением, при этом поставив Турбо и ИСУ на средние обороты, то может будет и лучше, но тогда роль нитро будет востоять в догонке стрелки тахометра до момента переключения передачи, если они не будет доходить

Автор: KIFF 6.09.2006 - 20:59

Кто нибудь подскажите как правильно настроить SKYLINE для обычной гонки. Заранее спасибо.

Автор: SNOOP-4EPT 6.09.2006 - 22:04

Какой тип настройки влияет на хар-ки свободного заезда?

Автор: ZESTxDen 8.09.2006 - 11:57

2LNV Я стараюсь настраивать так чтоб максимально быстро переключиться с 1 на 2 передачу и потом, чтобы после переключений обороты падали как можно меньше. Желательно чтоб падение оборотов было приблизительно одинаковым! Этого можно добиться настраивая к пр. так: 1-90 2-130 3-175 4-225 5-280 6-340 Обороты будут падать примерно на 2 тыс. Тогда чтоб добиться ещё больше ускорения ECU и Turbo надо настраивать на более выс обороты! Нитро настраиваю чуть влево на ускорение! Даже если нитро кончается на половине дистанции, время на финише всё равно будет лучше!  Добавлено спустя 3 минуты 0 секунд: 2SNOOP-4EPT КОЛЬЦО!!!

Автор: Mаyhem 8.09.2006 - 12:17

Я civic настроил turbo и ecu на самых высоких оборатах но в драге меня все равно делают , да и разгон не очень , а о максималке мона ваще забыть

Автор: LNV 8.09.2006 - 13:05

2Fed ну у меня на 2000 Турбо вообще уже не работает (ниже 2000 или 3000), так что если обороты урабут ниже хотя бы 4000, то при окончании пробуксовки идёт очень сильный удар по двигателю и о следующей передаче можно забыть , это потому, что переключение с 1 на 2 передачу пожалуй слишком быстрое )

Автор: ZESTxDen 8.09.2006 - 21:15

2LNV Не, я хотел сказать что не до 2000 обороты упадут, а что стрелка с макс. оборотах примерно на 2000 вниз будет падать, а то и меньше! А чем меньше обороты падают, то логично что ускорение будет сильнее!

Автор: LNV 8.09.2006 - 21:32

2Fed а! падают на 2000 типо минус 2000! а я понял, что до 2000 стрелка падает

Автор: ZESTxDen 8.09.2006 - 22:13

2Mahem Дак коробку настрой! Подбирай так чтоб с 1 передачи можно было максимально быстро стартовать и успеть на 2ую переключиться, а 6 передача на ровной трассе на финише максимум выжимала! На моём CIVIC 1 скорость на 90, а 6 скорость на 340 настроена! На ровной трассе в 1 милю больше 340 и не надо! Аэродинамика - перед до упора прижимай, а зад как тебе удобно! ECU - на 1000 об. сделай до упора на минимум! Turbo - с 1000-4000 об. делай до упора на мин. пока всё не выравнится! С 1000-4000 об. должно быть полностью на минимум! Нитро - чуть левее, на ускорение!

Автор: KIFF 8.09.2006 - 22:46

Меня очень давно мучает один вопрос : установка корбоновых частей на авто влияеет на ходовые качества?

Автор: ZESTxDen 8.09.2006 - 23:09

2>KIFF< Не буду утверждать, но вроде немного влияют! Впервую очередь на управлене! Надо в дино проверить!

Автор: KIFF 8.09.2006 - 23:25

Fed Я пробовал в свободном заезде и помоему машина стала быстрее ускоряться и max скорость увеличилась.(А может и показалось.)

Автор: Mаyhem 9.09.2006 - 05:32

2Fed Пасибо за совет пойду попробую

Автор: ZESTxDen 9.09.2006 - 17:03

2>KIFF< Да, влияют! На управление и разгон точно! 2Mahem Всегда пожалуйста! Я сам кучу всяких настроек перепробовал, и пришёл к наиболее лучшим для CIVIC настройкам, на данный для меня момент! Может ещё лучше настрою!

Автор: KIFF 9.09.2006 - 21:34

Я попробовал настроить SKYLINE на max скорость вытинул передачи уменьшил прежимную силу и т.д. но почемуто после этого в DINO тесте был тот же результат . Объясните кто нибудь в чем я ошибся.

Автор: ZESTxDen 9.09.2006 - 22:05

2>KIFF< В самом дино, на стенде прижимная сила не влияет потому что машина на месте стоит. А на счёт передач, видимо двигатель уже не может разгонять машину, т.к. слишком длинные передачи!

Автор: KIFF 10.09.2006 - 12:38

Fed спасибо что разяснил!!!!!!

Автор: ZESTxDen 10.09.2006 - 22:26

2>KIFF< Да не за что!

Автор: KIFF 10.09.2006 - 22:34

На счет КПП какая лучще автомат или проверенная механика?????? Пробовал издить и с той и с этой но существенной разницы не заметил. С механикой только гемороя больше.( может просто я играть не умею)

Автор: White Charisma 10.09.2006 - 22:38

2>KIFF< С ручной коробкой люди здесь свыше 400к\ч ездят, но я им не верю!

Автор: ZESTxDen 10.09.2006 - 22:46

2>KIFF< Это кому как. Лично я всегда предпочитаю механику. И считаю что она лучше! У меня даже подруга на механике и 1U и 2U прошла! Правда немного пришлось её научить переключаться! Мой совет механика!

Автор: KIFF 10.09.2006 - 22:47

Phantom Racer Я тоже не верю!!!!!!

Автор: ZESTxDen 10.09.2006 - 22:50

2Phantom Racer Я тоже таким не доверяю!

Автор: KIFF 10.09.2006 - 22:56

Fed Спасибо за совет скорее всего я просто не привык МКПП! Хотя в реальной жизни отдаю предпочтения именно механике!!!!

Автор: ZESTxDen 10.09.2006 - 23:03

2>KIFF< Всегда пожалуйста, с тобой приятно иметь дело!!!

Автор: LNV 13.09.2006 - 06:51

2Fed Не по теме: я обязательно бы ездил с механикой, если бы у меня была третья рука и хотя бы ещё один глаз, чтобы следить за оборотоами Вы тут не оффтопьте

Автор: RaMoNVicious 13.09.2006 - 12:08

Не по теме: ...гггг!.. да АКПП ваапще тупизна страшная!.. я первый раз када проходил У1 ездил на автомате... потом поумнел и включл механику... результаты просто калосальны.. нет лишних переключений на длинных поворотах... или же наоборот, там где автомат незнает что нада понизитсся контролируешь все сам... 2LNV: ...а зачем следить за тахометром... ты слушай двигатель!!! ...и 3 руки хачем?... предлагаю супер раскладку клавиатуры - проверено временем (лет так 6 так на всём катаюсь): A, Z - гоз, тормоз... Q - азот, Пробел - ручник... Num4, Num6 - влево, вправо... Num8, Num2 - передача "+", передача "-"... Num0 - вид назад... Alt - "вход в гонку" (или т.п. в У2 и МВ)... ну а астольное все равно как!.. две руки заняты, причём нимишаючи одна-другой!.. крайне рекомендую попробовать!..

Автор: KIFF 13.09.2006 - 18:35

RaMoNVicious А мне в U2 нравится АКПП!!!!!

Автор: Vinylkid 13.09.2006 - 19:14

2>KIFF< Абсолютно НЕсогласен. АКПП для людей, которые не умеют ездить ВАЩЕ!

Автор: KIFF 13.09.2006 - 19:24

=XRacer= На вкус и цвет товарищей нет!!!! Кстате я играю в U2 довольно давно и не отношу себя к категории людей ( которые не умеют ездить ВАЩЕ)!!! АКПП мой выбор в этой игре и я им полностью доволен.

Автор: Vinylkid 13.09.2006 - 19:47

Цитата На вкус и цвет товарищей нет!!!! Это точно! Я на АКПП не разу не ездил. Я как поставил игру, сразу в параметрах тачки поставил ручку!

Автор: crash 13.09.2006 - 20:06

щаз я кому то покажу товарища по вкусу блин! еще один оффтоп и всем участникам по бану!

Автор: ZESTxDen 15.09.2006 - 08:43

Кто-нибудь знает настройки для Mazda MX-5 и Nissan 240SX.

Автор: LNV 15.09.2006 - 12:48

2Fed у меня нет (не ставил перед собой такую цель), и похоже, что больше никого и нет в теме

Автор: ZESTxDen 15.09.2006 - 22:40

2LNV Чтож, ни чего не поделаешь!

Автор: ruslan1991 16.09.2006 - 21:14

Люди напишити настройки на все режимы гонок.Взаранее спасибо!

Автор: ZESTxDen 16.09.2006 - 22:39

2Fed Для каждой машины свои настройки!  Добавлено спустя 57 секунд: 2ruslan1991 Для каждой машины свои настройки!

Автор: DragKing 9.10.2006 - 20:16

Здраствуйте. Подскажите пожалуйста настройки для Mazda RX 7 и Mustanga для Драга. Или может кто-то дать свои сейвы с настройками?

Автор: LNV 10.10.2006 - 06:43

2DragKing а, так вот зачес тебе нужны сэйвы извени, нет сэйва -- не играл давно, да и форматнул недавно, хотя кое-что завалялось из сэйвов, но без настроек, вроде...

Автор: KIFF 10.10.2006 - 11:18

DragKing Для драга лучше использовать 240SX!

Автор: DAREDEVIL 10.10.2006 - 11:34

4>KIFF< Golf - посмотри на http://nfs.com.ua где проставлены все лучшие результаты мира, и там везде Golf!

Автор: KIFF 10.10.2006 - 11:39

DAREDEVIL Ни когда бы не подумал!!! Спасибо за инфу !

Автор: igor64 13.10.2006 - 08:42

Настроить машину легко; Хочешь сделать машину управляемой? В настройке подвески делай подвеску чуть выше, на свое усматрение! Но переварачиваться будешь чаше! В коробке понятно на каждую передачу своя скорость. ЕКУ ставлю по себе мего разгон после 3тыс.об до 8. Турбо также! Тормоза ставлю больше на перед. А остальное вроде просто!

Автор: DAREDEVIL 13.10.2006 - 09:21

4>KIFF< И к тому же все профи ездили во 2 Андере на Ручной КП. Так как там она довала достаточно большое преимущество, но в Мост Вантеде такого уже нет!

Автор: DYXA 27.12.2006 - 00:33

А може ктонибудь скинуть Dino настройки для Skaylain, а то я погонял на нём очень понравилось хочу ещё быстрее зделать

Автор: WRCxMAD 27.12.2006 - 10:27

Цитата (DYXA @ 27.12.2006 - 00:33) А може ктонибудь скинуть Dino настройки для Skaylain, а то я погонял на нём очень понравилось хочу ещё быстрее зделать Давай мне свои сейвы, я настрою его, а потом тебе обратно верну!

Автор: ZESTxDen 5.09.2007 - 10:29

Подвеска: Советую сделать мягче стабилизаторы(sway bar) и рессоры(springs)!Подбираем путём самостоятельных тестов.Тогда любая машина становится более цепкой на дороге.Улучшается сцепление с трассой,особенно в поворотах!Можно больше давить на газ в поворотах и быстрей их проходить! Трансмиссия: Для гонок,стритрейсинга применяется такая схема: первая передача делается как можно «длиннее». На длиной первой передаче двигатель легко набирает высокую скорость.Остальные передачи наоборот,сближаются,что позволяет оптимально реализовать мощность двигателя. Например: Кольцо,URL (CIVIC,CELICA,ACURA и др.) 1-100 2-130 3-165 4-205 5-250 6-300 Мне хватает 300.Кому надо больше-пожалуйста! Для сближения передач 6-передачу укорачиваем до упора!Стараемся как можно больше уменьшить передаточное число главной передачи(делаем на скорость)!А потом уже сближаем. Драг 1-90 2-130 3-175 4-225 5-280 6-340 Занос,Улица Х 1-80 2-100 3-125 4-155 5-190 6-230(может быть больше:250,260-не важно.Укорачиваем до упора!) Г.п.-делаем на макс. ускорение! Аэродинамика: Тут индивидуально.Лично я ставлю и перед,и зад-на макс. прижимную силу.Только в Драге и Заносе подбирать надо. Тормоза: Тут тоже индивидуально.Мне удобней когда баланс смещён больше на передок. ECU: Тут всё просто!Сначала увеличиваем последний столбец до упора!Потом уменьшаем первый(1) столбик до упора!На некоторых машинах ещё второй(2) приходится уменьшать!Получаем провал на 1000,2000об.Зато с 3000об и до отсечки макс отдачу мотора! Турбо: Всё тоже самое!Только столбцов приходится больше уменьшать с 1-4й(до упора)! NOS: Тоже всё просто.Для Кольца,URL —делаем чуть больше на продолжительность(+1,+2).Для Драга-чуть больше на ускорение(+1,+2)!    Добавлено спустя 1 час 54 минуты 30 секунд: Вообще,методом долгих испытаний я понял,что настройки для всех машин подчти одинаковые. Различия в подвеске,немного в трансмиссии,ну и наверно в аэродинамике.

Автор: GTR-kir 5.09.2007 - 11:05

Цитата 6-230(может быть больше:250,260-не важно.Укорачиваем до упора!) Для улицы жто мало. Я мах на ул Х около 300 Цитата 6-300 Мне хватает 300.Кому надо больше-пожалуйста! Больше-надо всем! 300 маловато Хотябы 330 Цитата Всё тоже самое!Только столбцов приходится больше уменьшать с 1-4й(до упора)! Решение не верно! :wink: Оптимальный и самый лучший вариант 3 и 4 столбец до упора! Как в турбо так и в ECU И меня с этим не переспоришь. Лучшие гонщики настраивают так. Например команда SORT Всё выше сказанное ИМХО!!!

Автор: GTR-kir 5.09.2007 - 11:10

Следуя своим настройкам, я вот так настроил скай

Автор: cooler777_88 5.09.2007 - 12:09

Кстати почти все тачки в U2 способны на разгон в 0.85 сек до сотни, даже мой 240SX, скрин выложу чуть попоздней, а так пока ловите его результаты, кому надо: 0/100 — 0,85 400м — 7,05 Скорость свыше 400м — 288,09 Расстояние — 5,50м Макс. скорость — 299,39 Причем в среднем разгоняюсь где то в районе 0,86-1,00 до сотни, тоже скрины есть, а это пока maximum что выжал    Добавлено спустя 25 минут 57 секунд: И ваще можна выжать и больше...

Автор: ZESTxDen 5.09.2007 - 12:36

2lentyai По подробней пожалуйста объясни!

Автор: cooler777_88 5.09.2007 - 12:52

В смысле тебе настройки что-ли или чо?

Автор: ZESTxDen 5.09.2007 - 13:02

Мои настройки для оптимального прохождения трасс,но не для рекордов скорости!Не вижу смысла в очень высокой скорости если её достигаешь с помощью азота один,два раза за гонку,или вообще только на одной из трасс. 2lentyai Для улицы жто мало. Я мах на ул Х около 300 Где это ты так разогнался и на какой машине??? В гонке это не реально!Там просто дорог таких нет!    Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды: Да настройки.И на счёт ECU и Турбо!    Добавлено спустя 6 минут 58 секунд: С моими настройками для драга я на Celica проезжаю 1.6км за 20с с копейками-345км/ч.400м примерно за 6,5-280-290км/ч.Разгон до 100-1.10с.

Автор: cooler777_88 5.09.2007 - 13:14

Так по порядку 1) это результат драга в дино на моем скрине, сделанном еще пол года назад, причем это не самый сильный результат 2) я собираюсь установить снова U2, поставлю свой сейв, и займусь доводкой характеристик 3) учитывая что стартовал я обычно с букса, то возможно в этом и кроются 0,85 сек, а если попробовать поработать еще и над техникой старта то возможно результ будет еще лучше, а за одно попробую сделать рекорды и на других тачах

Автор: ZESTxDen 5.09.2007 - 13:20

на каком скрине?

Автор: cooler777_88 5.09.2007 - 13:22

Я ж пояснял что скрин будет поздней, но не сейчас, а эт результ с него

Автор: ZESTxDen 5.09.2007 - 13:24

Что там про 3 и 4 столбцы?

Автор: cooler777_88 5.09.2007 - 13:34

А поконкретней можно, тебе что ECU и TURBO, ведь дело не тока в них?    Добавлено спустя 5 минут 52 секунды: Так кароче, я ухожу, ща буду ставить U2, а про настройки отпишусь ближе к вечеру, мот и для других тачек чо найдется

Автор: ZESTxDen 5.09.2007 - 13:53

И ECU и Турбо! ECU: На 1000об. мин.А начиная с 2000об. ECU на моей Селике по максимум до конца. Турбо: С 1000-4000мин.А с 5000 максимум до конца. У меня при переключении на всех передачах обороты падают с 9000 на 7500!То есть всего на 1500!Тем самым мотор работает всегда в моменте! Зачем мне тяга на малых оборотах,если мотор на них никогда не работает,правильно? И я тем самым получаю наиболее широкий рабочий диапазон двигателя!    Добавлено спустя 9 минут 56 секунд: Как уж ещё лучше сделать,я не знаю!Лучше уж по моему не куда!

Автор: cooler777_88 5.09.2007 - 16:22

Так значит пришел я запустил игруху и нашел свою тюненую 240SX: Ну шо могу сказать про Турбо У мня на ней почти также 1,2 до упора вниз стоит, а споследние три тысячи до упора вверх. Щас буду с трансмиссией и с остальным баловаться, заодно потренируюсь на драге. А пока вот те настройки, при которых и были получены те 0,85: Трансмиссия 1 — 51,8 2 — 99,6 3 — 145,8 4 — 192,2 5 — 241,0 6 — 291,3 Ускорение до max Аэродинамика 1 — 9,70 2 — 9,50 Ну про захват шин и ежу понятно, что до max Азот — 1 раз влево Подвеска понижение до упора, остальное до max В заключении могу лишь добавить, что это игра, поэтому в ней не действуют все законы подлости, помимо взорвавшегося движка других неприятностей быть не может, поэтому и настройки некоторые можно смело менять вопреки реальности Также имеются настройки для Subaru в качестве Driftcar'а Принимаются все замечания по поводу настроек для данного Nissana, в целях достижения больших результатов

Автор: RESTARTER 5.09.2007 - 18:42

Ктонить делал «дрифт» настройки для 240Sx или Supra ?    Добавлено спустя 36 секунд: Всё пошол сам сооброжать

Автор: |AJ| 5.09.2007 - 19:49

Цитата (lentyai @ 5.09.2007 — 16:22) Подвеска понижение до упора, остальное до max А последнее «Steering ratio» — это вообще что такое? И как ето правильно настроить? Цитата ([74) reST@RTer,5.09.2007 — 18:42]Ктонить делал «дрифт» настройки для 240Sx или Supra ? Супра для дрифта очень тяжелая(писалось вроде в соответствующей теме),поэтому имхо она для драга и круга тока подходит.. и никакими настройками этого не исправишь вообще для дрифта надо ставить сцепление колес где то на 3-4, и тормоза спереди на макс вывести. Так как в дрифте больше ценится разгон чем макс скорость, то ставим коробку передач на ускорение. Первая передача самая длинная, все остальные максимально короткие(так вродде достигается максимальный разгон). Вот с ЕКУ и Турбо я никогда не экспериментировал, поэтому помочь не могу, скажу тока, что надо поддерживать макс обороты(по крайней мере так говорилось в ТокиоДрифте )

Автор: RESTARTER 5.09.2007 - 19:51

2russmart Спосиб за это !

Автор: ZESTxDen 5.09.2007 - 19:57

2lentyai С какими униками?

Автор: LNV 5.09.2007 - 21:11

ну, для каждого свои настройки

Автор: cooler777_88 5.09.2007 - 22:44

Как бы там ни спорили, какие настройки лучше, надо признаться что в этом плане игра пока рулит, хоть графика и уступает MW'у и Carbon'у, и кстати даже в реале настройки своего авто каждый подбирает не тока под свои нужды, но и под свой стиль вождения, ведь даже в игре результат зависит прежде всего от мастерства водителя, за это я пока и обожаю U2    Добавлено спустя 9 минут 15 секунд: Мот ктонить всётаки представит свои настройки для 240SX в качестве драгстера и его результаты, а?    Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд: Хотя не обязательно для Nissan'а    Добавлено спустя 11 секунд: Хотя не обязательно для Nissan'а

Автор: ZESTxDen 5.09.2007 - 22:58

Да,именно этим меня всё ещё привлекает U2.    Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды: А мы и не будем спорить.А будем искать всё более лучшие варианты!

Автор: RESTARTER 6.09.2007 - 09:07

Вот 240SX для Drift'a ! (Мне нравится ) [фото более недоступно] [фото более недоступно]    Добавлено спустя 25 минут 45 секунд: В каробке передач: Ставим Ускорение до максимума. Потом скорости: 1 — 51.8 2 — 83.1 3 — 117.5 4 — 150.6 5 — 191.9 6 — 291.3 Шины & Тормоза: Передний захват шин — 10.00 Задний захват шин — 0.00 Тормозное смещение — 0.50 (Максимально переднии) Ничего умного !

Автор: ZESTxDen 6.09.2007 - 10:46

Попробовал такой вариант с коробкой: Кольцо 1-100 2-140 3-185 4-235 5-280 6-320 Очень удобно.И разгон хороший,и макс.скорость,и при переключении вниз много скорости не теряешь(можно вновь быстро ускориться),и мотор постоянно в моменте.Идиальный вариант!

Автор: RESTARTER 6.09.2007 - 11:02

Не я на круге наоборот скорость до макса выкрутил,а передачи на среднечёк поставил и норм

Автор: ZESTxDen 6.09.2007 - 13:41

Непонятно.В смысле? Скоро пройду игру на Селике и выложу все свои настройки.

Автор: RESTARTER 6.09.2007 - 14:11

2Fed Если ты мне то вот:[фото более недоступно] Всё остольное без изменений.

Автор: LNV 6.09.2007 - 15:58

Эх, и что, никто с аэродинамикой не играет? Я в своё время игрался только с аэродинимикой минут по 30, и улучшал прошлые показатели времени прохождения трассы достаточно значительно

Автор: RESTARTER 6.09.2007 - 17:07

2LNV А покожи Аеродинамику для улучшения ускорения !    Добавлено спустя 44 минуты 57 секунд: Тода будем игратся

Автор: LNV 6.09.2007 - 17:34

2[74]reST@RTer ага, уже показываю.. я комп форматировал раз 8, ты думаешь, что-нить насталось от сэйвов?

Автор: RESTARTER 6.09.2007 - 17:59

Очень Жаль

Автор: ZESTxDen 6.09.2007 - 18:12

2[74]reST@RTer Я примерно так и предполагал,что у тебя передачи растянуты до упора.Если это для кольца,то я не вижу смысла такой настройки.350км без азота ни на одной трассе не разгонишься.А если и разгонишься,то первый же поворот будет «твой».Намного важнее интенсивный разгон,скорость прохождения поворотов и наибольшая средняя скорость на круге.Машина должна без АЗОТА в конце прямой(или самого длинного участка на трассе)развивать макс. скорость.А чем меньше расстояние между передачами,тем разгон будет быстрей.Это проверенный факт!    Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд: Аэродинамика позже будет. На заднеприводных зад однозначно на полную прижимную силу.

Автор: TimRider 6.09.2007 - 21:19

Цитата ([74]reST@RTer @ 6.09.2007 - 10:07) Вот 240SX для Drift'a ! (Мне нравится ) [фото более недоступно] [фото более недоступно] Добавлено спустя 25 минут 45 секунд: В каробке передач: Ставим Ускорение до максимума. Потом скорости: 1 — 51.8 2 — 83.1 3 — 117.5 4 — 150.6 5 — 191.9 6 — 291.3 Шины & Тормоза: Передний захват шин — 10.00 Задний захват шин — 0.00 Тормозное смещение — 0.50 (Максимально переднии) Ничего умного ! хочеш сказать что утебя тачка норм повороты проходят, готов поспорить что зад вечно заносит и тачка пишет круги а не дрифтует

Автор: cooler777_88 6.09.2007 - 22:07

Ща попробую некоторые из этих настроек Так к слову азот в основном нужен при выходе из поворота и на длинных прямых, тока не надо зря тратить его, если максималка уже достигнута    Добавлено спустя 9 минут 21 секунду: Не раз видал таких детишек, которые выжигают весь азот, хотя можно было б просто при достижении max ехать по инерции, экономя его для ответственных ситуаций

Автор: ZESTxDen 6.09.2007 - 22:48

2lentyai Вот именно!Полностью согласен.

Автор: cooler777_88 6.09.2007 - 23:08

Не по теме я немного: А ты случаем не пробовал установить рекорд на Cеlica по внешнему кругу? А то меня чёт на кольцо потянуло

Автор: ZESTxDen 6.09.2007 - 23:26

Не,рекорд не устанавливал. Моё время на круге: Уники: Двигатель,Турбо,Сн.веса Кольцо: Внешний круг 1.15.38 Драг: Южная магистраль 20,47 Улица X: Индустриальный парк 2 9,88 URL: Автодром аэропорта 3 39,37 Всё на Селике.

Автор: RESTARTER 7.09.2007 - 17:42

2SRTxTimRider Ну я сцепление задних колёс поставил на 1.50 ! Вот какрас и дрифтует а не круги пишет

Автор: ZESTxDen 7.09.2007 - 22:34

Чёрт,пришлось мне комп форматнуть.Настройки будут позже.

Автор: TimRider 8.09.2007 - 11:49

Цитата ([74) reST@RTer,7.09.2007 — 17:42]Ну я сцепление задних колёс поставил на 1.50 ! Вот какрас и дрифтует а не круги пишет  а ты на гольфике или на ево не пробывал дрифтить? На гольф есть у меня офигенные настройки

Автор: ZESTxDen 13.09.2007 - 21:47

Давай выкладывай.    Добавлено спустя 5 дней 9 часа 40 минут 1 секунду: аська:441591547

Автор: cooler777_88 17.09.2007 - 18:51

Celica для кольца это что-то рекорд за рекордом (личный) тока шлифую , когда ты написал 1.15 с чем то, решил я погонять по внешнему кольцу, сперва 1.9.95, потом 1.9.38 и пошло поехало 1.9.00, 1.8.90, 1.8.77, 1.8.52, 1.8.34, а помимо этого MX-5=1.9.00 и RX7=1.8.88, решил посмотреть на результы соперников аж 1.8.10, так шо надо еще немного с управлением пошарить, может и отметку в 1.8.00 перебью , без использования азота пока лучший результ 1.11 с хвостиком    Добавлено спустя 8 минут 59 секунд: Настройки для Селики в данном случае такие: Трансмиссия — скорость максимум 1 — 66,6 2 — 120,0 3 — 180,3 4 — 236,0 5 — 289,0 6 — 347,3 Может кто поможет и обоснует какие-нидь ошибки если имеются? Очень хочу улучшить свой результ на кольце    Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд: Настройки для Селики в данном случае такие: Трансмиссия — скорость максимум 1 — 66,6 2 — 120,0 3 — 180,3 4 — 236,0 5 — 289,0 6 — 347,3 Может кто поможет и обоснует какие-нидь ошибки если имеются? Очень хочу улучшить свой результ на кольце

Автор: GTR-kir 17.09.2007 - 19:33

Не по теме: 2lentyai Между прочим многие гонщики в у2 по инету не гоняют на селиках, короллах и мх5.

Автор: DAREDEVIL 17.09.2007 - 23:01

4lentyai Вопрос ты на трассе же не выжимаешь все 347 км? Тогда толку делать такую максималку когда можно всю мощность на разгоне сфокусировать. Такую же тенденцию надо учитывать и в других настройках.Каждая гонка свои настройки. 4GT-® Ну не скажи. Тут зависит от игрока.

Автор: ZESTxDen 19.09.2007 - 07:06

2DAREDEVIL Согласен. 2lentyai Какая у тебя максималка на «Внешнем круге»? Без азота и с азотом!    Добавлено спустя 11 часа 41 минуту 57 секунд: 2lentyai Вспомнил что за 1.15 ездил практичечски без азота. Только перед финишем применял.

Автор: GTR-kir 19.09.2007 - 10:43

Не по теме: Просто это «читерные Тачки»

Автор: DAREDEVIL 19.09.2007 - 13:57

4TimRider Гольф вообще то на Ручной Коробке считается одной из лучших в игре Дрифт Машин!

Автор: ZESTxDen 23.09.2007 - 13:36

Для драга какую машину выбрать? Nissan Skyline или Mazda RX-7

Автор: DAREDEVIL 23.09.2007 - 21:10

4Fed 240 СХ лучше всего!

Автор: ZESTxDen 24.09.2007 - 14:24

Мне просто 240SX не нравится. Надо выбрать именно между Skyline и RX-7!

Автор: DAREDEVIL 24.09.2007 - 16:37

4Fed хммм... честно говоря оба авто стльные, не помню точной разницы вроде скай по сильнее

Автор: ZESTxDen 24.09.2007 - 16:47

2DAREDEVIL Мне тоже так кажется. Скай по бодрее будет. Наверно его возьму.

Автор: LNV 24.09.2007 - 17:24

2DAREDEVIL 2Fed Лично я всегда выбирал Рыксу. Скай как-то «тяжеловат» ИМХО

Автор: DAREDEVIL 24.09.2007 - 20:41

4LNV Тяжелее это да но устойчивее. Хотя по Максималкам они близки.

Автор: ZESTxDen 24.09.2007 - 22:36

2LNV 2DAREDEVIL Я посмотрю ещё, сравню обе машины. Если не понравится Мазду возьму. Всё-таки в U1 ей не было равных.

Автор: WRCxMAD 25.09.2007 - 09:34

Цитата (DAREDEVIL @ 24.09.2007 - 21:41) 4LNV Тяжелее это да но устойчивее. Хотя по Максималкам они близки. Привет, а зачем в «Драг» дисцеплине, устойчивый кар

Автор: cooler777_88 26.09.2007 - 11:52

Во-первых, начну с того что я улучшил личный рекорд, тепереча он равняется 1.07.73. Во-вторых, для сведения тачка полностью заряжена, читерством в данном случае не занимаюсь, а то даже самому интереса не было б. В-третьих, что касается азота, с ним максималка достигается без проблем, снижать в настройках ниже 340, думаю нет смысла т.к. на прямых я стараюсь держать хоть какое-то время скорость не ниже данной Что касается круга без азота тут тоже от тактики зависит. К примеру если перед зачётным кругом разогнаться до максималки, даже с помощью того же азота чтоб начальная скорость была больше, то можно проехать не более чем за 1.10.70 Если же азот вообще не использовать во время врей гонки, то к примеру мой лучший результат 1.11.81 Всё при тех же настройках и на той же Celice    Добавлено спустя 7 минут 9 секунд: Жду советов по дальнейшей настройке, уже наметил себе следующий предел 1.06.90, реально ли не знаю, но соперник на Subaru смог К сведению, через инет я даже никогда не играл, игнаю тока по сетке и на своём (на нём же и устанавливаю личные рекорды)

Автор: DAREDEVIL 26.09.2007 - 17:33

4Denis ЗАчем? Потому что когда будешь в игре перестраиваться на скорость тебя может либо занести, либо вообще развернуть!    Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду: В драге надо суметь достичь баланс между разгоном. Так как можно сделать так что авто у тебя достигнет максимума как раз к концу трассы!

Автор: ZESTxDen 26.09.2007 - 22:34

2lentyai Можно хоть какое-то время держать скорость 340-350 и приехать вторым, а можно ехать весь круг 320-330 и приехать первым.    Добавлено спустя 5 минут 41 секунду: Кстати в драге 340 вполне хватает.

Автор: cooler777_88 26.09.2007 - 23:43

Что касается Селики, то она и без азота гонит не менее 325, а 340 выжимаю на выходе из поворотов как раз для того чтобы средняя была не менее 330 Для интереса максимум выжимал из неё 361.7, понятен пень движок на пределе))

Автор: ZESTxDen 27.09.2007 - 07:34

2lentyai А на драге сколько выжимал?

Автор: WRCxMAD 27.09.2007 - 08:33

Цитата (DAREDEVIL @ 26.09.2007 - 18:33) 4Denis ЗАчем? Потому что когда будешь в игре перестраиваться на скорость тебя может либо занести, либо вообще развернуть!    Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду: В драге надо суметь достичь баланс между разгоном. Так как можно сделать так что авто у тебя достигнет максимума как раз к концу трассы! А, чуток подловил тебя Устойчивость кара в «Драг» дисциплине действительно нужна, но только на определенных трассах, а именно там, где железка. Дальше, что касается максималки для драга, то для каждого кара она своя, для одних и 310км/ч вполне достаточно! Вы скажите, как, да я постоянно достигаю не меньше 330-350км/ч когда пристраиваюсь сзади к кару соперника! Как для меня, это прерогатива слабых, отчаявшихся, геймеров неудачников! Для меня лучше проиграть гонку, чем пристраеваться к машине соперника сзади!

Автор: DAREDEVIL 27.09.2007 - 10:23

4Denis Там на каждой трассе есть припятствия. И часто на заднеприводных авто как Рыкса 8 и 7 врезаються в опору или ещё что. Или же машину просто сносит при переходи с одной линии на другую!

Автор: cooler777_88 27.09.2007 - 10:43

Всё зависит не тока от машины, но и от трассы, чем длиннее, тем и к максималке более серьезное отношение нужно, к примеру, на Дино я больше 312 не выжимал, просто дстанции не хватало, а если на аэродроме, то там можно и серьезней разогнаться, пробовал с настройками для трека Дино, так движок через полпути уже просит о пощаде

Автор: WRCxMAD 27.09.2007 - 11:15

Цитата (DAREDEVIL @ 27.09.2007 - 11:23) 4Denis Там на каждой трассе есть припятствия. И часто на заднеприводных авто как Рыкса 8 и 7 врезаються в опору или ещё что. Или же машину просто сносит при переходи с одной линии на другую! Наблюдал такую картину, но только не у себя!

Автор: ZESTxDen 27.09.2007 - 20:59

2lentyai Я пожалуй с тобой соглашусь. У меня тоже получилось 360 с лишним разогнаться. Иногда бывает заносит сильно, но это надо с аэродинамикой и подвеской поработать. Могу сказать что 6 передачу можно смело ставить на 340-350. Передачи примерно такие: 1-100 2-160 3-215 4-265 5-310 6-350 г.п.-3.70 По началу разгон будет не очень, но за то потом... Эти настройки только для «Внешнего круга».

Автор: cooler777_88 28.09.2007 - 09:23

Эт для какой тачелы?

Автор: ZESTxDen 28.09.2007 - 14:46

2lentyai Ну Селика конечно.    Добавлено спустя 5 минут 23 секунды: Друзья мои. Наконец-то я дошёл до 5 уровня и сделал скрины настроек. Скринов очень много, как их все сюда скинуть-я понятия не имею! Поэтому прошу мне помочь.

Автор: DAREDEVIL 28.09.2007 - 15:59

Селика авто не плохое но не лучшее!)

Автор: cooler777_88 28.09.2007 - 16:40

Цитата (DAREDEVIL @ 28.09.2007 - 17:59) Селика авто не плохое но не лучшее!) Согласен, но не совсем, все зависит не столько от того, что за тачка, а что у нее внутри и кто гонщик    Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд: А откуда 350 в настройках, там же больше чем 347 с хвостиком и не откуда взять

Автор: DAREDEVIL 28.09.2007 - 16:46

Баланс между ускорением и максимум меняешь!

Автор: cooler777_88 28.09.2007 - 17:04

Цитата (DAREDEVIL @ 28.09.2007 - 18:46) Баланс между ускорением и максимум меняешь! Ты меня не понял, про баланс мог бы мне и не писать, я имел ввиду что максимум что в настройках можно выжать это как раз те 347, и скока то там десятых, на трассе канешна можно и более 360 похрюкивая мотором    Добавлено спустя 5 минут 41 секунду: Цитата (DAREDEVIL @ 28.09.2007 - 18:46) Баланс между ускорением и максимум меняешь! Ты меня не понял, про баланс мог бы мне и не писать, я имел ввиду что максимум что в настройках можно выжать это как раз те 347, и скока то там десятых, на трассе канешна можно и более 360 похрюкивая мотором    Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды: Может лучше подсобишь если можешь в плане настройки подвески, я канешн не полный нуль в этом, но и не профи

Автор: ZESTxDen 28.09.2007 - 17:12

2lentyai Конечно 347. Я просто приблизительно написал.    Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды: Ну дак кто мне поможет? Как скрины сюда скинуть?

Автор: cooler777_88 28.09.2007 - 17:33

Где-то ужо прописано про это ток не помню, так бы и сам скинул свои    Добавлено спустя 12 минут 40 секунд: Как бы еще снять со своего результа секунду, над чем бы еще пошаманить

Автор: ZESTxDen 29.09.2007 - 12:23

2cooler777_88 Может над ародинамикой и подвеской.    Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды: Не знаю много это или мало, но сегодня я проехал драг на «Южной» за 20.00!

Автор: cooler777_88 9.10.2007 - 09:55

Да че там над аэродинамикой мутить даж незнаю чуть уменьшу прижимную силу, трудней становится управлять того и гляди начнется снос в повороте, а это в свою очередь потеря драгоценных км/ч и секунд, мот для подвески чо подскажешь?

Автор: WRCxMAD 9.10.2007 - 10:23

Цитата (cooler777_88 @ 9.10.2007 - 10:55) Да че там над аэродинамикой мутить даж незнаю чуть уменьшу прижимную силу, трудней становится управлять того и гляди начнется снос в повороте, а это в свою очередь потеря драгоценных км/ч и секунд, мот для подвески чо подскажешь? Привет, что-то конкретное сказать не могу! Если хочешь, можешь скинуть сейвы, а я там уже гляну что там, да к чему!

Автор: cooler777_88 9.10.2007 - 20:19

Ну давай мот че и выйдет , главная цель — Celica, Внешний круг не более 1,06,90 , куды кстати те кинуть сейв?

Автор: WRCxMAD 9.10.2007 - 20:56

Цитата (cooler777_88 @ 9.10.2007 - 21:19) Ну давай мот че и выйдет , главная цель — Celica, Внешний круг не более 1,06,90 , куды кстати те кинуть сейв? См. мини чат

Автор: ZESTxDen 10.10.2007 - 13:06

2cooler777_88 Подскажу! Если мне кто-нибудь поможет скинуть настройки сюда.    Добавлено спустя 48 минут 58 секунд: 2LNV Цитата Лично я всегда выбирал Рыксу. Скай как-то «тяжеловат» ИМХО Протестировал обе машины. Skyline вообще в пролёте. Ты был прав, RX-7 рулит!

Автор: DAREDEVIL 10.10.2007 - 19:27

4Fed опять же чисто субьективное мнение. ПО идее авто вообще не сравнимы) но ЕА как всегда на высоте

Автор: Mangol 10.10.2007 - 22:46

2Fed я на своем скайлане разгонялся до 398

Автор: ZESTxDen 11.10.2007 - 11:13

На драге? Не реально. На драге главное время.

Автор: LNV 11.10.2007 - 13:19

2Mangol скорость не имеет значения, когда авто не можешь по оптимальной траектории вогнать в поворот

Автор: Mangol 11.10.2007 - 13:32

2LNV не знаю я произжал в милеметрах    Добавлено спустя 6 минут 30 секунд: на нем гоняю    Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды: http:///localhost/C:/Documents%20and%20Settings/Мангол/Рабочий%20стол/Новая%20папка/speed2-2007-10-11-00-19-03-.gif

Автор: GF7GTR 15.10.2007 - 17:06

2Fed http://reg.imageshack.us/ 1 вставить – обзор, выбираешь картинку 2 host it 3 копировать адрес – for forum 1 or 2 и вставить в сообщение

Автор: KIFF 20.10.2007 - 12:27

2cooler777_88 1,06,90 это первый круг или лучший ты хочеш проехать? если что то я как только возиожность подвернется подробно оптшу как короллу настроить. причем настройки практически универсальные будут. с ними внешний куг ты за 1.03 вообще бе напряга проедешьь. лично я за 1.01 с копейками проехал его на подобных настройках

Автор: cooler777_88 21.10.2007 - 13:16

Можешь и для короллы, правда я для Селики просил

Автор: ZESTxDen 21.11.2007 - 09:22

Я на Селике проехал 1.05.89

Автор: 0074 6.09.2009 - 10:32

Подскажите плизз Настройки на Nissan 240 для драга! или в аську напишите 482230924)

Автор: Mixer 6.09.2009 - 13:48

Да мне тоже пожалуйста скинте Настройки на Nissan 240 для драга!Плииииз!!!

Автор: LNV 6.09.2009 - 23:38

Уууух, какую тему откопали Все настройки, что у меня были, давным давно затёрлись, как и сохранения в прочем, так что лично я ничего помочь не смогу

Автор: StalkeR_N2O 7.09.2009 - 00:56

Вам зачем это? 240 и так на 2 секунды быстрее едет любой без настроек! Рекорды если ставить то тут надо под себя настраивать, так что просить глупо,

Автор: Mixer 7.09.2009 - 13:43

Цитата (StalkeR_N2O @ 7.09.2009 - 01:56) Вам зачем это? 240 и так на 2 секунды быстрее едет любой без настроек! Неправда не соглошусь я на 350 зет гоняю и прогнал на южке ели как 20,99 и то меня 240 в задницу толкнул!!!

Автор: - TG - 7.09.2009 - 17:58

2Mixer Цитата (Mixer @ 7.09.2009 — 14:43) я на 350 зет гоняю и прогнал на южке ели как 20,99 Бери 240 SX и будет тебе счастье

Автор: Mixer 11.09.2009 - 12:51

Беру но настроик нормальных нет(((!!!

Автор: Bullet GT 11.09.2009 - 13:45

А я на 3000ГТ гоняю, и норм)) На тест-треке дино показывал 1:23,56. Это нормально?? Или можно лучше??

Автор: StalkeR_N2O 11.09.2009 - 15:13

2Mixer Ты скажи что хочешь какой результат и на какой трассе?

Автор: 0074 11.09.2009 - 19:38

Я могу скинуть настройки)) на 240 Пишите 482230924)

Автор: antoxa9 13.09.2009 - 19:41

люди нужны дино настройки на дрифт плиз:impreza wrx,350z,240sx    Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:    Добавлено спустя 47 секунд: можно скрины

Автор: 696 16.09.2009 - 10:38

народ помогите пожалуйста нужны настройки для дрега Mazda RX 7

Автор: LNV 17.09.2009 - 07:54

Ребят, я думаю, готовые настройки уже мало у кого сохранились.... Хотя если только у запасливых

Автор: 696 19.09.2009 - 11:32

LNV у тебя случаем нет??? Или как нить помоги мине а то мудрю мудрю и ни че не получатся Мост Бэйвью тока за 23,65 больше не можу

Автор: ZESTxDen 18.08.2010 - 13:46

Читаю свои давние посты и смеюсь какой же я был нуб

Автор: StalkeR_N2O 18.08.2010 - 16:33

2696 я щас просто для интереса зашёл и проехался, без нестроики я проехал и то быстрей 23.23 вообще не напрягаясь, я помню на 240 за 21 если не меньше проезжал. хотя может у меня уженастроеная мазда ну не знаю вроде выглядит как только её состряпал даж без обвеса тяжёлого

Need For Speed World Site 2003 - 2024
https://www.nfsko.ru/forum