|
Версия для печати темы Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Need For Speed World Site > Вопросы и ответы по NFSU2 > Настройка рулевого управления |
| Автор: TOLIK 6.12.2004 - 21:05 |
| Кто-нибудь может сказать как нужно (и что) настроить машину что-бы она хорошо входила в повороты, короче повысить ей управление? PS Хотя бы коротко. |
| Автор: Monter 7.12.2004 - 01:29 |
| 1) Смотря какая машина 2) Смотря какая трасса ... конкретезируй короче! |
| Автор: TOLIK 7.12.2004 - 10:18 |
| 1) Мазда ЭрИкс 7. 2) Трасса любая, тоесть любой спринт (или круг или просто езда по городу), короче что бы повысить управляемость. |
| Автор: Zeus 7.12.2004 - 12:26 |
| В настройках ДИНО самый первый пункт, в самом низу - настройка рулевого управления. Переводишь ползунок вправо. Чем правее тем быстрее машина поворачивает. Добавлено 7.12.04 в 12:30: В настройках ДИНО самый первый пункт, в самом низу - настройка рулевого управления. Переводишь ползунок вправо. Чем правее тем быстрее машина поворачивает. |
| Автор: TOLIK 7.12.2004 - 12:45 |
| Тоесть в настройках дино нужно выбрать пункт подвеска (именно он самый первый) а в нем в самом низу строчку "настройка рулевого управления" нужно повышать что-бы лутше поворачивола так? (у меня последняя строчка называется"предаточное отношение") |
| Автор: Zeus 7.12.2004 - 13:47 |
| Правильно. Во всех гонках я выставлял по-больше вправо. А в драге - влево. |
| Автор: Monter 7.12.2004 - 18:31 | ||
Ага ... передаточное отношение рулевого ... но на аутринге не советовал бы на полную ставить (такая быстрая трасса с плавными поворотами) ... тачу носить будет! |
| Автор: TOLIK 7.12.2004 - 20:30 |
| ОК все ясно. Я вот еще подумал, а если подвеску опустить то управление тоже должно повыситься (ну по крайней мере устойчивость)? И на что влияет аэродинамика, какое значение лутше выставить? |
| Автор: Zeus 8.12.2004 - 11:13 |
| Ты советы в игре читал? Там на каждой настройке есть кнопочка "Совет". Чем больше прижимная сила тем лучше. |
| Автор: TOLIK 8.12.2004 - 12:54 |
| 2Zeus У меня там такой перевод что в ихних советах просто нет смысла. (да и кнопки "совет" нету, видно она как-то по другому зовется, в этом то все трудности) |
| Автор: Eugene 8.12.2004 - 19:46 | ||
Не фига, что значит лучше, лучше управление, точнее в поворот лучше входит, а скорость за счет большой прижимной силы уменьшается... |
| Автор: TOLIK 9.12.2004 - 10:41 |
| Я пробывал делать прижимную силу на максимум и на минимум, но в настройках дино разницы в скорости не было. |
| Автор: Eugene 9.12.2004 - 20:31 |
| Ну это потому что Андерграунд 2 - гавно, вот там нет разницы (Андерграунд как был аркадой, так и остался, так что если вы заметите не соответсвие в чем то, то...) |
| Автор: Monter 9.12.2004 - 20:34 |
| Да вы че народ??? Откеда в дино разница в аэродинамике??? Там тача не месте стоит, а вот в гонках разница есть! |
| Автор: Eugene 9.12.2004 - 21:26 |
| 2Monter Мля, точно, а я как д*лб**б, сижу тут и критикую "Почему же нет разницы в скорости на тесте? "  |
| Автор: Zeus 10.12.2004 - 12:18 | ||
Не скажи... Увеличивается сила трения. А автомобили ездят исключительно благодаря этой физической величине. Физика 9 класс. |
| Автор: Monter 10.12.2004 - 16:19 |
2Zeus Сказано умно, но смысла мало  Без обид!Про скорость это все правда ... просто на каждой трассе нужно решать что для тебя важнее, вот и все ! |
| Автор: Zeus 10.12.2004 - 18:13 |
| Про смысл ты не прав. Объясню на примере: Сила трения 0 - автомобиль стоит на месте, колеса крутятся. Сила трения бесконечность - автомобиль едет, колеса не прокручиваются. Что-то среднее - колеса при определенных условиях проскальзывают, поэтому автомобиль едет не так быстро как мог бы. Отсюда: Чем больше сила трения между колесами и дорогой, тем больше скорость. Добавлено 10.12.04 в 18:24: Ты же не путай силу трения между поверхностями колес и дороги и силу трения между колесом и осью вращения. Последняя как раз замедляет ход. |
| Автор: Monter 10.12.2004 - 21:08 |
| 2Zeus Ты меня физике учить будешь? Вообще-то сила трения о воздух сильно увеличивается при установке настроек на максимальный прижим к дороге ... вот скорость и теряется ... |