Здравствуйте Гость (Вход | Регистрация) Выслать повторно письмо для активации

Набор в команду сайта:
Нашему сайту нужны энтузиасты:
1) люди которые будут следить за свежими новостями о NFS и вовремя их выкладывать на нашем сайте;
2) следить за новыми модами, патчами и т.п., выкладывать их в файловом архиве;
3) добавлять новые обои, скриншоты и т.п. в галерею.
Читать подробнее...
Тема: Как гоняют энтузиа..., фото внутри... Опции темы | Единственная страница

 

Ну как?
 
Всего голосов: 18
Вы не можете голосовать в этом опросе!

 

RiZ
Сообщение №1 - (7.03.2008 - 08:33)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

В конце февраля на японском кольце Цукуба прошел первый этап соревнований NUTEC CUP GTCC.
Прикреплённый рисунок
Кольцо Цукуба (Tsukuba Circuit) — одно из самых известных мест проведения различных автосоревнований в Японии.
Если не углубляться в подробности, то все тамошние автоспортивные мероприятия среди энтузиастов можно разделить на три вида: фридрайв — народ просто ездит по тем правилам, которые обычно обговариваются минут за пять до гонок; соревнования на скорость — здесь основной целью является пройти круг за минимальное время; и, наконец, гонки — машины по результатам квалификационных заездов выстраиваются на старте, и кто первым приедет к финишу, тот и победил. Приятное в этих соревнованиях — простая человеческая атмосфера, там гоняют для души, зрители бывают довольно редко.
22 февраля на Цукубе прошли первые в этом сезоне соревнования NUTEC CUP GTCC, которые проводятся с 1996 года, и относятся к третьему виду гонок. Предлагаем вам небольшой фоторепортаж с места событий по материалам сайта Auto Otaku
NUTEC CUP GTCC – открытые соревнования, проводимые с 1996 года между тюнинг-мастерскими и всеми желающими, которые смогли подготовить авто для гонок. Участники соревнований подразделяются на два класс: R и NA. В первый входя автомобили с атмосферным мотором, чей объем превышает 2 800 см3 и турбированные автомобили с двигателями свыше 1 500 см3. К классу NA относят все атмосферные автомобили с объемом двигателя менее 2 800 см3, а также турбированные автомобили с двигателями объемом менее 1 500 см3. По результатам квалификационных заездов автомобили в каждом классе делятся на подгруппы: три для R-класса и 5 для NA-класса. Между автомобилями одной подгруппы проводятся соревнования, которые и выявляют победителя.
----
Участники первого этапа соревнований NUTEC CUP GTCC 2008.
Прикреплённый рисунок
----
Этот Mitsubishi Lancer Evolution IX в кузове «CT9A», созданный мастерской «TFH/Fortec», был одним из быстрейших автомобилей во время квалификационных заездов в R-классе. Он прошел круг в 2 070 метров менее чем за одну минуту.
Прикреплённый рисунок
----
Во время квалификации этот Mitsubishi Lancer Evolution V показал лучшее время в R-классе, в который входят нетурбированные автомобили с объемом двигателя свыше 2 800 кубических сантиметров, турбированные авто с двигателем свыше 1 500 кубических см.
Прикреплённый рисунок
----
Mazda Eunos Roadster тоже принимала участие в R-классе.
Прикреплённый рисунок
----
Автомобиль Toyota Corolla Levin АЕ86 мастерской «Techno Pro» под названием Spirit был одним из самых запоминающихся автомобилей в традиционном для этих соревнований противостоянии между Хачироку и Сивиками.
Прикреплённый рисунок
----
Моторный отсек Toyota Corolla Levin AE86 Spirit с хорошо известным мотором 4A-GE.
Прикреплённый рисунок
----
Основным соперником AE86 на этих соревнованиях был Honda Civic в кузове EG6 с двигателем B18С, подготовленный мастерской «Yellow Factory».
Прикреплённый рисунок
----
Honda Civic Type-R в кузове EK9 – еще один интересный автомобиль, который принимал участие в классе нетурбированных автомобилей. Он укомплектован передними стоковыми шинами от Nissan Skyline GT-R R32.
Прикреплённый рисунок
----
Honda CR-X Hell Fire.
Прикреплённый рисунок
----
Еще один Toyota Corolla Levin AE86.
Прикреплённый рисунок
----
Главный ушат соревнований – Toyota Corolla Levin AE86 – мотором этого автомобиля уже порядочно не занимались, поэтому он показал далеко не лучшее время. Во время заезда авто громыхал страшенно.
Прикреплённый рисунок

Это сообщение отредактировал RiZzo444 - 7.03.2008 - 09:18

Пользователь: Offline

 

RiZ
Сообщение №2 - (7.03.2008 - 08:33)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

----
Honda Civic в кузове EG6 – особого тюнинга нет, автомобиль подготовлен для повседневного использования.
Прикреплённый рисунок
----
В R-классе белый Evo V стартовал с поул-позиции и был явным фаворитом. Но не судьба. Что-то в машине поломалось, и Эво сошел с дистанции. Первым пришел девятый эволюшен красного цвета, за ним – родстер от Mazda.
Прикреплённый рисунок
----
После заездов турбовиков пришло время для выяснения отношений между нетурбированными автомобилями, героями дня стали AE86 и Civiс EG6, 4A-GE и VTEC. На сей раз удача была на стороне Honda, чей автомобиль пришел первым с очень небольшим отрывом. Лучшее время Сивика на круг – 1:06.554, а у Левина – 1:06.789.
Прикреплённый рисунок
----
Последней гонкой дня стало соревнование между быстрейшими в классе атмосферных моторов, т.е. между теми автомобилями, которые проходили полный круг менее чем за 1 минуту и 4 десятых секунды. Желтый Honda Civic от мастерской «Yellow Factory» стартовал с поул-позиции. Сразу за ним шел Toyota Corolla Levin от мастерской «Techno Pro».
Прикреплённый рисунок
----
В течение 12 кругов основной накал соревнования был между Levin и Civic.
Прикреплённый рисунок
----
После того, как Levin обошел Hond Civic в самом начале гонки, водителю Honda приходилось довольно долго созерцать стопари Toyota. Но, он поймал момент и обошел Levin во время вхождения в поворот.
Прикреплённый рисунок
----
Поскольку Civic несколько раз пытался обойти Levin, он явно перегрелся и к концу заезда его динамика как-то подсдулась, он стал чаще замедляться. Это позволило Toyota Corolla Levin немного обойти Civic и удержать набранный отрыв. Состязание между этими двумя авто было по-настоящему жестким, порой казалось, что еще чуть-чуть, и один из них вылетит с трассы или просто спалит мотор. После 12 кругов и 13 минут упорной борьбы Toyota Corolla Levin от мастерской «Techno Pro» пришел к финишу первым. Однако Hond Civic показал лучшее время на круг —— 1:03.200, при этом лучшее время у Corolla Levin составило 1:03.211. Отрыв меньше чем минимальный.
Прикреплённый рисунок
----
Среди участников был также замечен Subaru Forester. Его время на круг превысило 1 минуту и 5 секунд.
Прикреплённый рисунок
----
Subaru Legacy Wagon. Время на круг между 1:02 и 1:05.
Прикреплённый рисунок
----
Nissan Skyline GT-R BCNR33
Прикреплённый рисунок
----
Nissan Skyline GT-R BNR32 прошел круг менее чем за одну минуту и две десятых секунды.
Прикреплённый рисунок
Источник Drom.ru
Пользователь: Offline

 

White Charisma
Сообщение №3 - (7.03.2008 - 09:13)

? ? ?
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 80 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

Это на короткой модификации трассы соревновались, или на полной? smile.gif
Что-то похожее вроде устраивают у нас в мячково, но там в подавляющем большинстве присутствуют эвоводы и импрезоводы.
В общем
Цитата
Мне понравилось, было бы здорово и у нас на такое смотреть!


И поправочка.
Цитата (RiZzo444 @ 7.03.2008 — 08:33)
Этот Mitsubishi Lancer Evolution VII в кузове «CT9A», созданный мастерской «TFH/Fortec»,

Цитата (RiZzo444 @ 7.03.2008 — 08:33)
Первым пришел девятый эволюшен красного цвета,

На фотке один и тот же эвик, 9й. smile.gif
Пользователь: Offline

 

RiZ
Сообщение №4 - (7.03.2008 - 09:20)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

2Phantom Nine
не я эту статью составлял)
Ща исправлю))
   Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
2Phantom Nine
На какой трассе, незнаю. Я думаю на полной, короткая вобще ниочём.
Хотя по времени хз, можно ли её за минуту проехать..

Это сообщение отредактировал RiZzo444 - 7.03.2008 - 09:22

Пользователь: Offline

 

Dark Eagle
Сообщение №5 - (7.03.2008 - 09:56)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 83 (97%) Предупреждения: (0 из 3)

2RiZzo444
Круто! happy.gif Я бы посмотрел на такое зрелище! ugu.gif
Пользователь: Offline

 

White Charisma
Сообщение №6 - (7.03.2008 - 16:54)

? ? ?
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 80 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

Цитата (RiZzo444 @ 7.03.2008 — 09:20)
Хотя по времени хз, можно ли её за минуту проехать..

Ну Porsche GT3 подготовленный для чемпионата Carrera Cup прошлогодних модификаций проходит полную тсукубу за 1.02/1.03 rolleyes.gif
Пользователь: Offline

 

RiZ
Сообщение №7 - (8.03.2008 - 05:51)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

2Phantom Nine
ну это монстр)) Значит всё таки на короткой гоняли, не думаю что Хачик за одну минуту +— может проехать полную.. Хачик на полной из 1:30 — 1:40 выйдет. smile.gif
Пользователь: Offline
Единственная страница
 
[Ответ в эту тему] [Создание новой темы] [Создание опроса]
[ Время генерации: 0.0568 ]   [ Всего запросов к DB: 16 ]   [ GZIP включён ]

www.NFSko.ru
Реклама на сайте
Статистика сайта
Наши Userbar's
Наши кнопки
Сервисы
Форум сайта
Файловый архив
Галерея сайта
Вопросы и ответы
Вы можете
Добавить файлы
Добавить новость
Мы в соцсетях
 

Рейтинг @Mail.ru

Invision Power Board © IPS, Inc. Rambler's Top100

Администрация | Поиск | Правила общения

Наверх страницы

Need For Speed World Site v3.9 Final © 2003 - 2016. Support by Лёлик