Версия для печати темы Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Need For Speed World Site > Автомобили > Toyota возраждает Хачироку!!!! |
Автор: NIK_MB 5.08.2007 - 17:56 |
Взято отсюда: http://auto.mail.ru/news?id=23297 ОХРЕНЕННО!!! |
Автор: RoX.KIS.Diesel 5.08.2007 - 17:59 |
2NIK_MB хм занятно ща полазию по инету поищу что есть об этом ещё спасиб за инфу |
Автор: PigRadioMan 5.08.2007 - 17:59 |
Отлично.Мож к тому времени накаплю денег и куплю.Интересно она подойдет для дрифта? |
Автор: RoX.KIS.Diesel 5.08.2007 - 18:00 |
2St@lker а зачем тебе для дрифта если есть Лансер |
Автор: Eazy-M 5.08.2007 - 18:02 |
Читайте в новостях автопрома(тема) я уже разместил инфу и 2 картинки. Притом раньше. Японский автомобильный журнал «Best Car Plus» распространил информацию, согласно которой его корреспондентам удалось получить сведения, касающиеся возрождения известнейшего спортивного автомобиля 80-х годов прошлого века – Toyota Corolla Levin в кузове «AE86», он же «Хачироку». [фото более недоступно][фото более недоступно] По информации «Best Car Plus» уже весной 2008 года в шоурумах Toyota появится новое авто, созданное по мотивам AE86. Из подробностей сообщается, что длина автомобиля составит 3 950 мм, ширина 1 650 мм, а высота 1 350 мм. Общая масса не должна превышать 1 000 кг. Предположительно авто укомплектуют двигателем 1,5 литра марки «2NZ-FE», мощностью в 120 л.с. при 6 500 об/мин. Максимальный крутящий момент составит 14,8 при 3 800 об/мин. Двигатель будет снабжён пятиступенчатой механической коробкой передач. Разработкой шасси автомобиля занимается концерн Subaru. «Best Car Plus» предполагает, что Subaru сделает по заказу Toyota дешевую заднеприводную базу. Стоимость автомобиля в Японии не превысит отметку в 1 500 000 йен, что в пересчете на доллары США составляет менее $12500. Источник: http://www.drom.ru/(можно ссылку на первоисточник давать?) |
Автор: Снайпер 5.08.2007 - 18:09 |
Кейчи Тсучия сказал: «Надеюсь, что Тойота снова возобновит производство таких машин.»(про Хаширокку) |
Автор: Eazy-M 5.08.2007 - 18:12 |
Да и он щас прыгает от радости на своей кровати))) |
Автор: Absolute 5.08.2007 - 18:22 |
Хааа 2nz-fe они бы еще 5A поставили а дизайн класс, туда бы поставить 3s-gte(biams) 3rz или 1MZ а еще лучше 2UZ вот это был бы аппарат |
Автор: Leo///M-Power 5.08.2007 - 18:32 |
А че в ней таково?почему стока радости? =) З.Ы просто я не знаток импонского автопрома |
Автор: NIK_MB 5.08.2007 - 18:41 |
2 Eazy-M: Думаю, подобная новость заслуживает отдельной темы, вместо того, чтобы потеряться среди «обновленных интерьеров Волги» Движок, конечно, слабоват. Но наверняка будет «горячая» версия — ведь даже в далеких 80х АЕ86 выдавала почти 140 сил. |
Автор: Eazy-M 5.08.2007 - 20:34 |
2NIK_MB Только щас сообразил! Тема внатуре затеряется там. Надеюсь моя добавка не помешает? Я думаю при лёгком весе(<1 тонны) 120 сил будет нормально. Может будет турбированная версия 170 лошадей где-нибудь. |
Автор: NIK_MB 5.08.2007 - 23:54 | ||||
Не то, что не помешает, наоборот — чем больше инфо по этому поводу, тем лучше!
Только на первое время и только на начальном уровне. По сути вижу лишь три варианта «развития событий»: 1. Эта машина станет логическим продолжением линейки Levin/Trueno, которая прервалась в 1999 году на 111 кузове. Т.е. будет несколько версий с овощными движками и топовая с легендарным 4AGE (или его аналогом). Факт «за» номер раз — у Toyota больше нет бюджетного спорт-купе для небогатой молодежи. Пустой сегмент надо заполнять. Факт «за» номер два — эта машина планируется как реинкарнация АЕ86, которые в свое время были именно Levin и Trueno. Факт «против» — Levin/Trueno — это Corolla/Sprinter в кузове купе. А платформу для нового авто готовят свою. С другой стороны, все Короллы нынче переднеприводные, а машина должна быть с задним приводом. 2. 99% вероятный. Тойотовцы прекрасно понимают для кого и для чего делают машину. Поэтому предлагают лишь «конструктор», который владельцы будут доводить до ума по мере сил, возможностей и потребностей при помощи всевозможных афтермаркет деталей. В том, что их будет уйма — сомнений нет — производители тюнинга так же прекрасно понимают, что это будет за машина, и какой бешеной популярностью будет пользоваться у молодежи 3. По сути, логическое продолжение второго пункта. Тойотовцы — не наши АвтоВАЗовцы, и прекрасно видят то, что нужно потребителю, и что делают с их машинами впоследствии. А значит знают и учитывают, что один из наиболеее популярных способов форсировки АЕ86 — свап движка на современный 4AGE, Супровские агрегаты, и даже Ниссановские. А посему могут сделать так, чтобы по истечении гарантийного срока, на эту машину практически «bolt-on» вставал какой-нить 2JZ. |
Автор: TЭZ1S 6.08.2007 - 00:02 | ||
Смахивает на новый сивик и фокус и остальную дребедень ИМХО |
Автор: ReakT 6.08.2007 - 00:11 |
А мне нравится.Щас полезу инфу искать! |
Автор: KrawaJr 6.08.2007 - 00:17 |
Очиредной концепт? А так красиво. |
Автор: Eazy-M 6.08.2007 - 00:45 |
2NIK_MB Второй вариант по моему мнению тоже правильный ход событий. Молодежь будет на этом ездить и будет это тюнить! Возможно, из этой машины вырастут новое поколение дрифтеров. |
Автор: ReakT 6.08.2007 - 01:01 |
2Eazy-M А какой у нее ведущий мост? |
Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 08:52 | ||||
Из текста, который выложил Eazy-M
А это из текста по ссылке, которую дал я. |
Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 10:28 | ||
чет малавато с такими показателями на спорт претендовать ей не стоит ... хотя как вариант воскрешения Хачи очень интересно главное чтоб в ее отсек как и прежде влазил V6 от супры |
Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 11:27 | ||||
БАААААААААААЛЬШОЕ заблуждение. Ты, например, знаешь, что такое британская школа построения спорткаров? Так вот редкий их спорткар имеет под капотом 150 сил (зачастую меньше), но малый вес, отличное шасси и настроенная трансмиссия позволяет на равных тягаться на трэке с гораздо более мощными опонентами. Так, например, 122-сильный Lotus Elise S2 Standard разгоняется до сотни за 5,6 секунды, что является ОЧЕНЬ НЕХИЛЫМ показателем. Но это уже полноценный суперкар — понятно, что новая Тойота будет потяжелее 750 килограммового Элиса, но если масса не превысит 900 кг, то получится весьма и весьма себе зажигалочка. Кстати, японцы тоже знают толк в таких авто. Вспомнить хотя бы Starlet GT, которая при 130 силах ТУРБО-двигателя уделывает со светофоров практически любого. И это на ПЕРЕДНЕМ приводе В СТОКЕ! Или такие малыши как Mazda Autozam AZ1 (она же Suzuki Cara) и Suzuki Cappuccino, которым 64 (!!!) сильного турбо-движка на МКПП и заднем приводе при 700 кг снаряженной массы хватает для охренительно динамичного передвижения.
На Toyota Supra ставились движки 1JZ (предпоследнее поколение) и 2JZ (последнее поколение). Оба движка — это рядные шестерки, а не V6. |
Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 12:12 | ||
не ровняй с Лотосом его делали для как спорт родстер это фсе теория я проверяю на практике у меня под капотом 170 лошодей и не хватает да и вес не самый большой Хачи при 120 лошадках на скорости 160 он уже не сможет резко выстрелить !!! даже с пониженой!!! Добавлено спустя 34 минуты 13 секунд:
замечание принято провтыкал |
Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 12:48 |
Ты явно невнимательно читаешь. Первое — я НЕ РАВНЯЮ Элис и новую Тойотовскую купеху (для удобства условно обзовем ее New86). Это было бы довольно странным, т.к. даже самый дешевый Элис стоит больше 40 килобаксов (не у нас), а New86 планируется в пределах 12-13 килобаксов. Привел же я его для сравнения соотношения веса и мощности. Ведь, в принципе, в оригинальном Элис S2 стоит совершенно обычный Роверовский движок 1,9 о 122 силах. И тут же добавил, что таким же легким New86 явно не будет. Однако, учитывая, что даже новая Селика лишь немногим превышает тонну, то урезая New86 в весе (и, соответственно, цене) сделать ее в пределах 900 кг — вполне достижимый результат. Опять же, чуть выше я писал, что данная машина в стоке — я на 99% уверен в этом — это всего лишь «заготовка» для будущего болида. Прочти внимательно сообщение №12;) Более того, не забывай, ДЛЯ ЧЕГО создается данная машина. Какое нафиг ускорение со 160 км/ч????!!! New86 должна стабильно и управляемо ехать боком на 80-120 км/ч — не более того. Кстати, позволь поинтересоваться, что у тебя за машина, и для чего именно не хватает 170 л.с.? |
Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 13:23 |
если что не так прости я на работе потому и читаю как успею))))) Mazda 6 2.3 литра частенько в межгород матаюсь на ней |
Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 13:50 |
Дык и я на работе. Вообще-то 1300 кг (Мазда 6 2,3) — это очень нехилый вес. К тому же очень важно, как настроен движок и «состыкован» с трансмиссией. У тебя обычная среднеоборотная городская машинка, рассчитанная на комфортное передвижение в темпе мегаполиса. Да с некоторым (весьма туманным) намеком на спортивность, но погоды это не делает. Практически уверен, что та же самая Старлетка о 135 силах тебя сделает со светофора. Да, ты ее железно догонишь и обгонишь, но это уже будет на скоростях за 120-140. |
Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 14:17 |
ну не софсем)) 5.6 с до сотни не так много для светофора))плюс дороботана сиквенталка плюс двойное сцепление))) к концу лета вапще планирую выжать из нее 280 канячек |
Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 14:26 | ||
|
Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 14:34 | ||
|
Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 14:42 | ||
|
Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 14:56 | ||
|
Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 15:20 | ||
|
Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 16:03 | ||
Добавлено спустя 8 минут 40 секунд: фото новой хачироку в большем формате http://images.drom.ru/images/4/9371/54026.jpg Добавлено спустя 18 минут 21 секунду: На этой неделе Toyota объявила о начале разработки заднеприводного купе на базе Corolla. Японская компания сегодня не имеет ни одной спортивной модели в линейке автомобилей, не считая спорт-каров Lexus IS-F и LF-A. После MR2 и Supra Toyota не создала ни одной новой спортивной модели. В связи с этим японцы решили возобновить производство модели AE86, которая выпускалась в 80-х годах прошлого века. Журналистам стали известны некоторые подробности о новинке: в частности, ее габариты составят 4 м в длину, 1.7 м — в ширину, 1.35 м — в высоту, масса превысит тонну. Автомобиль будет оснащаться 1.5-литровым двигателем 2NZ-FE. Toyota разработает АЕ86 совместно с компанией Fuji Heavy Industries, которая сотрудничает с Subaru. Fuji Heavy Industries будет отвечать за разработку шасси нового купе. На североамериканском рынке автомобиль будет продаваться под названием Scion tC. Предположительная цена нового купе – 12 300 долларов. инфа с http://www.rosinvest.com/news/315003/ фото Scion tC [фото более недоступно] Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд: кстати такие катаутся у нас уже с год примерно!! |
Автор: White Charisma 6.08.2007 - 16:19 |
Наверное это будет 2-го поколения Сайен, ибо они вроде давно выпускаются в сша уже. |
Автор: NIK_MB 6.08.2007 - 16:46 | ||||||
Вот и первые непонятки — так превысит масса тонну или нет. Логично было бы предположить, что нет. ХЗ, посмотрим. По поводу Сциона — тут проще, навернякак просто новое поколение сменит предыдущее. Хотя сложно себе представить такую деградацию — купе с 2,4 литровым движком заменяют на купе с 1,5 литровым двигателем. Такое в кошмарном сне приснится — трусами не отмашешься Скорее всего, последняя статья «высосана из пальца», т.к. в ней самой куча противоречий и недочетов. Одно «разработки заднеприводного купе на базе Corolla» чего стоит. Как на базе переднеприводного авто можно построить заднеприводный? И это при том, что японцы свернули Короллу как таковую — ее полностью сменит Auris. При этом почти сразу пишется, что разработкой шасси будет заниматься Fuji. Как же так, если шасси есть — на базе Короллы же все делается Ну а самое главное — это то, что автор явно не знает той прописной истины, что Subaru не сотрудничет с Fuji Heavy Industries, а изначально является одним из ее подразделений))))) Так что похоже, автор просто скинул в одну кучу все, что хоть где-то краем уха слышал, не слишком позаботясь о достоверности Добавлено спустя 12 минут 44 секунды:
|
Автор: Espiro[Genesis] 6.08.2007 - 16:48 | ||
будем надеяцо |