Пользователь
Группа: Пользователи
Страна проживания: 
Уважение: 0 (NAN%)
Предупреждения: (0 из 3)
|
2Max: для меня сумма внушительная, $35.000, какой там тюнинг ? (3,5 литра это m3 наверно?  ) о csl вообще молчу, за те же деньги можно взять 911 Carrera  Но возвращаясь к реалиям, те к игре , очень даже неплохо было бы увидеть бы "тройку" во втором Андере.
2Flash: Какой "Sky" ты имеешь ввиду ? (rx7 (3е поколение) давно не выпускается , да и купить ее (б/у) можно только в японии) "еволюшенов" тоже немало... A нереальным mustang gt-r, я называю потому, как что то пока существует только консепт gt-r`a, хотя уже можено купить "обычную" версию: "2005 Mustang GT":
другое дело стоит ли ? может за ту же (приблизительно) сумму взять Новый Skyline (g35), "Купешку" или Infiniti ? По показателям, я думаю, так и по качеству иполнения, Ниссан получше будет.. и ненадо смотреть на офф цифры : Infiniti G35 Coupe - 280 hp, он легко сделает гораздо больше (с небольшими модификациями), просто 280 лошадок это потолок в Японии, его в штатах нет. И скорее всего, раз уж EA "делает" реальные тачки а не консепты, то на скрине "затюненный 2005 Mustang GT".....
кстати, где gt-r за $45.000 ? это предполагаемая цена или он "ушел на конвеер" ? не дороговато за "pony car" ?
зы Evo VIII vs. Impreza WRX STi
возьмем пару самых навороченных, Impreza 2.0 (155hp) & Lancer 1.5 MX (100hp) нас вроде как не интересуют) пару для внешнего рынка (usa) и пару для собственных нужд (jp) ) ну и Evo VII Extreme - чтоб было с чем cравнить )
edit: неполучилась табличка , а жаль....
короче;
Митсу: Inline-4, dohc, 4v/cyl, turbo.
Суб: Flat-4, dohc, 4v/cyl, VVT,
turbo.
Lancer GSR Evo VIII - 1997 cc/280 hp/289 lbft/6M/Strut / multi-link/1410 kg/0-60 mph- 4.8 sec/Top speed - 155 mph
Lancer Evo VII Extreme 1997 c.c./340 hp/350 lbft/5M/Strut / multi-link/1402 kg/0-60 mph - 4.2 sec/Top speed - 159 mph
Impreza WRX STi (Jap) 1994 cc/280 hp/275 lbft/6M/All: strut/1430 kg/0-60 mph - 4.6 sec/Top speed-152 mph
Impreza WRX STi (US) 2457 cc/300 hp/300 lbft/6M/All: strut/1480 kg/0-60 mph -4.6 sec/Top speed- 145 mph (limited)
Вот такая вот картинка, неплохо бы еще пару картинок с "Дино" )
Интересно что Subaru более благосклонна к своим покупателям в штатах : кроме увеличенного объема двигателя - 6 скоростей мануал, LSD (дифференциал повышенного трения) в переднем и заднем мосту + тормоза Brembo ...
....но главное отличие это LSD, с 7 ой версии Lancer юзает совсем другую фишку нежели Subaru - ACD (активный дифференциал повышенного трения (вроде так)), что совместо с использованием многорычажной подвески спереди, и еще всяких фишек вроде "AYC", АБС, обеспечивает ей преимущество в управлении на твердом покрытии и более отзывчивое управление. Но это конечно спорный момент - не каждому понравится такая жесткая подвеска как у лансера или внешность как у Subaru. Читал много обзоров на эту тему и почти все сходятся во мнении, что управление у "Мицу" более острое, нервное, взрывное...
Это все лирика, вывод такой: Subaru рвет по прямой, Lancer хорош на извилистых треках (и всё равно 7ой мне нравится больше - глазам больно смотреть на разрыв в радиаторной решетке и между капотом (надеюсь понятно о чем ) у восьмого ево ( )
2Overd0ze: хех, ну это анекдот не о праворуких машинах, а о "леворуких" продавцах ))
ззы.....ну вот а теперь представте: зима, гололёд, вы за рулем Impreza WRX STi, полный неотключаемый привод... далеко уедите ? ))
зззы чорт, когда же..... ))) Это сообщение отредактировал SmokinNuts - 4.10.2004 - 04:31
|
Навигация: Главная форума -=- Need For Speed -=- Need For Speed Underground 2 -=- Вопросы и ответы по NFSU2