Здравствуйте Гость (Вход | Регистрация) Выслать повторно письмо для активации

Здесь могла быть ваша реклама:
Навигация: Главная форума -=- Разное -=- Автомобили, Авто Тюнинг -=- Авто Тюнинг
Тема: Даешь тюнинг или тю..., Неочень дорог... Опции темы | Страницы: [1] 2

 

Gasolina
Сообщение №1 - (26.11.2005 - 13:46)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 0 (NAN%) Предупреждения: (0 из 3)

...Буквально на днях передо мной вот уже в который раз встал вопрос: "Тюнинг - дорабатка мотора, а остальное примочки так, для понта" или все-таки "понт" - тоже тюнинг...Мнения координально разделились, а мама так вообще, с точки зрения инженера-механика по ракетным двигателям заявила, что тюнинг лишь ухудшает аэродинамику авто, даже если и сделан очень грамотно..

Теперь вот о недорогих вещицах... Наконец-то ко мне в руки попала продукция компании T-REX, занимающаяся изготовлением высококачественных красивых наконечников на глушители. Про качество вообще можно ничего не говорить, т.к изготавливаются они из трижды полированной нержавеющей стали!!! Придает стильный внешний вид и +бонус - улетное звучание ( резонатор S.A.S) . Но самое приятное, что приобрести такую вещицу можно даже вложившись в 1500 руб.)))

Это сообщение отредактировал crash - 26.11.2005 - 13:57

Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

crash
Сообщение №2 - (26.11.2005 - 13:55)

свободу попугаям!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

фигасе у тебя мамик smile.gif ну не знаю, по моему если аэродинамик действительно просчитана, и т.д. то она не должна ухудшаться
Пользователь: Offline

 

Gasolina
Сообщение №3 - (26.11.2005 - 14:28)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 0 (NAN%) Предупреждения: (0 из 3)

Вот знаешь, я согласна в принципе с тобой...Но семейка у меня слишком уж инженерно-механическая...вот заставили физику и кое-что из вышки читать...до самой дорулило...))) Как сказал когда-то Форд: "Лучшая машина - новая машина"...
))только вот все-равно, my luv to tunin' никогда не сойдет на нет...
Добавлено 26.11.05 в 14:35:
...Вот теперь ответьте мне на вопрос: " Что же все-таки можно считать РЕАЛЬНЫМ тюнингом???"
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

crash
Сообщение №4 - (26.11.2005 - 15:19)

свободу попугаям!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

2Gasolina
по моему это комплексный подход. тоесть силовой агрегат, подвеска, и т.д. а внешний вид, если он тока влияет на ходовые качества. в лучшую сторону конечно
Добавлено 26.11.05 в 15:23:
кста, когда хочешь написать кому то, просто жмакни на ник чела, и его ник вставится в форму.
Пользователь: Offline

 

Gasolina
Сообщение №5 - (26.11.2005 - 16:16)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 0 (NAN%) Предупреждения: (0 из 3)


Дык, пасиб...вот за 3 года отсутствия на форумах...разучилась))
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

Kott
Сообщение №6 - (27.11.2005 - 14:08)

Мотокот
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 54 (97%) Предупреждения: (0 из 3)

2Gasolina
Тюнинг - это в первую очередь доводка железа (внутреннего) и только потом уже (если деньги остались) внешнего вида с целью оптимизации распределенимя подъёмных сил. Как правило, если есть деньги не доводку железа, есть и на обвес.
Пользователь: Offline

 

NIK_MB
Сообщение №7 - (5.12.2005 - 03:20)

DSM fan
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 10 (50%) Предупреждения: (0 из 3)

Тюнинг - это изменение заводской комплектации автомобиля.

Не важно - новые это бампера или дороботка движка. И то и другое является тюнингом.

Тут все идет от того, ЧЕГО хочет добиться человек. Одним надо, чтобы машина пуляля не по детски. Другим хочется выделить свое авто в потоке, а то и вовсе шоукар замутить. А третьим - перетянуть салон кожей, засандалить офигенную аудио-видео систему и радоваться жизни.

Все это имеет право на жизнь, т.к. сколько людей - столько мнений.
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

Kott
Сообщение №8 - (11.12.2005 - 16:48)

Мотокот
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 54 (97%) Предупреждения: (0 из 3)

2NIK_MB
ИМХО Дешёвые понты - это не тюнинг
Пользователь: Offline

 

FJR
Сообщение №9 - (11.01.2006 - 16:58)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 2 (10%) Предупреждения: (0 из 3)

тюнинг ето есть настройка в любом её проявлении (не путать с грамотным тюнингом )
так как каждый настраивает под себя - то проявляется это по разному cool.gif
до сих пор немогу понять людей ставящих себе красные или синие брызговички (бальшие такие ) ралийные
на авто которое они построили для городской езды (аля кольцевые гонки ) наверное аэродинамика улучшается smile.gif smile.gif smile.gif

зы : про ракеты и аэродинамику

на машине ставят обвес для того чтобы она сильнее к дороге прижималаси на большой скорости и сильнее сопротивлялася подьёмной силе которая возникает на больших скоростях и пытается заставить машину взлететь а у ракет савсем всё подругому
smile.gif зы адназначно обвес увеличивает коофицент лобового сопротивления но в карах он менее важен чем борьба с подьёмной силой wink.gif

Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

AlekYar
Сообщение №10 - (11.01.2006 - 20:28)

тюнинХер
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 21 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

Хватит спорить,сдесь всё написано,как вывод - обвес в спорт карах играет очень важную конструктивную роль,а вот в дорожных - не играет вообще (ну может тока антикрыло на скоростях >100км/ч)
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

crash
Сообщение №11 - (11.01.2006 - 20:40)

свободу попугаям!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

2FJR
сам говоришь про грамотный тюнинг, а потом про обвес smile.gif не каждый обвес создает прижимную силу.
Пользователь: Offline

 

Kott
Сообщение №12 - (12.01.2006 - 09:29)

Мотокот
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 54 (97%) Предупреждения: (0 из 3)

2FJR
Насчёт аэродинамического сопротивления могу сказать - не всегда оно увеличивается. Если сделать грамотный обвес, то можно добиться без проигрыше в максималке нужного распределения подъёмных сил.
2crash
поясни. Бывают 2 вида обвесо - для понта, которые никто не пытался испытать и сделаны для вида, а ещё есть проверенные обвесы, такие как Миллер Пилот, Лукойл и другие серьёзные детали, которые испытаны в гонке.
Пользователь: Offline

 

FJR
Сообщение №13 - (12.01.2006 - 13:15)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 2 (10%) Предупреждения: (0 из 3)

Цитата (Kott (@) 12.01.2006 - 09:29)
2FJR
Насчёт аэродинамического сопротивления могу сказать - не всегда оно увеличивается. Если сделать грамотный обвес, то можно добиться без проигрыше в максималке нужного распределения подъёмных сил.
2crash
поясни. Бывают 2 вида обвесо - для понта, которые никто не пытался испытать и сделаны для вида, а ещё есть проверенные обвесы, такие как Миллер Пилот, Лукойл и другие серьёзные детали, которые испытаны в гонке.

теория это всё красиво я про :

-" Если сделать грамотный обвес, то можно добиться без проигрыше в максималке нужного распределения подъёмных сил."

но в реальной жизни всё немного подругому -самому сделать "грамотный" обвес нереально , купить практически невозможно.....
вся заморочка в том что продутые (в аэродинамической трубе ) обвесы продувають на стандартных подвесках с заводской развесовкой а большинство рейсеров предпочитают подвески с занижением (для лучшей управляемости) и развесовка авто меняется при установке нестандартных деталей

так вотъ : при иземнении высоты авто обвес работает подругому (в связи с тем что передняя и задняя высота авто изменяется неравномерно а соответственно угол под которым работает обвес меняется )

и ещё просто максимальная скорость не столь важный показатель какой в ней толк если авто на этой скорости становится неупровляемым и просто опасным

универсальных обвесов небывает а каждый конкретно расчитывается под работу на определённых скоростях от 120 и выше
а зимой только своим обвесом сугробы собирать будите

проверенно на горьком опыте (на фото моё авто )
Присоединённое изображение Присоединённое изображение: ____.jpg
Увеличить изображение (352x288)
Размер файла: 26.08 Кб
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

Kott
Сообщение №14 - (12.01.2006 - 17:11)

Мотокот
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 54 (97%) Предупреждения: (0 из 3)

2FJR
тем не менее, продутые обвесы всё-таки улучшают распределение подъёмных сил. Хочу заметить, такие обвесы как Лукойл, Миллер Пилот всё-таки разрабатывались для кольца, а там подвеска далеко не стандартная.
Хотя в общем. я с тобой согласен
Пользователь: Offline

 

crash
Сообщение №15 - (12.01.2006 - 18:23)

свободу попугаям!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

офф
2FJR
блин, респект и уважуха smile.gif ты второй человек рубящий (по крайней мере сдесь на форуме) в тюнинге очень хорошо.
ЗЫ. Слушай, а что за обвес? Не мог бы кинуть фоток? Если не хочешь особо светить кидай на мыло greencrash(год 2006)yandex.ru

Это сообщение отредактировал crash - 12.01.2006 - 18:27

Пользователь: Offline

 

FJR
Сообщение №16 - (12.01.2006 - 19:06)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 2 (10%) Предупреждения: (0 из 3)

какие именно фотки интересуют ?
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

AlekYar
Сообщение №17 - (13.01.2006 - 01:31)

тюнинХер
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 21 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

2FJR
А что на счёт обвеса с изменяемым углом атаки?
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

NIK_MB
Сообщение №18 - (13.01.2006 - 02:03)

DSM fan
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 10 (50%) Предупреждения: (0 из 3)

Давненько не заглядывалsmile.gif

Можете меня закидать камнями и грязью, но я считаю, что стайлинг (визуальный) - это тоже тюнинг. Причем полноценный.

Нет, я не говорю о синих габаритах, мигающих писилках, красных брызговиках, антеннах за 2 метра, тонировке в ноль с пузырями и муз. системе типа "Тынц-бум".

Я говорю о сталинге (от слова Style - стиль). Когда машина СМОТРИТСЯ. Когда на нее оборачиваются на улицах с искренним восхищением. Не думаю, что бы тут все были такими аскетами, и не хотели бы ездить на красивых, зло выглядащих авто.
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

AlekYar
Сообщение №19 - (13.01.2006 - 09:16)

тюнинХер
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 21 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

2NIK_MB
Ну в таком случае нас закидают обоих,т.к. я до сих пор считаю,что работа над экстерьером - тоже тюнинг.
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

crash
Сообщение №20 - (13.01.2006 - 18:43)

свободу попугаям!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

2FJR
ну вообще smile.gif в 3\4 спереди сзади хватило бы smile.gif
2AlekYar
2NIK_MB
поддерживаю smile.gif
Пользователь: Offline

 

FJR
Сообщение №21 - (13.01.2006 - 18:50)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 2 (10%) Предупреждения: (0 из 3)

на днях сделаю и вывешу но особо интересного там нет всё зависло в процесе установки все некрашеное (чёрное матовое) да и не всё поставил кое-что в гараже тусуется (уже наверное с паутиной smile.gif )
Добавлено 13.01.06 в 19:03:
вот нашол только перед тогда ещё стоял ...хех ещё та старых колёсах - убого смотрица smile.gif
http://www.jmclub.ru/coppermine/displayima...album=22&pos=54

Это сообщение отредактировал FJR - 13.01.2006 - 19:17

Присоединённое изображение Присоединённое изображение: _____1.jpg
Увеличить изображение (640x480)
Размер файла: 34.94 Кб
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

FJR
Сообщение №22 - (13.01.2006 - 19:12)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 2 (10%) Предупреждения: (0 из 3)

а вот задний часть smile.gif
с тово момента изменилась только форма верхних частей дверей и низкие пороги прямые без там всяких вздутостей вот

опять офф топ получился frown.gif
Присоединённое изображение Присоединённое изображение: ___.jpg
Увеличить изображение (177x240)
Размер файла: 16.93 Кб
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

crash
Сообщение №23 - (13.01.2006 - 19:19)

свободу попугаям!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

офф
2FJR
вообще руль, но ИМХО, решетку такую ненавижу. и подвесочка пониже просится. И антикрыло... мягко скажем, десятка это не импреза и не митсубиси ево.
Пользователь: Offline

 

FJR
Сообщение №24 - (13.01.2006 - 19:43)

Новичок
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 2 (10%) Предупреждения: (0 из 3)

по поводу подвесочки пониже дата на фотографии стоит 01.05.04год (много бензина утекло с тех пор smile.gif )

а по поводу всего остального каждый сам творец своего счастья (" антикрыло " как вы говорите поставил попробывать на недельку а оно краску натёрло и вобщем или багажник перекрашивать и лишаться дополнительного стопсигнала или забить на это дело и баблосы потратить на более нужное дело....
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail] [WWW]

 

Kott
Сообщение №25 - (13.01.2006 - 21:08)

Мотокот
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 54 (97%) Предупреждения: (0 из 3)

2FJR
Да, антикрыло действительно не смотрится
Пользователь: Offline
 
[Ответ в эту тему] [Создание новой темы] [Создание опроса]

www.NFSko.ru
Реклама на сайте
Статистика сайта
Наши Userbar's
Наши кнопки
Сервисы
Форум сайта
Файловый архив
Галерея сайта
Вопросы и ответы
Вы можете
Добавить файлы
Добавить новость
Мы в соцсетях
 
Рейтинг @Mail.ru

Invision Power Board © IPS, Inc.

Администрация | Поиск | Правила общения

Наверх страницы

Need For Speed World Site v3.9 Final © 2003 - 2024. Support by Лёлик