|
Версия для печати темы Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Need For Speed World Site > Авто Тюнинг > Ну кой-какие продвижения |
| Автор: NIK_MB 28.05.2005 - 11:16 |
Ну все - наконец-то поставил сидушку сегодня! Просто кайф!!!! Жесткая, отлично держит, удобная и красивая. Все-таки нужна такая же вторая - вообще зверство будет ))Пока ждал установки сфотка-таки покарашенную торпедо.   Сама сидушка, но я ее сдуру сфоткал ночью, да на мобильник. Посему пересниму, а пока цените так  Вообще она вот такая, но вместо красного - ярко синий.  А вот так мы выглядим ночью  ЗЫ Сорри за качество фоток - все снималось на мобильный. |
| Автор: crash 28.05.2005 - 12:17 |
| крута, мерс с "ручкой". не поклонник синего и красного салона, мне больше черный с белым нравится, из замши. Но твой тоже нормально! |
| Автор: SiNteZ™ 30.05.2005 - 09:19 |
| Прыкольно, асобенно последняя ффотка !!!! |
| Автор: Kott 30.05.2005 - 09:28 |
| Тюнить мерс - кощунство! |
| Автор: NIK_MB 30.05.2005 - 19:54 |
| Данунах! Что же в этом кощунственного? |
| Автор: vERTIflame 30.05.2005 - 20:23 |
| Это типа тот мерс что у тя на аватаре? |
| Автор: NIK_MB 30.05.2005 - 22:31 |
| Нет. Это не он. |
| Автор: crash 31.05.2005 - 09:23 |
| 2Kott а чего такого? |
| Автор: Kott 1.06.2005 - 14:58 |
| Мерс - это не какая-нибудь стритрейсерская зубила, или тоёта. Если и дорабатывать мерс, то уж никак не по стритрейсерским шаблонам и в мастерских, типа Brabus, AMG, etc. Это конечно ИМХО, но всё же... |
| Автор: NIK_MB 1.06.2005 - 15:44 |
| Интересно. Почему-то не считается зазорным тюнить Бэхи. И не только в ателье типа Hamman, а именно японский стиль в тюнинге - безумные обвесы, яркие краски, привлекающие внимание винилы, спортивные кресла и многое-многое другое. А Мерс считается бюргеровским авто, который попросту грешно трогать. А ведь именно эти две фирмы ближайшие конкуренты друг-другу. Их модельные ряды настолько близки, что чуть ли не идентичны. Третья серия Бэхи - C-класс Мерса. Пятерки - E-класс. Семерки - S-класс. Всяческие Эмки, Z-серия и шестая с восьмой серии БМВ - это явные всевозможные CL, CLK, SL, SLK, CLS и иже с ними. Бэховская "копейка" - это явно Мерсовский A-класс (разные формы, а суть одна). Ну и пр. X5 с MLками. Так почему же заделанные в хлам трешка или пятерка не кажется чем-то сверхестесвенным, а аналогичные C-класс или E-класс считаются странными? Это же не машины представительского класса! Даже те же самые Brabus, AMG, Lorinser и пр. (как впрочем и Hamman для BMW) мало изменяют внешний вид подопечных автомобилей. А мне как раз интеерсно сделать яркий и запоминающийся Мерс. Не стандартно обойтись кожаным с деревом салоном, Лоринзеровскими жаберками, аэрографией и весьма демократично выглядящими колесами, а по-настоящему злую, с жестокими обвесами, ярким спортивным салоном, подсветками везде и всюду и пр. пр. пр. машину. |
| Автор: crash 2.06.2005 - 07:37 |
| 2NIK_MB РИСПЕКТ! |
| Автор: Kott 4.06.2005 - 10:16 |
| А я и не говорил, что бэхи можно и нужно тюнить. BMW - это тоже своего рода идела, каки мерседес, только мерседесы для пассажиров, а бэхи - для водителей. Сразу скажу, что не претендую на истину. ИМХО, если хочешь сделать суперкар, возьми что-нибудь японское и не дорогое, тпиа лансера или короллы - объём переделок намного больше и выглядеть будет более смачно. А BMW и Mercedes - это эталоны автопроизводства. На них надо равняться, а не переделывать. Опять же, это чисто моё мнение и я не претендую на истину. |
| Автор: NIK_MB 4.06.2005 - 22:46 | ||||||
| Еще раз. Ты путаешь машины представительского класса (S-класс и 7я серия) с "успортивненными" седанами и купе (C-класс и 3я серия) и семейными седанами и универсалами (E-класс и 5я серия). Если первые сделаны для пассажира, то остальные очень даже для водителя. Как водитель двух Мерсов Е-класса, со всей ответственностью заявляю - за рулем ощущения офигеннейшие. Очень живые машины, которые позволяют как спокойно с комфортом ехать по городу, так и втапливать не по детски. Я это говорю про более старые модели - все новые машины по управлению больше напоминают игровые автоматы.
Вот оно как раз и не интересно. Это обычно, стандартно, просто. Мне всегда нравились оригинальные вещи.
Объем переделок такой же, если добиваться такого же результата. А вот креатив при нестандартных подходах к нестандартным вещам требуется много больший. Но и результат гораздо более интересен.
А вот это очень спорно - вопрос вкуса и умелого приложения сил и креатива. Вот я сейчас прикидываю, как будет смотреться на 124 Мерсе обвес от 7го Эволюшено - должно быть забавно Я уже как-то говорил, что в России народ очень однобоко подходит к внешнему тюнингу. Как правило, это стандартные решения, не отличающиеся оригинальностью. А зачастую все вообще заканчивается невнятным спойлером и аэрографией с тонировкой и дисками. ВСЕ! Именно поэтому там мало на улицах действительно красивых, злых машин. Мне это не интресно. Мне гораздо ближе японский и американский стили, когда люди НЕ БОЯТСЯ экспериментировать. Когда соображалка работает дальше, чем "заказать обвес и фары". ЛЮДИ ПОДХОДЯТ К ТЮНИНГУ С ФАНТАЗИЕЙ, С ОРИГИНАЛЬНЫМИ РЕШЕНИЯМИ, НАПЛЕВАВ НА КЛИШЕ И СТЕРЕОТИПЫ. Именно поэтому там на салонох полно БЕЗУМНО КРАСИВЫХ И ОРИГИНАЛЬНЫХ авто! |
| Автор: crash 5.06.2005 - 08:56 |
| 2NIK_MB блин, добавить просто нечего. ДАЕШЬ КРЕОТИВЫ И НЕСТАНДАРТНОЕ МЫШЛЕНИЕ! |
| Автор: Kott 5.06.2005 - 17:37 |
| 2NIK_MB Не буду я спорить. У каждого свои тараканы в голове. Лично мне больше по приколу возиться с железками, чем приделывать готовые бамперы. Согласись, ты не будешь сам выклеивать бамперы и накладки на бочину? Добавлено 5.06.05 в 18:38: 2Crash Креатив пишется через "А" |
| Автор: NIK_MB 5.06.2005 - 18:06 |
| 2 Kott: Честное слово, не знаю, что из этого получится, но у нас подобралась компания из 4 человек, которые сами собрались лепить себе обвесы. Я в том числе Добавлено 5.06.05 в 22:40: Только что в голову пришло - а ты собираешься сам ковать поршни, вытачивать распредвалы, отливать из титана наконечники рулевой, выдувать силиконовые патрубки и пр.? Тоже ведь будешь использовать готовые, уже подогнанные деталиБез обид |
| Автор: Kott 6.06.2005 - 07:54 |
Было бы оборудование - делал бы всё сам. У меня батя другана на моторном заводе работает, так что есть вполне реальная возможность проводить некоторые работы (такие как расточка блока цилиндров, обработка ГБЦ, закалка коленвала, распредвала, мож ещё что) в заводских условиях  Добавлено 6.06.05 в 08:55: Посмотрим, что из этого получится |
| Автор: NIK_MB 6.06.2005 - 08:59 |
| А мы в гаражике у меня будем возиться. Ох, чувствую, намучаемся, зато сами Мож и не выйдет нихрена, но не попробовать не можем |
| Автор: Kott 7.06.2005 - 05:44 |
| А машины какие? |
| Автор: NIK_MB 7.06.2005 - 10:01 |
| Toyota Corola Liftback 94 года Mazda Capella Wagon 98 года Mercedes W124 (мой) Mersedes W123, точнее T123, т.к. универсал (бывший мой) |
| Автор: Kott 7.06.2005 - 18:00 |
| 2NIK_MB Я смотрю компания гоночных универсалов собралась?  |
| Автор: NIK_MB 7.06.2005 - 20:13 |
| Вообще-то универсала всего два. Причем под "гоночный" не будет заделываться ни один. |
| Автор: Kott 8.06.2005 - 19:09 |
| А смысл тогда обвес делать? |
| Автор: Silverado 8.06.2005 - 19:25 |
| Не обязательно при тюнинге делать подобие болида ДТМ. Иногда посто хочется придать машине индивидуальность, доработать её облик в угоду собственным вкусам. |
| Автор: NIK_MB 8.06.2005 - 20:01 |
| 2 Kott: А нафига обвес на копейку? Ты из нее боллид решил делать???? ))))))))))))) |
| Автор: crash 9.06.2005 - 20:15 |
| обвес понятие растяжимое. можно ведь просто маленькими штришками обойтись, а можно на самом деле сделать подобие межгалактического звездолета |
| Автор: Kott 10.06.2005 - 09:11 |
| 2NIK_MB ДА! |
| Автор: NIK_MB 10.06.2005 - 10:22 |
| Не, ну можно сделать, только одним обвесом там не обойдешься - там мнооооооого нужно менять. И чтобы все смотрелось вкупе. |
| Автор: Kott 11.06.2005 - 09:45 |
| 2NIK_MB Ясен пень, там много надо делать! Если будет достаточное финансирование... сделаю |