/>_<\
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 189 (98%)
|
в общем, уже до меня многое сказанно, но все равно отпишусь... думаю, по моему статусу можно понять, как я отношусь к игре, но немного распишу ощущения прежде всего хочется сказать, что игра оправдала мои ожидания как минимум на 105%... да, PS не произвел на меня эффекта разорвавшейся бомбы, как это было в свое время с Underground, но я бы всен-таки назвал ProStreet как минимум кумулятивным зарядом... это действительно совершенно другая игра, очень сильно отличающаясь от тех, что нам подсовывали на протяжении 4 лет прежде всего управление... могу точно сказать, что тем, кто ездит на клаве будет нелегко (особенно в дрифте), зачастую в гонках слишком резкое управление, а ко многим поворотам лучше подходить с дозированным тормозом... что меня очень порадовало — так это то, что можно для каждого режима поставить определенные настройки машины — имеются ввиду помощники в виде ABS, TractionControl и т.д. лично я сразу же все поотключал, чтобы полностью чувствовать машину... кстати о чувстве машины — очень понравилось, что ты действительно чувствуешь скорость, т.е. если у тебя показывает 150 км/ч, то ты видишь, что это 150, а не 40... уровень повреждений в полной версии пока, к счастью, не довелось испытать (собственно, за несколько турниров максимальная сумма ремонта у меня была 1400 уе)... противники стали заметно агрессивней... может, конечно, у меня паранойя, но мне показалось, что они мстят за то, что их обгоняешь — меня несколько раз на прямой били так, как будто пытались сделать полицейский ПИТ-маневр (удар под 45 градусов сзади-сбоку с последующим разворотом машины)... как сказал LNV, в поворотах обойти довольно трудно, хотя все-таки по внешнему радиусу пройти оппонентов можно — если поворот длинный, то скорость внутри будет немного пониже (проверенно), зато вполне реально обойти на торможении, однако, надо помнить, что на выходе из поворота оппоненты запросто могут сделать тебя по скорости понравилось разнообразие режимов игры, особенно интересная (и сложная, кстати) задумка по поводу гонки по секторам — нужно получить максимальное кол-во очков за сектор... про плохое управление в дрифте не верьте — это скорее дефект управление с клавы.... да, я тоже первые раз 10 вылетал с трассы, однако, стоит поднасобачиться и можно противников делать по очкам раза в 3-4... компьютер все также помогает подруливать в поворотах... главное все же грамотно распоряжаться газом, на мой взгляд... драг стал заметно сложнее — нужно стартовать с нейтрали и к тому же самому следить за поведением машины на дороге (никаких рельсов, привет, Juiced), при переключении передач очень важно попытаться поймать «идеальные» обороты... теперь немного о тюнинге... внешний тюнинг, конечно, довольно обшиный, однако, особо не разгуляешься, поскольку, в зависимости от настроек автоскульпта (можно тюнить любые детали, даже многие стоковые) у машины меняются аэродинамические показатели — прижимная сила, максимальная скорость... больше прельщает тюнинг ходовых агрегатов... за ним действительно приходится медитировать дольше, чем гонять по трассе... офигительный интерес вылавливать дополнительных 2 км/ч на газораспределении или на изменении передаточных чисел... интересный получился автопарк, хотя я не понял зачем было вставлять в игру и Proto и GT-R 35... приятно видеть, что разработчики наконец-то поняли, что на переднем приводе дрифт почти невозможен (хотя я видел ролик, где японец в реале на Сивике дрифтил), а потому и запретили машинам с FWD участвовать в этих состязаниях... к сожалению, с первой зарплаты тот же Evo X купить не получится, поскольку большинство авто все же заблокированы и нужно выигрывать гоночные уик-энды, чтобы открыть их... хотя все-таки скупить весь автопарк не получится — если даже хватит денег, то ездить вам будет просто не на чем, поскольку на стоке это будет сделать ну ооочень трудно.... кстати, в зависимости от того для какого режима вы выбрали машину, то и будут меняться цены на запчасти... у одной машины может быть одновременно 3 варианта конфигурации, по началу не совсем понятно для чего это, однако, сейчас вроде как понял, что проще будет сделать 2 конфы одной машины для дрэга, где одна заточена пол четверть мили, а вторая под половину мили... честно говоря, даже не знаю, что еще сказать... в общем, просто советую, игра действительно удалась, хотя многих она может отпугнуть сложным управлением и отсутствием разных в целом ненужных примочек, как захватывающий сюжет (ну наконец-то у нас хотя бы имя появилось), погони от копов, яркий свет неона на ночных трассах и бешенные покатушки по городу... ProStreet — это прежде всего игра про ГОНКИ, а не про стритрейсерсике понты...спасибо, у меня все... Оценка — 9/10
|