Основы тюнинга двигателя. / Need For Speed, Всё для NFS, обсуждение, новости, патчи, дополнения, решение проблем

гы
Группа: Пользователи
Страна проживания: belarus
Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)

2PigRadioMan
Во, нормальный человек!

только я вот чего не понимаю:

Цитата

Воздух попадает в него, по потрубкам идет к турбине,идет в обарот-охлаждает и прибавлает мощность.

Почему, когда попадает холодный воздух мощность увеличивается, если во всех машинах подается смесь с гоорячим воздухом?

Пользователь: Offline


RiZ	Сообщение №4 - (10.03.2008 - 11:10) [Цитата]
Долгожитель Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)	ну выше впринципе прально сказали, а вестгейт это перепускной клапан в горячей улитке турбины, с помощью которого поддерживается давление наддува.
Пользователь: Offline	[PM] [История ников] Вверх

GTR-kir

Сообщение №5 - (10.03.2008 - 11:13)

гы
Группа: Пользователи
Страна проживания: belarus
Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)

2RiZzo444

Цитата

1. Чем отличается компрессор от турбины?

Пользователь: Offline


PigRadioMan	Сообщение №6 - (10.03.2008 - 11:20) [Цитата]
No Rules , No Limits , No Time ~Йа Володько~ Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 56 (100%) Предупреждения: (1 из 3)	2GT-® Потому что...узнаешь в 7 классе, когда физика будет , потому что молекулы горячего воздуха двигаются быстрее и расширяются, это плохо влияет на производительность + мощность снижается. поэтому воздух охлаждают интеркулерами и масляными кулерами(<<< одна из важных вещей в дрифте)
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] [WWW] [История ников] Вверх


RiZ	Сообщение №7 - (10.03.2008 - 11:27) [Цитата]
Долгожитель Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)	2GT-® Турбина — нагнетатель воздуха с приводом от давления выхлопных газов. Компрессор — нагнетатель с приводом ремнем от коленвала. (тоесть Turbocharger и Supercharger). Хотя турбина это и есть турбокомпрессор, приводится выхлопными газами. А механически приводимый компрессор — приводится от коленвала.. Это сообщение отредактировал RiZzo444 - 10.03.2008 - 11:28
Пользователь: Offline	[PM] [История ников] Вверх


PigRadioMan	Сообщение №8 - (10.03.2008 - 11:30) [Цитата]
No Rules , No Limits , No Time ~Йа Володько~ Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 56 (100%) Предупреждения: (1 из 3)	И поскольку Интеркулер имеет многослойное строение, он пропитан специальными жидкостями, горячий воздух попадая в него автоматически охлаждается и становиться холодным. в таком видео он подается в турбину. Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды: 2RiZzo444 Можно ставиться турбину и компрессор?
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] [WWW] [История ников] Вверх


RiZ	Сообщение №9 - (10.03.2008 - 11:45) [Цитата]
Долгожитель Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)	2PigRadioMan Одновременно поставить турбу и мех. компрессор? Так делают, можно поискать конструкцию раллийной Lancia 037, там так было.. Компрессор надувает мотор с самого низа, турбина подхватывант с середины, или выше средних. Но движок, коробка, умрут быстрее. Это сообщение отредактировал RiZzo444 - 10.03.2008 - 11:45
Пользователь: Offline	[PM] [История ников] Вверх


neuspeed	Сообщение №10 - (10.03.2008 - 12:03) [Цитата]
сердце с шильдиком VTEC Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 37 (100%) Предупреждения: (0 из 3)	люди,я оочень хорошо знаю поршневые моторы..папа моторист-сдецтва копаюсь в вкладышак и кольцах поршневых))))короче по поршневым мотроам знаю практически все....и пользую эти знания успешно на своем)))а вот как работает роторный мотор не доганяю......папа обьяснял давно както..я тогда непонял...и впринцыпи непонимаю и щас.....если можно ктото обьясните,но желательно с картинками)))))что б понял и увидел) заранее спасибо)
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] Вверх


crash	Сообщение №11 - (10.03.2008 - 12:08) [Цитата]
свободу попугаям! Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)	2neuspeed да в общемто принцип похож. исполнение другое. картинки не покажу, в лом копаться в нете, поищи по форумам мазды rx7.
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] [WWW] [Награды] Вверх


neuspeed	Сообщение №12 - (10.03.2008 - 12:14) [Цитата]
сердце с шильдиком VTEC Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 37 (100%) Предупреждения: (0 из 3)	а ну я уже догнал)))))я немог понять как он сжимает смесь)))теперь увидел видео о принципе его работы и понял)))))) Это сообщение отредактировал neuspeed - 10.03.2008 - 12:14
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] Вверх

GTR-kir

Сообщение №13 - (11.03.2008 - 11:53)

гы
Группа: Пользователи
Страна проживания: belarus
Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)

Цитата

Потому что...узнаешь в 7 классе, когда физика будет

Физика уже есть, вот только турбомоторов в учебнике нету

Цитата

Турбина — нагнетатель воздуха с приводом от давления выхлопных газов

Понятно, а можно пару картинок по подключению и как она работает от выхлопных гахов?

Пользователь: Offline


kondrash055	Сообщение №14 - (11.03.2008 - 12:47) [Цитата]
Постоялец Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (0 из 3)	вот тебе ссылки на википедию, почитай, может че подчерпнешь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%...%BD%D0%B8%D1%8F http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%....B5.D0.BB.D0.B8 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%...%B8%D0%B2%D0%B0 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%...%B8%D0%B2%D0%B0 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%...%B5%D0%BB%D1%8C http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%...%B5%D0%BB%D1%8F http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8E%...%B8%D0%BD%D0%B3 Добавлено спустя 20 секунд: Здесь есть про двигатели и про тюнинг
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] Вверх


PigRadioMan	Сообщение №15 - (11.03.2008 - 13:06) [Цитата]
No Rules , No Limits , No Time ~Йа Володько~ Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 56 (100%) Предупреждения: (1 из 3)	2GT-® У нас двигатели были в 9 классе. Дойчись и поймешь основы.
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] [WWW] [История ников] Вверх

biocargo

Сообщение №16 - (11.03.2008 - 13:08)

тут было хорошо
Группа: Пользователи
Страна проживания: ukraine
Уважение: 112 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

Не по теме:

Вообще 99% ответов на эти вопросов я читал в википедии... там, кстати, всё доступным языком описано...

Пользователь: Offline

crash

Сообщение №17 - (11.03.2008 - 16:54)

свободу попугаям!
Группа: Пользователи
Страна проживания: russia
Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

Цитата

Физика уже есть, вот только турбомоторов в учебнике нету

а и не будет. достаточно простейшего понятия, что холодный воздух плотнее, т.е. в определенном обьеме, будет больше молекул воздуха. кстати, есть еще индукционный наддув, или ты его уже разобрал?

Пользователь: Offline

[PM] [E-Mail] [WWW] [Награды]


GTR-kir	Сообщение №18 - (13.03.2008 - 11:48) [Цитата]
гы Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)	2kondrash055 Жаль там картинок нету... Можете кто-нит выложить картинки по работе турбины?
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] [WWW] [История ников] [Награды] Вверх


crash	Сообщение №19 - (13.03.2008 - 12:44) [Цитата]
свободу попугаям! Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)	кстати, к вопросу о битурбо. фольксваген вроде выпускает такое. обьем 1.4, жрет как 1.6 а едет на все 2 )
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] [WWW] [Награды] Вверх


ARS	Сообщение №20 - (13.03.2008 - 15:10) [Цитата]
[-] Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 42 (98%) Предупреждения: (0 из 3)	2crash так там же турбо+компрессор...
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] Вверх


DAREDEVIL	Сообщение №21 - (15.03.2008 - 02:04) [Цитата]
Come back! Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 24 (93%) Предупреждения: (0 из 3)	4RiZzo444 в наше время это исправимо! 4crash ARS правильно говорит. БиТурбо (ТвинТурбо) — две улитки заменяющие одну более крупную. Результат уменьшение турболага причём существенно, но места надо больше чем для одной. Отсюда делема. А то что используют VW на своей Jetta и Scirocco — IROC это другое. Там фишка в том что они используют и компрессор и турбину.ЗАсчёт этого их авто с 1.4 движком тянет снизов ровно без лагов до верхов, тк турбина у них настроена на средние обороты. + они используют свою уже фирменную систему впрыска FSI, за счёт чего они сначала снимали рекордные 180 —> 240 —> 320. Ну это последнее значение они достигли для Jetta которая будет участвовать в Кольцевых гонка, так что в список доработок входит оочень большой список. Проблема по моему в жизни найти место и для того и для другого под капотом!
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] [WWW] [Награды] Вверх


crash	Сообщение №22 - (15.03.2008 - 06:16) [Цитата]
свободу попугаям! Группа: Пользователи Страна проживания: Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)	2DAREDEVIL 2ARS извиняюсь, не подписал что это улитка и компрессор. погоди, я вроде же они выпускали джетту с таким движком, разве нет?
Пользователь: Offline	[PM] [E-Mail] [WWW] [Награды] Вверх

DEL2

Сообщение №23 - (15.03.2008 - 07:45)

Пользователь
Группа: Пользователи
Страна проживания: belarus
Уважение: 0 (NAN%) Предупреждения: (0 из 3)

Цитата (GT-® (@) 10.03.2008 - 12:05)

2PigRadioMan
Во, нормальный человек!

только я вот чего не понимаю:

Цитата

Воздух попадает в него, по потрубкам идет к турбине,идет в обарот-охлаждает и прибавлает мощность.

Потому что холодный воздух имеет меньший объем по сравнению с горячим, и при попадании в двигатель он расширяется тем самым повышает давление!
Что это значит, холодного воздух одна и этажа турбина загонит больше чем горячего.

Пользователь: Offline

[PM] [E-Mail]