|
Версия для печати темы Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Need For Speed World Site > Need For Speed Pro Street > Конфигурация автомобилей |
| Автор: its Evo Baby 15.11.2007 - 23:50 |
| Проходя игру, на дефаултных настройках автомобиля, всё же столкнулся с проблемой настроки. Что бы пройти на сложности KING придётся повозится. Раз уж настройки автомобиля существуют, и им уделяется очень большая роль в игре. Давайте сделаем стандартные настройки вместе под определённый режим. Или как то оптимизируем основные моменты для определёных режимов. Надеюсь на взаимопомощ ;] |
| Автор: Mibke 16.11.2007 - 00:09 |
| Ну незнаю у меня проблем невозникло, играю на сложности КИНГ, ибо все эти помошники откровенно притормаживают там где ненадо, если правильно настроить и купить нужное именно для этого режима, выигрывать будет легко. Ну вообще тема будет полезной новичкам, да и секретами поделится полезно. Добавлено спустя 7 минут 41 секунду: Возможно просто в Бетл Машин пока легко, посмотрим что будет в СП |
| Автор: LNV 16.11.2007 - 00:25 | ||
| Ну, собственно говоря, на первых статиях там просто нечего настраивать, ибо денег на запчасти нет, а тюнить первые тачки очеь завтртно и невыгодно, ибо они маломощны. Я вот ещё не закончил все смежые с БаттлМашиной гонки, а уже имею Чарджер для дрэга и Импрезу для грипа. Потом настройки уже будут строго индивидуальны — каждый под себя. 
скоее всего, ибо в начале у мея было всё достаточно по-черепашьи (сравнительно, конечно), а сейчас уже в поворот со сносом всех колёс и огромым количеством дыма   становиться веселее. |
| Автор: its Evo Baby 16.11.2007 - 02:05 |
| Конечно же все будут верстать под себя , под свою манеру езды и так далее. Но всё же предлгаю сделать небольшой манул, дабы в в будующем избежать вопросов. К примеру объяснить с примером для чего нужна какая либо настройка. Надеюсь поможете. [фото более недоступно] SUSPENSION: Front shock compression rate Rear shock compression rate Front shock rebound rate Rear shock rebound rate Front spring rate Rear spring rate Ride height Front roll bar stiffness Rear roll bar stiffness Front tire pressure Rear tire pressure TOE Camber Caster Steering response ratio [фото более недоступно] ENGINE: Cam timing Start boost End Boost Nitrous pressure Nitrous jetting flow rate [фото более недоступно] Brakes: Brake bias Brake pressure Handbreake pressure |
| Автор: mazdavod 20.11.2007 - 07:28 |
| настройки для какой тачки? передний или задний привод? и вопрос по скоростям.. там ничего не менял? |
| Автор: Limp13 22.11.2007 - 01:08 |
| Думаю ненужно создавать какие либо настройки именно под определённую тачку, просто постарайтесь пояснить какие настройки к чему ведут... Вот я езжу на АЕ86 (в круговых трассах), давольно спецефигный аппаратик, слабенькая, но управляемая. Кое как настроил её под себя, прохожу помороты с заносом, давольно удобно, так как неочень утруждаю себя в тормажении, а при заносе скидывается скорость не плохо и я встаю на траекторию удобную. Но вот счас мощность по полной и уже усё, жопу несёт, а самое ужастно, что сносит перед, что мне очень ненравиться. По сути, нужно совсем не много скорекктировать настройки, но я непойму толком какая что делает... Особенно первые 4, с остальные ещё кое как можно понять... но канешно всё-бы узнать, так как наверника я не только там оплашал... Ну и конечно-же какие-нить советы, да и есть параметры которые можно выстовить сразу без раздумей, как например клириенс. |
| Автор: AlekYar 22.11.2007 - 01:28 |
| Предлагаю собрать команду для написания мануала и помещения его на сайте. Только работы будет много и нужны люди, у которых есть время этим заниматься. |
| Автор: mazdavod 22.11.2007 - 11:12 |
| да да!! ждемс!! очень нужная весч!! |
| Автор: Revollver 22.11.2007 - 11:55 |
| вот у меня вопросик возник, разрабы обещали нам дофига деталей которых можно изменить в машине, около 100 помому или больше, так? вот я пока что этого не вижу, это так тока в начале игры и дальше больше деталей откроется или так и останется? |
| Автор: AlekYar 22.11.2007 - 22:06 |
| 2Revollver Оно так и есть, зайди в раздел тюнинга — там можно настраивать кучу всяческих деталей (может 100 и набертся), от давления турбины до работы с ручником. Добавлено спустя 6 минут 53 секунды: 2Revollver Оно так и есть, зайди в раздел тюнинга — там можно настраивать кучу всяческих деталей (может 100 и набертся), от давления турбины до работы с ручником. |
| Автор: Mibke 22.11.2007 - 23:01 |
| 2Revollver Все детали в игре открыты с самого начала |
| Автор: Limp13 23.11.2007 - 09:40 |
| Кстати, я тут сайтик нашёл, там есть описание вообще настроек машины, просто описание, что на что влияет и что делает, написано явно под сильные симуляторы... жаль что ссылочку немогу кинуть ((( |
| Автор: Mibke 23.11.2007 - 10:01 |
| 2Limp13 В игре тоже написано что на что влияет, просто нажми 2 при настройке. |
| Автор: $@NiA 23.11.2007 - 11:56 | ||
2МIВ
Не соглашусь. Выигрывая уик-энды, можно получить детали (двигатель, нагнетатель, азот и т.д.) 4-го этапа. 2Limp13 че за сайт? |
| Автор: vvperedery 24.11.2007 - 00:47 | ||
А как бы нам про этот сайт узнать.Мне бы узнать как настроить подвеску и тормоза под Speedchallenge и Grip? А то EVO X на третьем уровне деталей просто бешенная, просто неудержеть ? |
| Автор: crash 24.11.2007 - 04:26 |
| там в описании тюнинга все понятно написано, в чем проблема? |
| Автор: Limp13 28.11.2007 - 14:15 |
| 2crash Ты знаеш... «Влияет на управление машины. Настравать в зависимости от других настроек подвески» вот лично мне, тут непонятно, на что влияет данная опция. Правда это так в русской версии, ну а английский я незнаю... Можеш перевести нам ))) С ссылочкой думаю разберётесь... legend точка nfs точка ru слеш theory1 точка php Но повторюсь, там не конкретно к нфс, а просто о настройках машины. |
| Автор: RaMoNVicious 29.11.2007 - 12:48 |
| 2vvperedery ...для Грипа и спидчеленжа настройки тормозов тебя порадуют — выставь баланс в сторону переда (где то 66:33)... т.к. при торможении масса авто переваливается на переднюю ось, торможение будет более эффективным... если же будет баланс на заднюю ось выкручен, то будут блокироваться колёса и последует снос задней оси... ...силу тормозных усилий не на ручник не на тормоза не менял... торможение устраивает... ...про подвеску, лично я выставлял всё ползунки до настройки высоты авто на жёстко... и высоту на Лоу (низкая)... по сути, это кольцевые гонки... здесь чем ниже авто, тем лучше... т.е. высоту можно смело опускать до самого асфальта... не прогадаешь...  ...с развалом и углами схождения пака не разобрался... но развал тоже штука мощная по идее... колёса нужно сделать так, что бы они были по типу — / \ ...задние чуть меньше... это улучшает устойчивость в поворотах... ...настройки двигла, тут дело личное... но всё же... ...Кам Тайминг, лично ставил в более высокую зону... это вроде как управление открытием клапанов — раньше/позже... для большей мощности на высоких оборотах, по идее нужно ставить на более раннее открытие... ...старт буст и енд буст... это по идее работа нагнетателя... т.е. диапазон оборотов, на которых будет действовать максимальное отдача от него... сам обычно держу мотор на очень высоких оборотах (правда, приходится частенько переключатся при манёврах, с автоматом так не покатаешься), поэтому выкручиваю в правую часть ползунки... старт буст — ближе к центру... енд буст — почти в правый край... ...нитро, тоже на более быстрое использование ставил... где то так: —---.--|-— («.» — центр) ...по КПП... тут тоже индивидуально... когда 6 передач, то ничего не крутил... но вот для Спид челенжа взял Акуру Интегру... а у неё 5 ступеней... пришлось все передачи перекрутить... ФайналГеар полностью вправо... 5-ую туда же... ну и 2, 3 и 4-ую тоже выставил так, чтобы ползунки от 5-ой по 1-ую были на одной линии... пака катаюсь — прокатывает... ...а на дрифтово S15 наоборот, здвинул все передачи чуток левее... что бы держать всегда на высоких оборотах дыргатель... ...вот такие пироги... ...хочу услышать советы по развалу и схождению... куда крутить и для чего... Добавлено спустя 13 минут 37 секунд: ...ну и по подвеске тоже... т.к. настраивал практически наугад... <_< |
| Автор: vvperedery 29.11.2007 - 18:28 |
| На одном форуме нашел опробованные настройки авто.Обмен опытом так сказать: Настройки для дрэга Понтиака ГТО нового образца(т.к. проходил все дрэги на нем(почти самая лучшая тачила для дрэга,после зонды конечно.ИМХО)),эти настройки пойдут и для других машин, конечно же. 1)в разделе подвески я увеличил «угол продольного наклона» на максимум и уменьшил «клиренс» на минимум(хотя точно не знаю сильно ли влияет уменьшение клиренса, сделал так из личных предпочтений) 2)в разделе двигателя «начальные фазы»,«конечные фазы» и «фазы распределения» и «давление N2O» увеличил где то до 85% 3)в разделе трансмиссии изменил все передаточнык числа до где то 75% все эти действия помогли мне снять еще около 100 лошадей(всего 987л.с.) и немного укоротить время на финише, вилли всреднем метров на 200-350 удавалось проходить(при условии что резину хорошо прогреть и скорости хорошо-идеально переключать), кстати нитрос лучше сразу на первой-второй передаче включать. На 1149 сильной зонде мой рекорд 410м З.Ы. все описанное выше — мое личное мнение основанное на опыте, путем проб и ошибок. В качестве машины для спид ранов очень хорош ниссан скайлайн, только надо настраивать подвеску (ставить замедленную ракцию на руль, повышать давление в обоих шинах, короче говоря сводить на нет поворачиваемость). Средняя скорость результирующая — 300+ км/ч. Мазда RX-7 для спидранов не очень (295 для нее потолок, но набирает его стабильно), скайлайн (обычный, который выигрывается в шоу, где можно выбрать его и додж srt10) получше и аэродинамика у него что надо. Шелби (это которая GT500)... Просто АДСКАЯ машина... драг за 6,52!!!! Давление в задних шинах поменьше, передаточные числа плавно растут от 60% до 85%. Давление N20 и скорость впрыска максимальные. Получается монстр.... Да и пружины передние вездк помягче — машина регулярно козла делает, взлетать-падать приходится после каждого переключения передач, поэтому если трасса немного неровная, а вы переднюю подвеску не смягчите то уедете в борт. Понтиак она спокойно делает, несмотря на то что на 200 лошадей меньше... На грип предпочитаю Импрезу — управляется ну просто как игрушка, и скорость 330 спокойно развивает, под нитрой все 350... Все параметры подвески (кроме клиренса и угла наклона) сдвинуть влево примерно на 20% с небольшими отклонениями влево/вправо процентов на 5 — зависит от вашей манеры вождения, баланс тормозов сместить назад до 65-70%. Все передаточные числа 60%. Клиренс — минимальный, угол наклона — максимум вправо. Кое что уже опробовал,вроде работет ,на хотелось бы больше управляемости получить.Хотя на разных трассах машина себя по разному ведет. RaMoNVicious спасибо,учту. |
| Автор: TR1U[Mph] 9.12.2007 - 15:43 |
| неееее , настройка там мальца запаренная, вот дело в Carbon'е мне больше по душе, а тут я на КИНГе играю и пока вроде ниче — не жалуюсь Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд: 2vvperedery ну ты дал ,все подробно и доступно, уважаю Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд: а вот вилли ( в быстрой гонке правда ) мой рекорд был 475 м |
| Автор: vvperedery 10.12.2007 - 00:54 |
Настройки прикольная штука.Кстати машину для Speed Challenge настраивал по руководству с сайта: legend точка nfs точка ru слеш theory1 точка php.Все вроде бы ничего ,но все равно играть на клаве без мазы.Нужен руль и педали...  |
| Автор: Tyrese 10.12.2007 - 10:04 |
Вот я как раз ради Pro Street'a на руль разарился......Вообще класс  Помоему игра просто заточена под руль!!! |
| Автор: Limp13 12.12.2007 - 10:01 |
| Да, руль очень нужен ))) Обалденно с ним играть ))) Кстати, я так и несмог настроить АЕ86 так что-бы она меньше виляла задом...зато проходить повороты на грани заноса, обалденно! ))) Правда на сильных поворотах всегда сильно заносит, очень сложно проходить, газ ненажмёш, понижиную не включиш, но таких, как правило, мало. ) А настроил её давольно просто... Подвеску всю зажал, всё на жостко. Клиренс канешно на минимум. Переднюю растяжку зажал, заднюю полностью отпустил. Давление шин минимально. Сход, развал и ещё там пониже настройка, все 3 сдвинул ползунки на 3 от цента. Чувствительность руля на минимум, но я с рулём играю, так что мне-то эта функция не актуально, изменил для красоты... Каробка вся по максимум, только 4 передача чуть слабее, на 2 деления от максимума. Наддув сделал пораньше, так как парой приходиться разгоняться и с 3-4 тысячах оборотов, что-б неразвернуться в повороте. На тормаза сделал АБС в опциях и поставил давление на полную и на 50% сдвинул на перед ползунок, но под конец всё равно срываются в клин колёса, но тормозит она суперски! ))) С остальным сами разберётесь Меня Просто прёт АЕ86! Буду стараться до конца на ней проходить игру ) Если будут советы, пишите, опробую!!! |
| Автор: Slim№1 12.12.2007 - 11:12 |
| Может кто подскажет конфу для mazda RX-7 для Скоростных гонок,буду благодарен... |
| Автор: Tyrese 12.12.2007 - 14:16 |
| Скажите у кого Chevrolet Camaro Concept .... кто нибудь выше 500 лошадей набирал....!!! |
| Автор: ГЕЙМЕР94 14.12.2007 - 17:41 |
| НЕ БЕРИТЕ BMW M92 Г*ВНО |
| Автор: Mibke 14.12.2007 - 17:59 | ||
2ГЕЙМЕР94
|
| Автор: Ruslan spb 14.12.2007 - 18:01 |
| Подскажите пожалуйста как сделать Pagani zonda более спокойной?а то без руля на ней не реал ездить. |
| Автор: Mibke 16.12.2007 - 23:01 |
Фигасе сколько можно выжить из Прото  [фото более недоступно] И это только для СП... |
| Автор: Limp13 22.12.2007 - 00:48 |
| Как так? У меня никак не получается сделать 1.2к лошадей! ((( Выше 1к никак... В чём фокус? Или у тебя 4 апгрейды стоят? Добавлено спустя 3 дня 15 часа 10 минут 29 секунд: Нужна помощь! Никак немогу понять, как убить поварачиваемость у восьмой Рыксы! :\ Она просто офигенна для скоростных гонок!!! Но даже с рулём немогу с ней справиться! (хотя отчасти виноват глюченый руль, но другова нету...) Подскажите, пожалуста, что куда сдвинуть, что-б она перестала поварачивать??? На данный момент подвезку всю сделал мягкой, убрал «растяжки», поднял давление шин! Что ещё можно сделать? |
| Автор: anso 22.12.2007 - 23:00 |
| Люди помогите настроить бэху Е46-ую для грипа, а то уже измучилсо,плиззз! |
| Автор: LЁXA 22.12.2007 - 23:09 |
| 2МIВ расскажи как столько выжал |
| Автор: Mibke 23.12.2007 - 10:38 |
| 4 левел и настройки двигателя, правда я чето с низкими оборотами переборщил, я на старте врезаюсь в впередистоящуюю машину |
| Автор: riFF 29.12.2007 - 20:40 |
| на ПС2 чёт не нашёл описание настроек, а так надо бы немного отрепетировать Х эволюцию, а то на драге она плохо стартует |
| Автор: InVeR 12.01.2008 - 17:01 |
| Здрасьте господа Райаны Куперы! С прошедшими всех! Подскажите плиз для СпидЧеленджа (у мну ССХ) турбинку на максимум тюнить как лучше — в начале или в конце цикла? Хочу поставить рекорд скорости, пока 409 Спасибо! |
| Автор: DeMZI 12.01.2008 - 17:20 |
| 2Tyrese я набирал спокойно 578 примерно 3-го уровня все детали в тюнинге двиге конечную фазу до конца вправо и всё но ето для всех машин этот параметр увеличивает число лошадок у машины |
| Автор: InVeR 12.01.2008 - 17:44 | ||
Угол схода на «+», угол развала на «-», коиренс на «-» и чувствительность рулевого управления на «-», настройки по вкусу, хотя имхо они все лишку резвые..... Можно еще задний стабилизатор ПУ на «-» прогнать, но осторожно, а то вообще не будет слегка поворачивать, а сразу улетать, тут однозначно никто не скажет, у всех по разному, на вкус и цвет.... Кто то прошел так ему нравиться, тебе может не понравиться Короч пилите Шура, пилите!  |
| Автор: CamaroSS 13.01.2008 - 11:34 |
| 2Limp13 Поворачиваемость уменьшаеться путем утолщения свэй-баров, а также давлением в покрышках(надо, чтоб спереди было больше, чем сзади). Еще помогает Steer response(нужно немного левее, но не в крайнее) |
| Автор: InVeR 13.01.2008 - 18:49 | ||
а...а..... Товарисч! Не у всех пиратка, у меня например лицензия, не могли бы ли вы перевести ейв-бары и респонзы всякиие? |
| Автор: CamaroSS 13.01.2008 - 19:01 |
| ээээ....мммм... Ну свэй-бар — это стабилизатор. А Steer response — это чувствительность рулевого управления, реакция на рулевом колесе(короче последняя в списке настроек подвески) |
| Автор: DriftЁР2007 13.01.2008 - 21:06 | ||
самую последнюю настройку подвески убери нафиг, или на самом руле убери чувстсительность(не в игре) |
| Автор: BFH 20.01.2008 - 01:14 |
| Мужики подскажите, я слышал что машины можно тюнинговать свыше 1000 лошалей, но вот из Skyline R34 я выжал всего 804 кобылы, можно ли больше? |
| Автор: Mibke 20.01.2008 - 13:46 |
| Можно, если уметь настраивать. |
| Автор: BoogeyMan^ 20.01.2008 - 13:49 |
| 2МIВ Научи |
| Автор: Mibke 20.01.2008 - 13:51 |
| 2RFTD Ух вы хитрые, тогда вы у меня по лану выигрывать будете))) |
| Автор: XiSP 25.01.2008 - 21:11 | ||
что где приблизительно увеличивать надо? |
| Автор: dimblch 17.04.2008 - 21:42 | ||
можно — мой скай 1352 кабылы выдаёт |
| Автор: Mibke 18.04.2008 - 11:07 |
| 2dimblch Это не скай , а GT-R Proto, но и скай R34 можно протюнить за 1000, но всего-лишь ненамного. |
| Автор: dimblch 18.04.2008 - 22:48 | ||
извиняюсь, ошибся  |
| Автор: SCesar 22.04.2008 - 19:13 |
| Ну низнаю, у мя только макс. Supra до 919 л.с. |
| Автор: dimblch 22.04.2008 - 19:59 |
я супру до 1028 разагнал — на дрэге зверь!!!!  |
| Автор: SCesar 22.04.2008 - 20:04 | ||
И каким образом??? Я все скупил (оптом ) и не чо макс. 919!!!..?? |
| Автор: Mibke 22.04.2008 - 20:09 |
| 2SCesar Уже нераз обсуждалось предел супры 1076 лошадок, надо знать че покупать и настраивать... |
| Автор: dimblch 23.04.2008 - 23:29 | ||
тюнингом. в смысле настройкой |
| Автор: MLX 9.06.2008 - 19:06 |
| Подскажите как идеально настроить ЭВО 10 для грипа? ПЛЗ Добавлено спустя 4 дня 0 часа 48 минут 59 секунд: СОС!!! |
| Автор: Cheat_OS 9.06.2008 - 19:19 |
| 2MLX Я ей всегда ставлю клиренс очень низкий и давление в задних шинах побольше, а в передних поменьше. И еще баланс тормозных усилий делаю вперед(По моему машина так лучше в поворот входит). |
| Автор: DriftЁР2008 10.06.2008 - 17:04 |
| вообще чтоб машинка больше голов выдавала, надо на максимум ставить начальную и конечную фазу турбины.там про все как настраивать можно ведь в самой игре прочитать(цифра 1 что ли).из Proto на драге я выжал более 1500л.с(не верите могу скрин сделать), но только он ни фига не едет. |
| Автор: MLX 11.06.2008 - 13:51 |
| 2Cheat_OS Можеш дать скины? |
| Автор: Max Payne 28.08.2009 - 17:03 |
| Народ, знатоки железных коней, подскажите, для грипа лучше же полноприводные брать? и правильно ли я настроил трансмиссию, я каждую передачу сделал на одну длиней? тоесть 1я передача на одну 2я передача на 2 и т.д |
| Автор: Shehrozs 28.08.2009 - 18:27 |
| 2Max Payne Ты покатайся при этих настройках и узнаешь)) |
| Автор: E1viz 28.08.2009 - 19:10 |
| 2MLX по поводу Proto и макс мощности) вот: [фото более недоступно] |
| Автор: Max Payne 28.08.2009 - 19:25 |
| 2Shehrozs катался, не ах ти что, поетому спрашиваю |
| Автор: 5stars 23.06.2016 - 16:39 |
| играть в nfs prostreet начал ещё 3 года назад а всё нублю, помогите плз Добавлено спустя 52 секунды: 2Shehrozs Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд: +dimblch LOL  |