Здравствуйте Гость (Вход | Регистрация) Выслать повторно письмо для активации

Здесь могла быть ваша реклама:
Тема: DiNO Tuning, Что знаете и не знатете Опции темы | Страницы: 1 [2] 3 4 ... 8 »

 

LNV
Сообщение №26 - (14.08.2006 - 17:31)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
всё взаимосвязано smile.gif у меня между первыми 3 передачами очень большое (по шкале) и тем не менее у меня самый быстрый разгон до сотри (0.65 сек) cool.gif
Настройки трансмессии зависят от настроек турбины и ИСКу.
Пользователь: Offline

 

RaMoNVicious
Сообщение №27 - (16.08.2006 - 10:12)

[ 3d-artist ]
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 11 (55%) Предупреждения: (2 из 3)

...в любом случае на всех типах гонках (кроме драга и стритХ-а) надо настраивать общее передаточное число в ускорение... а для стрит-Х-а я воопще сдвигал передачи (кагда появился 3-ё уровень трансмисии) как можно ближе, т.е. в некоторых местах на некотоорых трасах модно было разганять машину чить ли не до 6-ой передачи... переключатся конечно приходится очень часто, но зато очь быстрый разгон!.. ну а для драга... я его не очь люблю, т.к. это не драг... а шо папало по неровным трассам с какимето непонятными преградами (в первом Андере драг был как драк более интереснее, имхо)...
...а проходить поворот с занососм - я щитаю это бред!.. на профиссиональных гонках по асфальту (не считая дрифта) никагда не проходят повороты с заносоим, а наоборот стараются сделать всё возможное чтоб колёса несрывались в занос (вешают всякие там спойлера, улучшают подвеску, ставят слики и т.д.)... так что ручник и занос то для ралли и для дрифта... и скорость на выходе из поворота всегда выше если прошол поворот без сноса колёс!.. йо!.. wink.gif
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

ZESTxDen
Сообщение №28 - (21.08.2006 - 22:43)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

2RaMoNVicious
Полностью поддерживаю!!! happy.gif
 Добавлено спустя 25 минут 44 секунды:
2LNV
Тоже верно говоришь. smile.gif
А я вот так настраиваю под Кольцо и URL: (правда разгон с места у меня не такой быстрый, но всё-таки старт соперникам не проигрываю! Я вообще считаю что старт на Кольце и URL не главное! Хороший старт для Дрэга и Стрит X нужен!)

Для HONDA CIVIC
Кольцо
1-80
2-130
3-180
4-220
5-260
6-300
г.п-4.48

А ты мог бы прислать свою настройку? Не могу понять как можно такой разгон до 100 получить! redface.gif
Пользователь: Offline

 

LNV
Сообщение №29 - (21.08.2006 - 23:57)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
щас толко скрин дам, а настройки поискать надо.... но это в дрэге smile.gif

 Добавлено спустя 15 минут 6 секунд:
2Fed
Уау! Я снова напи*даболил! biggrin.gif Не 0.65, а 0.85 Скрин
Пользователь: Offline

 

ZESTxDen
Сообщение №30 - (22.08.2006 - 09:29)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

А скрин с настройкой мог бы прислать? Я просто хотел попробывать твою настройку!
Опять же разгон до 100 у тебя быстрый 0.85, а время на 400м 7.60!
Этот провал у тебя после старта как раз из-за растянутых передач!
А у меня разгон в Дрэге 1.55, а время 7.50!
А настройка у меня для Дрэга примерно такая:
1-90
2-140
3-190
4-240
5-290
6-340
г.п.-3.97
Я бы тоже скрин прислал, да неумею! Какую прогу надо тоже не знаю! wink.gif
 Добавлено спустя 42 минуты 49 секунд:
А под 400м примерно вот такая настройка:
1-90
2-140
3-180
4-220
5-260
6-300
г.п.-4.48
 Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:
Получается что со-старта моя тачка относительно твоей не очень рвёт! Зато потом догоняет и опережает! Хотя на мой взгляд старт и так бешеный! rolleyes.gif
Пользователь: Offline

 

LNV
Сообщение №31 - (22.08.2006 - 11:50)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
ну, за временем я не гнался smile.gif , я гнался за разгоном (у нас как-раз в то время была актуальна тема "Разгон от 0 до 100 км/ч").
Программы
Разгон RX-7
 Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Не по теме:
щас игру заного пройду и поставлю сделаю ещё парочку настроек, с на 400 метрах менее 7.50 smile.gif

 Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
кстати, малейшее изменение аэродинамики и разгон таким не будет, у меня там всё просчитано до мУлиметра smile.gif
Пользователь: Offline

 

ZESTxDen
Сообщение №32 - (22.08.2006 - 19:11)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

2LNV
Это точно аэродинамика сильно влияет на разгон! У меня тоже просчитано!
Спасибо за скрин, и за ссылку! rolleyes.gif
Пользователь: Offline

 

LNV
Сообщение №33 - (22.08.2006 - 19:18)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
Не по теме:
да не за что smile.gif , с тобой приятно иметь дело wink.gif
Пользователь: Offline

 

ZESTxDen
Сообщение №34 - (22.08.2006 - 21:55)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

2LNV
Посмотрел твои настройки вроде всё понятно кроме одного! Как ты перед у тачки поднял??? В настройках вроде высота одинаковая! redface.gif
Пользователь: Offline

 

LNV
Сообщение №35 - (22.08.2006 - 22:18)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
это за счёт гидравлики: перед стартом, пока идёт отсчёт, нажимаешь H (ашь) и вверх (поднять передний мост, либо назад, если задний) smile.gif
можно сразу оба поднять. От этого зависит насколкьо переносится вес машины и соответственно разгон. smile.gif
Пользователь: Offline

 

ZESTxDen
Сообщение №36 - (22.08.2006 - 22:45)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

2LNV
Во я Дубина блин, как это я раньше не дагадался!
Ещё хотел спросить. Как переключаться надо? Сразу после старта, или подождать когда стрелка немного упадёт, а потом опять до зелёной зоны поднимется. Либо надо так настроить, чтобы со старта стрелка только до зелёной зоны падала и потом сразу на 2ю переключаться! smile.gif
Пользователь: Offline

 

LNV
Сообщение №37 - (22.08.2006 - 22:56)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
я смоего разгона добавался так: страрт -- провуксовка+рост оборотов -- до зелёной чуть-чуть не дошло, переключаюсь (как раз переключится в зелёной) -- вторую чуть передерживаю, пока закочится пробуксовка (из-за чего идёт перегрев в 10 метров), и переключаюсь на 3, а потом постоянно на зелёной, причём начиная со второй передачи я уже нитро врубаю.
Пользователь: Offline

 

ZESTxDen
Сообщение №38 - (22.08.2006 - 23:10)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

2LNV
Спасибо тебе попробую потренироваться! smile.gif
Пользователь: Offline

 

SPEEDGT
Сообщение №39 - (2.09.2006 - 23:13)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 0 (NAN%) Предупреждения: (0 из 3)

А настройки nissan 240sx для драга никто неподскажет а? а то я задолбался уже никак из 21 секунды выйти немогу(первая трасса в быстрой гонке)
Буду очень признателен! rolleyes.gif
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

DAREDEVIL
Сообщение №40 - (2.09.2006 - 23:17)

Come back!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 24 (93%) Предупреждения: (0 из 3)

4SPEEDGT
На мыло могу настроеную машину скинуть! Но машина будет чисто для драга! confused.gif
Пользователь: Offline

 

White Charisma
Сообщение №41 - (2.09.2006 - 23:22)

? ? ?
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 80 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

[OFFTOPIC] Объясните, почему когда я увеличиваю мощность и крутящий момент в nfsu2, максималка иразгон падают???
Пользователь: Offline

 

ZESTxDen
Сообщение №42 - (4.09.2006 - 10:13)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

2???
Смотря на каких оборотах ты увеличиваешь, и смотря как у тебя настроена трансмиссия!!!
Для дрэга лучше на высоких оборотах увеличить момент (ECU и Turbo)! А коробку сам подбирай, главное чтоб старт был очень быстрым! smile.gif
Пользователь: Offline

 

LNV
Сообщение №43 - (6.09.2006 - 06:51)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
ну я бы не сказал (правда я и не пробовал ещё rolleyes.gif ) теоретически если все перечачи слелать последовательно без пробелов, а может и с наложением, при этом поставив Турбо и ИСУ на средние обороты, то может будет и лучше, но тогда роль нитро будет востоять в догонке стрелки тахометра до момента переключения передачи, если они не будет доходить smile.gif
Пользователь: Offline

 

KIFF
Сообщение №44 - (6.09.2006 - 20:59)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 34 (95%) Предупреждения: (0 из 3)

Кто нибудь подскажите как правильно настроить SKYLINE для обычной гонки. Заранее спасибо.
Пользователь: Offline

 

SNOOP-4EPT
Сообщение №45 - (6.09.2006 - 22:04)

Забанен!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 0 (NAN%) Предупреждения: (1 из 3)

Какой тип настройки влияет на хар-ки свободного заезда?
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

ZESTxDen
Сообщение №46 - (8.09.2006 - 11:57)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

2LNV
Я стараюсь настраивать так чтоб максимально быстро переключиться с 1 на 2 передачу и потом, чтобы после переключений обороты падали как можно меньше. Желательно чтоб падение оборотов было приблизительно одинаковым!
Этого можно добиться настраивая к пр. так:
1-90
2-130
3-175
4-225
5-280
6-340
Обороты будут падать примерно на 2 тыс.
Тогда чтоб добиться ещё больше ускорения ECU и Turbo надо настраивать на более выс обороты!
Нитро настраиваю чуть влево на ускорение! Даже если нитро кончается на половине дистанции, время на финише всё равно будет лучше! smile.gif
 Добавлено спустя 3 минуты 0 секунд:
2SNOOP-4EPT
КОЛЬЦО!!! ugu.gif
Пользователь: Offline

 

Mаyhem
Сообщение №47 - (8.09.2006 - 12:17)

Last Legal Drug
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 5 (25%) Предупреждения: (0 из 3)

Я civic настроил turbo и ecu на самых высоких оборатах но в драге меня все равно делают , да и разгон не очень , а о максималке мона ваще забыть frown.gif
Пользователь: Offline

 

LNV
Сообщение №48 - (8.09.2006 - 13:05)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
ну у меня на 2000 Турбо вообще уже не работает (ниже 2000 или 3000), так что если обороты урабут ниже хотя бы 4000, то при окончании пробуксовки идёт очень сильный удар по двигателю и о следующей передаче можно забыть smile.gif , это потому, что переключение с 1 на 2 передачу пожалуй слишком быстрое biggrin.gif )
Пользователь: Offline

 

ZESTxDen
Сообщение №49 - (8.09.2006 - 21:15)

Гонщик
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (1 из 3)

2LNV
Не, я хотел сказать что не до 2000 обороты упадут, а что стрелка с макс. оборотах примерно на 2000 вниз будет падать, а то и меньше! А чем меньше обороты падают, то логично что ускорение будет сильнее! ugu.gif
Пользователь: Offline

 

LNV
Сообщение №50 - (8.09.2006 - 21:32)

NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)

2Fed
а! падают на 2000 типо минус 2000! а я понял, что до 2000 стрелка падает biggrin.gif
Пользователь: Offline
Страницы: 1 [2] 3 4 ... 8 »
 
[Ответ в эту тему] [Создание новой темы] [Создание опроса]

www.NFSko.ru
Реклама на сайте
Статистика сайта
Наши Userbar's
Наши кнопки
Сервисы
Форум сайта
Файловый архив
Галерея сайта
Вопросы и ответы
Вы можете
Добавить файлы
Добавить новость
Мы в соцсетях
 

Рейтинг @Mail.ru

Invision Power Board © IPS, Inc.

Администрация | Поиск | Правила общения

Наверх страницы

Need For Speed World Site v3.9 Final © 2003 - 2024. Support by Лёлик