|
Версия для печати темы Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Need For Speed World Site > Автомобили > ВАЗ2108 |
| Автор: Nos 9.11.2005 - 00:07 |
| я хочу купить себе ваз 2108!!! сказыте стоит ли её брать??? |
| Автор: Devil 9.11.2005 - 00:12 |
Ну смотря для чего она тебе?Вот например-[фото более недоступно]-вот ето круто!!!  |
| Автор: Nos 9.11.2005 - 00:25 |
А как думаеш для чего нужна машына??? навернека что бы ездить!!!  |
| Автор: D.E.X 9.11.2005 - 00:28 |
| бери бери,клевая тачка! сам хочу в следующем году приобрести |
| Автор: Nos 9.11.2005 - 00:32 |
| 2D.E.X БЛАГОДАРЮ ЗА СОВЕТ!!!!!!!!!!!!!!!  |
| Автор: Devil 9.11.2005 - 00:37 |
| 2Nos Короче тачка кльовая, покупай!, если конечно есть финансы. |
| Автор: Nos 9.11.2005 - 00:40 |
| 2Devil С ЕТИМ НАДЕЮСЬ НЕБУДЕТ ПРОБЛЕМ!!!!!!!!!!!!! |
| Автор: DAREDEVIL 9.11.2005 - 14:31 |
| Состояние норм и не битая - Бери без слов |
| Автор: KeenVavan 10.11.2005 - 04:50 |
| 2Nos Бери - движку максимальную, ставь распорки назад и вперед, поменяй тормоза - там легко дисковые назад одеть, обвесов на нее полно, как на разбрке так и в магазине, оптику нормальную купи, поставь на литые диски, покрась и пойдет! Очень подходящая машина на роль - первой! Не жалко на такой учится ездить! |
| Автор: crash 10.11.2005 - 06:17 |
| 2KeenVavan не жалко, особенно когда она вся обвешаннная и т.д.  а я вообще дожидаюсь 18, и буду кататься на нашей Ниве. "Давить восьмерочное-десяточное" семейство. |
| Автор: Kott 13.11.2005 - 12:56 |
| 2Crash Не надо давить зубилоидов! Они тоже люди! |
| Автор: crash 13.11.2005 - 15:53 |
| 2Kott а нефиг понтиться что мол, зубила самая крутая тачка во всем мире. видел бы их лица, когда их нива со светофора делает. ил когда висит в зеркале |
| Автор: Nos 13.11.2005 - 19:27 |
| Я себе уже одну присмотрел!!! Вот она-[фото более недоступно] |
| Автор: Devil 13.11.2005 - 19:50 |
| Выгледит не плохо. |
| Автор: jonart 13.11.2005 - 20:31 |
| Девил согласен! |
| Автор: hawk666 13.11.2005 - 20:33 | ||
Бери не задумывайся!!! Я видел тюнинглванную восьмерку!!! Это просто мечта любого водителя!!! Главное покрась её в серебрянный цвет!!! |
| Автор: Devil 13.11.2005 - 23:24 |
| [фото более недоступно][фото более недоступно][фото более недоступно][фото более недоступно][фото более недоступно]-типо такого ? |
| Автор: Nos 13.11.2005 - 23:36 |
| 2Devil Нууу, и от такого неотказалсябы!!! |
| Автор: !@DUKE@! 14.11.2005 - 00:12 |
| [COLOR=red] Бери, клэвая тачка ! Толко сматри за ней. |
| Автор: item 14.11.2005 - 01:01 |
| возьми десятку или калину и сделай вот это: http://www.kamrad.ru/kvb/showthread.php?threadid=67465 |
| Автор: KeenVavan 14.11.2005 - 08:43 |
| 2Crash Ну не надо! У нас пацаны на ралли зрителями ездили на ниве! Так она больше 120 с горки не перла! ПО трасе тоже самое - а тачка новая, пару месяцев ей! 8-ка 150 держит без проблем! Да и на четверть миле - выигрует 8! |
| Автор: Kott 14.11.2005 - 11:19 |
| 2Crash Насчёт понтовости - у каждго свои понятия. Кто-то предпочитает шестёрке ИЖ - потому что он больше похож на зубилу.... А Нива... Ничего хорошего про неё сказать не могу. не моё. |
| Автор: Billy Talent 14.11.2005 - 11:38 |
| 2item Тачки за**ись!Супер!Покруче любой BMW! |
| Автор: jonart 14.11.2005 - 12:23 |
| Да че вы тут говорите бери ваще Волгу ))) млин 180 бежит по трассе сам проверял! |
| Автор: hawk666 14.11.2005 - 14:01 |
| Не надо не каких волг!!! Восьмёра самая лучшая!!! И не спорь!!! |
| Автор: Capone 14.11.2005 - 14:22 |
| [SIZE=14]НЕ смей ни в коем случае покупать сей металолом!![/SIZE=14] У моего отца такая тачка пробег 4000 км но в машине на любой скорости находиться невозможно. Скрипит всё что только может скрипеть. наша прежняя машина ВАЗ 21011 1978года выпеска и то потише была.... |
| Автор: DuKeS 16.11.2005 - 01:23 |
| Согласен ! |
| Автор: ARS 16.11.2005 - 10:03 |
| 2hawk666 Сейчас восьмерка хуже стала. Вот у моего отца в 85-95 годах восьмерка была: тачка - круть! Помню зимой гоняли по зимнику с трамплинами, летали не хуже чем в ралли! По салону конечно кидало ё-мое! За десять лет ни разу не потребовалось внепланового ремонта. Сверхнадежность! И вот недавно наши знакомые воьсмерку приобрели. Машину не узнать: какая-то валкая, ненадежная в плане ремонта, управляемость расхлябанная. Жалко машину. Раньше было лучше. Но если нынешнюю 2108 чуть протюнить, то все встанет на свои места! |
| Автор: Nos 16.11.2005 - 11:22 |
| Та восьмёрка каторую я хочу покупать она 1988 года! |
| Автор: crash 16.11.2005 - 18:40 |
| 2KeenVavan Ну не надо! 1) кто говорил что Нива дернет 8 на 1\4 мили? я Говорил что она до городских скоростей лучше идет! 2) Извини, а пацаны вообще машину обкатали? У меня нива тоже держит 140. новая, не значит быстрая. Ламборджинни вообще тока к 15000 номально обкатывается например. И вообще, чисто практический вопрос. Что добавляет уверенности на зимнике, 150 км\ч или полный привод? это вопрос их жизни. т.к. я видел что бывает с 8-9 после того как она 3 минуты назад обогнала тебя на скорости в 150-160. И кстати, как говорили в одном фильме: Скорость это только добавка. |
| Автор: Devil 16.11.2005 - 23:38 |
| 2Crash Стобой согласен Нива неплохой кар. |
| Автор: crash 17.11.2005 - 06:17 |
| офф 2Devil ну хоть кто то поддержал ришпект |
| Автор: Kott 17.11.2005 - 14:16 |
| 2Crash Тогда уж ОДА 4х4.... Не люблю джипы.... Добавлено 17.11.05 в 14:17: А вообще, UAZ Patriot - весчь.... Если уж про джипы говорить.... |
| Автор: DuKeS 17.11.2005 - 15:40 |
| Мне Нива нравитса. Особено с большым радиусом колеса ! |
| Автор: crash 17.11.2005 - 18:27 |
| 2Kott Нива не джип. Это вседорожник А Ода 4х4 сделана с комплектующими Нивы |
| Автор: Nos 20.11.2005 - 00:51 |
Кстати о внедорожниках! Я видел как запар по полю и песку! Не хуже любова внедорожника!  Добавлено 20.11.05 в 01:04: [фото более недоступно]- вот он |
| Автор: Kott 20.11.2005 - 12:07 |
| 2Crash Знаю я из чего Ода 4х4 сделана. Проосто мне не нравится джипоподобная внешность небольших, скаже так "вседорожников", да и расположение элементов трансмиссии друг относительно друга у нивы не оптимальная, отчего и большой уровень шумов и вибраций, которые лечатся только сменой машины.... З.Ы. Тема то про зубилы.... |
| Автор: crash 20.11.2005 - 18:39 |
| офф 2Kott расположение рнормальное. просто живем в россии. почти все вибрции от пром.вала между КПП и РК. лечится оцентровкой. |
| Автор: Kott 21.11.2005 - 14:15 |
| офф 2crash Тебе видней. я на Нивах редко езжу. |
| Автор: Nos 26.11.2005 - 23:39 |
| Вообще меня интересует вапрос о ВАЗе 2108, а не о Ниве! |
| Автор: crash 27.11.2005 - 10:59 |
| 2Nos вообще мы писали офф, так что не гони |
| Автор: Kott 27.11.2005 - 13:50 |
| 2Nos Слушай, сколько лет восьмое семейство выпускается? Что о ней ещё можно говорить? Если интересуют какие-то конкретные переделки, иди на vaz.ee или lada.cc и там спрашивай! |
| Автор: Devil 27.11.2005 - 14:04 |
| 2Kott Ет точно |
| Автор: GT-Rustik 4.01.2006 - 19:39 | ||
Офф
Вот эт правильно! Главное - знать: -Porsche пишется ч\з sch -Все джипы - внедорожники, но не все внедорожники - джипы -Жигули - это Фиат, а Волга - это Форд И усё будит пучком |
| Автор: crash 4.01.2006 - 20:53 |
| офф 2GT-Rustik все джипы, это марка Jeep! |
| Автор: GT-Rustik 6.01.2006 - 00:04 |
| 2crash офф о чём и толкую |
| Автор: AlekYar 9.01.2006 - 00:34 |
| 2Nos Попался мне единомышленник!Тож хочу себе восьмёру,вот что хочу сказать: 1)На 8 я проездил всю свою сознательную жизнь,у отца была 89г. За машинкой ухаживали,холели,лелеяли и вот результат - на холостых оборотах двигло вообще не слышно!На приличных скоростях нигде ничего не скрипело,за всё время ни одной глобальной замены машина не подвергалась,ну меняли стекло разбитое после того,как воры влезли,да подвеску заднюю пришлось менять(причины не знаю,я тогда ещё слишком маленький был). Самая большая поломка произошла в 95г.,когда переходили на синтетическое масло.в 2000 году машину продали,т.к. жутко отцу хотелось иномарку.Естественно 8,это даже не Фолькс Пассат 95г.,комфорт всегда остаётся за иномарками. 2)В данный момент лучше брать молоденькую машину с инжекторным двигателем,т.к. расход меньше и не слушай все эти бредни,что карбюратор надёжней!Проверенно опытом,инжектор-лучший выбор!На данный момент присмотрел себе 21083i. 3)После покупки надо обработать антикорозином всё днище и внутренние полости(двери,крылья),при чём делать всё это надо на СТО,а не в своём гараже с друзьями и бутылочкой пива.Ещё бы посоветовал поставить звукоизоляцию(тож надо на СТО гнать).Ну и естественно можно побаловаться экстерьером,но это чревато,так что потом не удивляйся,что она 10л. по городу жрёт. Всё это описано с той точки зрения,что машина должна использоваться только как средство передвижения,а не гоночный болид!И прошу не рычать тут,кто сделает 8,а кто нет.Лично мне пофиг,смогу я обогнать в городе НИВУ или нет,главное-комфортно и безопасно добраться до места назначения. |
| Автор: crash 9.01.2006 - 19:51 |
| 2AlekYar антикор и звукоизоляция... это уже совсем другие деньги. уж тем более инжектор |
| Автор: AlekYar 9.01.2006 - 21:13 |
| 2crash Ну звукоизоляцию я просто порекомендовал для большего комфорта,да и ставить сразу её не требуется,а вот антикором лучше обработать сразу (особенно в суровых условиях эксплуатации, как например у нас на севере, где гравий вперемешку со снегом,льдом и солью), и уж поверь, лучше потратиться на антикор, чем потом на новое прогнившее крыло или ещё что похуже, да и человек, который берёт машину должен осознавать, что в неё должны вкладываться средства и бывает, что далеко не малые. Вот как раз по этому поводу и ведуться чаще всего споры: купить хорошую иномарку и редко но много вкладывать деньжат, или же купить отечественный тазик и вкладывать мало(а иногда и не мало), но часто.Если бы я был преуспевающим бизнесменом или имел стабильный доход то мой выбор иномарка. Но на сегодняшний день мне студенту хватит и 2108, просто для того, чтобы не вставать рано в универ и не толкаться в общественных транспортах. |
| Автор: crash 9.01.2006 - 21:21 |
| 2AlekYar не, я и не имел ввиду что нафиг это надо. |
| Автор: Kott 10.01.2006 - 10:22 | ||||
Насчёт антикора - полностью согласен, хотя помазать всё антикором и прикрутить подкрылки и самому не сложно. Тем более делаешь для себя, а не для кого-то там. Мой выбор - всё по возможности делать самому. Слишком много знаю, чтобы доверять своё авто какому-нибудь дяде васе на сервисе.
С чего бы это она от изменения экстерьера В ГОРОДЕ больше жрать будет? На скоростях ~60-80 км/ч и ниже аэродинамика практически не работает. Так что какой обвес не ставь, жрать заметно больше она не будет. Тем более, если поставить грамотный обвес, то расход топлива можно снизить и повысить максималку. про иномарки: Запомни, товарищ, лозунг простой: зубила - машина, опель - отстой!!! |
| Автор: Ohm 10.01.2006 - 17:34 | ||||
| У друга зубилка с короткой мордой (короткие крылья), так он в неё уже вложил кучу средств на ремонт. Частенько что-то ломается, ещё немного и сыпаться будет. Купил он её год назад, когда покупал казалась вообще безпроблемной. Я же больше уважаю иномарки. Потом: А почему 8-ка, а не 9-ка. Ведь 9-ка намного практичней. Или максимум в машине 2 чела будут? Да и по цене они не так сильно отличаются. И потом с 9-ткой лучше получается облегчение веса): задние двери вырвать и заделать карбоном) Добавлено 10.01.06 в 17:38:
Наверно с примерно таким обвесом:- не один спойлер под 90* к потоку воздуха) - кенгурятник весом под 100 кг - запаска на капоте) - на крыше крытый багажник) - синие писалки |
| Автор: crash 10.01.2006 - 21:31 | ||
офф
:D Восьмера Лары Крофт! |
| Автор: AlekYar 11.01.2006 - 08:21 |
| 2omme Вот ты смеёшься,а знаешь скока таких людей!И вообщето я говорил про грамотный обвес,он может и не влияет на расход,а вот кенгурятник... А на счёт 9-ки анекдот даже есть: У угонщиков новый бизнес-угоняют 9-ки,запаивают 2 двери и продают как 8-ки. 2Kott А ты хоть знаешь как внутренние полости дверей обрабатывают без снятия панелей?!И поверь мне,на нормальных СТО далеко не дяди Васи работают,а наносить антикор нужно спец.аппаратами,которые стоят как 1/4 8-ки.Млин,надо понимать,чтобы сделать в СВОЁМ гараже что-нибудь стоящие,нужно вложить не только в машину кучу бабла,но ещё и в гараж! |
| Автор: Kott 11.01.2006 - 10:40 |
| 2omme Да, без синих писалок никуда! Вообще, я имел в виду нормальный обвес, а не фуфел "чиста пацанский" 2AlekYar А нафига надо антикорить двери без снятия панелей? Это для сервисов придумано, чтобы быстрей делать, а в гараже время не имеет решающего значения. И ещё, ты сколько раз в жизни антикор днища и дверей делал? Я собственными руками весь салон на батином Москвиче-2141 разобрал, проантикорил, уложил шумоизоляцию и собрал. В том числе. Поверь, мне для этого никакого инструмента кроме набора ключей, набора отвёрток и кисточки не понадобилось. А гараж у меня уже есть. |
| Автор: FJR 11.01.2006 - 12:35 |
| бери восьмёрку и просто ездий невкладывая денег , научишся ездить к тому времени денег подкопиш и купиш посвежее а вот тогда тюнь скока влезет тюнить - занятие неблагодарное и очень дорогое ( будь готов к тому что все потраченые деньги на тюнинг невозвращаються  |
| Автор: FJR 11.01.2006 - 13:17 |
| за сколько машину собираешся брать ??? к примеру вот на фото задняя ось моего авто (2110) приблизительный подсчёт вложений составил = резина + диски (800евр.-4шт) =400евр тормоза задние дисковые + замена колодок и дисков на спорт 630евр задние аморы(кони спорт) + пружины 330евр задний стабилизатор 35евр итого :почти 1400 евро только за заднюю ось и то поминимуму так как запчасти в основном по закупке достаю и делаю всё сам. |
| Автор: AlekYar 11.01.2006 - 20:59 |
| 2Kott Про вопрос об обработке дверей бес снятия панелей: в иномарках (не всех,но большинство) все панели на пластиковых заклёпках и чтобы снять панель,нужно их сломать и бывает что потом их хрен поставишь обратно(или запасных нет или просто сам разьём повреждён). Ну впринципе об одном могу согласиться,если есть время,то антикор может и самому можно нанести,а вот звукоизоляцию и гасители вибрации(ой,чё тока про них не говорят,но мне кажется что всё это фуфло) сам ты правильно никак не уложишь(ну если тока опыта работы на сервисе нет и через твои руки с 20 машин не пройдёт),уложить то уложишь,но КПД пудет - 30%. |
| Автор: Kott 12.01.2006 - 09:12 |
| 2AlekYar Про антикор мы для зубилок ведь говорим! А там всё спокойно собирается-разбирается! На иномарках антикор практически не нужен - там всё на заводе качественно обрабатывается (про все утверждать не буду. в большинстве случаев это так). С шумоизоляцией посложнее, я имел дело со стандартной шумкой - она представляет слой толстого нетканого материала типа войлока, только помягче и слоя какой-то битумной дряни сверху. Так вот я его нарезал и укладывал. Хотя.... что там можно неправильно уложить? Есть набор материалов и инструкция - какой куда укладывать. Порезал, уложил (ну или приклеил и нагрел и пригладил, если материал приклеить надо) и готово. Ничего сложного - даже проще чем антикор Главное знать, как процесс проходит а потом говорить, можно это самому сделать или нет.2FJR Я смотрю серьёзный у тебя аппарат ь, если ЗДТ установлены, а под капотом что? |
| Автор: FJR 12.01.2006 - 11:40 |
| 2 KOTT К сожалению в двух словах это описать невозможно , а изначально там был мотор восьмиклапанный инжекторный 1.5 л а вот теперь..... его характеристики немного изменились |
| Автор: Kott 12.01.2006 - 12:19 |
| 2FJR Ну опиши не в двух словах тогда |
| Автор: FJR 12.01.2006 - 16:42 |
| поверь это нереально ... список проосто огромный будеть по одной гбц (головка блока целиндров) там расточка и полировка впускных и выпускных каналов ,замена распредвала (изменяет углы открытия клапанов ) замена шестерни распредвала на регулируемую , замена клапанов на большего размера с последующей дороботкой втулки клапана и седла клапана замена пружин клапанов , изменение размера и формы камеры сгорания , дороботку и замену других стоковых вещей описывать нехочу долго это и всего сразу невспомниш....да и секреты выдавать нехотелосьбы турбины и нитроса нету |
| Автор: Kott 12.01.2006 - 17:05 | ||
замена распредвала не изменяет углы открытия клпанов, иной распредвал даёт даёт изменение фаз газораспределения и увеличение хода клапанов Ну скажи тогда примерную мощность чтоли. ЗЫ Объём переделок впечатляет. Респект. |
| Автор: FJR 12.01.2006 - 17:16 |
| не цепляйся к словам (и так понятно что я распредвал поменял не на такойже только новый а с другими показателями но самая фишка в том что изменилась не только высота открытия клапана но и угол положения коленвала в момент открытия и закрытия клапана (все наоборот написал но думаю панятно |
| Автор: Kott 12.01.2006 - 17:21 | ||
В принципе, частично этого можно добиться разрезной шестерней распредвала. Но это уже детали. Кароч, мы друг друга поняли. Так сколько там у тебя лошадок? Хотя бы примерно. |
| Автор: FJR 12.01.2006 - 17:22 |
| про мощьность после завершения работ с силовым агрегатом .... последний замер был года полтора назад это было а как сам понимаеш каждый раз при вживлении ногого девайса всё меняется ,а каждый раз мериться дороговато |
| Автор: Kott 12.01.2006 - 17:23 |
| 2FJR Ты в ФСБ работаешь чтоли? Хотя бы примерно |
| Автор: FJR 12.01.2006 - 17:25 |
| зы : разрезная шестерня позволяет только более точно настроить тоесть убрать заводской дефект в разнице положения коленвала и распредвала и нечего более она сделать невсилах Добавлено 12.01.06 в 17:29: нет не в фсб и к органам я отношения неимею никакого зы2: кулачёк распредвала в разрезе имеет форму смещённого овала относительно оси вала так вот на сколько сильно он отдален от центра это влияет на высоту открытия клапана а форма овала (острее и более круглее ) влияет на момент открытия раньше или позже Добавлено 12.01.06 в 17:32: надеюсь более 100 л/с а там кто его знает зы : у меня на мотоцикле в стандарте 130 л/с на 1200 куб.см тоесть 1,2литра только ко всему он всего 230 кг весит представляеш какое ускорение |
| Автор: crash 12.01.2006 - 18:17 |
| 2FJR 2Kott не хотелось бы прерывать вашу серьезную дискуссию, но если вы не заметили, вы немного не пот теме говорите! |
| Автор: FJR 12.01.2006 - 18:54 |
| извиняюсь увлёкся |
| Автор: Kott 13.01.2006 - 10:06 |
| 2FJR переходим https://www.nfsko.ru/forum/index.php?showtopic=270 |
| Автор: Bolt 15.01.2006 - 19:29 |
Каждая машина по своему хороша, если внести в неё эннное количество доработок. Люди имели неосторожность сказать про Волгу металлолом. Так вот хочу Вам заявить, что у меня Волга всех Вазов на трассе имеет. Доработак в ней не много, т-ко чип тюнинг с раздельным зажиганием и фаза по уму выставлена (распредвалы развернуты) и так по мелочи: другой бензонасос и бошевское оборудование с одной катушкой. Только чип тюнинг дает очень многое и низы и макушка у машины очень приятные.На 3-ей передачи 150 думаю не плохо, и максималка примерно 195 км/ч.  Можете не верить, но это так!!! Хоть у меня нет прав но я на ней катался - динамика впечатляет |
| Автор: Ohm 15.01.2006 - 23:33 |
| Где-то это я уже слышал Добавлено 15.01.06 в 23:37: только если не ошибаюсь в прошлый раз максималка была за 200 км |
| Автор: Kott 16.01.2006 - 17:15 |
| 2omme Машина имеет свойство стареть |
| Автор: Bolt 16.01.2006 - 19:04 |
| 2Kott Согласен !2omme Да я про нее уже где-то писал. Но я и писал что этой машины уже нет? в нее въехали на светофоре очень крепко? и отцу выдали новую Волгу (авто государственное, одного предприятия). Теперь на новой волге двигатель от Тойоты Прадо 5 VZ FE. Про нее я создавал тему подробности там,но максималка у новой точно за 200. Ладно хватит off top тема то про зубилы. Кстати, что касается разрезной распредшестерни, не знаю какой дефект она устраняет, но эффект от неё довольно ощутимый. После её установки нужно регулировать зажигание в основном его ставят по раньше. "+" установки: 1 машина лучше едет с низов; 2 снижение расхода топлива; "-": 1 пропадает макушка (нет смысла крутить двигатель больше 5000 оборотов "лучше не поедет")!!! p.s. Это характеристики только просле установки шестерни со смещенной проточкой (разрезной) и больше никаких изменений в двигателе не производилось. |
| Автор: Kott 17.01.2006 - 10:03 |
| 2Bolt Разрезная шестерня позволяет настроить двик как на низ кие обороты, так и на высокие. Естественно, если настроить на высокие обороты, на низких хуже тянет и наоборот. Насчёт снижения расхода топлива ничего не могу сказать. Разве что меньше оборотов - меньше трения - меньше расход топлива. |
| Автор: Bolt 17.01.2006 - 16:10 |
| Ни знаю, проверял на собственном опыты после установки расход точно снизился, не на много, но в среднем на пол литра а иногда и немного более. Видно из-за того что раньше 4, 5 передачи почти не включал в городе, а теперь они основные. Низы-то хорошие. |
| Автор: Kott 17.01.2006 - 16:29 |
| 2Bolt Вполне возможно что и из-за этого |
| Автор: Bolt 18.01.2006 - 10:08 |
| 2Kott Вполне. Кстати о упомянутом мною выше чип-тюнинге. Если хороший программист напишет верную программу, то это очень сильно сказывается на характеристиках двигателя. В основном они улучшаются. |
| Автор: Kott 18.01.2006 - 10:58 |
| 2Bolt Есть 2 вида чип-тюнинга: 1. изменяется таблица с коэффициентами избытка воздуха, т.е. колчество подаваемого воздуха в цилиндры. Чаще всего используется именно этот метод, т.к. второй намного сложнее и его умеют делать очень мало народу 2. собственно изменение программы управления двигателем. для этого надо не только знания в программировании и электронике, но и очень подробное знание процесса работы двига. встречается намного реже первого способа, но всё же встречается и даёт большую прибавку характеристик. |
| Автор: crash 18.01.2006 - 18:29 |
| 2Kott и прчем еще надо постоянно кататься с этой прогой в процессе разработки. |
| Автор: Bolt 18.01.2006 - 18:37 |
| 2Kott Спасибо за подробности. но я это все знал. Хоть у нас и провинция, но чиптюнера такого еще и поискать надо к нему едут ото всей области. Лично на машине отца он применял второй способ и еще раздельное зажигание до 2.5 тыс оборотов одно, потом другое. Но к сожалению он занимается лишь отечественными машинами. 2crash Обязательно нужно добиваться результата путем проб и проверок, тестировать и эксплуатировать. |
| Автор: Kott 21.01.2006 - 11:45 | ||
Это самый сложный этап настройки любой машины. |
| Автор: Bolt 23.01.2006 - 12:06 | ||
И еще самый приятный |
| Автор: Kott 25.01.2006 - 17:21 |
| 2Bolt Кому что, а время - деньги |
| Автор: RodGeR 25.01.2006 - 17:57 |
| 2item Ну это конечно круто, так сколько бабок на это надо потратить! лучше уж взять иномарку какую-нибудь!!! ОФФ а на калину я даже не посмотрю не то чтоб взять ее!!! |
| Автор: AlekYar 25.01.2006 - 23:31 |
| 2RodGeR Знаешь,в чём-то я согласен,ни одна русская машина даже со старенькой иномаркой не сравнится,но нашу можно довести до ума вложив н-ную сумму денег и она будет не хуже закардонной,просто есть такие люди,которым по статусу не положенно иметь иномарку. |
| Автор: Bolt 26.01.2006 - 15:33 | ||
Я об этом уже говорил и сейчас соглашусь |
| Автор: AlekYar 26.01.2006 - 18:45 |
| 2Bolt Извини,не увидел раньше,значит мы с тобой солидарные люди |
| Автор: RodGeR 26.01.2006 - 21:07 |
| 2AlekYar понимаешь может и кто то не позволит себе иномарку, но доводить до ума наши... выйдет также, еще и останится!!! у нас 12-ая купили новую, сразу же тюнинговую (правдо внешний, а жаль) салон, понель, сисденьки, полный комплект обвеа nika, диски, акустика, и резина всясизонка!!! обошлось это в $11,5 ужас, за эти деньги можно взять что и получше не так ли??? |
| Автор: AlekYar 27.01.2006 - 02:21 |
| 2RodGeR Да врят ли...вот мне нравится Toyota Camry,отличная машинка,япошка,большая просторная,комфортная,эргономичная,а вот простора в наших машинах как раз и не хватает,и это никаким тюнингом не исправить. |
| Автор: RodGeR 28.01.2006 - 11:47 |
| 2AlekYar ну да в наших место мало!!! как то от девченки ночью вызвали такси, подьехола калина (ужас я в нее даже садится не хотел, но пришлось) место мало, ноги не вытенешь, ужас какой то! ОФФ "Да врят ли..." ты о чем не понял? |
| Автор: crash 28.01.2006 - 18:32 |
| 2RodGeR это ты не понял. он сказал врядли мона взять что получше за 11.5к баксов. а я ноборот думаю. P.S. Пиши помедленнее, живешь не последний час. |