Здравствуйте Гость (Вход | Регистрация) Выслать повторно письмо для активации

Набор в команду сайта:
Нашему сайту нужны энтузиасты:
1) люди которые будут следить за свежими новостями о NFS и вовремя их выкладывать на нашем сайте;
2) следить за новыми модами, патчами и т.п., выкладывать их в файловом архиве;
3) добавлять новые обои, скриншоты и т.п. в галерею.
Читать подробнее...
Тема: Основы тюнинга дви..., Двигатель-всё... Опции темы | Страницы: [1] 2

 

GTR-kir
Сообщение №1 - (10.03.2008 - 10:38)

гы
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)

Решил создать тему(надеюсь правильно создал). Вот мне скоро 13, я сильно увлекаюсь тюнингом, а двигателях мало понимаю. На данный момент меня интересуют многие вопросы, такие как:
1. Чем отличается компрессор от турбины?
2. Что такое блоу-офф?
3. Что такое вестгейт?
4. Для чего нужен интеркулер?
У нас в коллективе nfsko.ru думаю найдутся тюнеры.... smile.gif И вообще, наверняка эта тема поможет не только мне, но и многим другим! happy.gif
Пользователь: Offline

 

PigRadioMan
Сообщение №2 - (10.03.2008 - 11:00)

No Rules , No Limits , No Time ~Йа Володько~
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 56 (100%) Предупреждения: (1 из 3)

2GT-®
Блоуоф— это такой клапан, который выпускает избыточное давление турбины. его ставят на трубку ведущей от турбины(если не ошибаюсь) в момент когда давление превышает норму, он открывает свой клапан, выпуская ненужный воздук и нормалезует давление. Если смотрел видео драга с заряжеными Скаями, то после переключения передачи издавался звук ввиде недолгого шипени, вот это он.надеюсь понял
Интеркуллер нужен для турбины.Воздух попадает в него, по потрубкам идет к турбине,идет в обарот-охлаждает и прибавлает мощность.

Это сообщение отредактировал PigRadioMan - 10.03.2008 - 11:06

Пользователь: Offline

 

GTR-kir
Сообщение №3 - (10.03.2008 - 11:05)

гы
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)

2PigRadioMan
Во, нормальный человек! happy.gif только я вот чего не понимаю:
Цитата
Воздух попадает в него, по потрубкам идет к турбине,идет в обарот-охлаждает и прибавлает мощность.

Почему, когда попадает холодный воздух мощность увеличивается, если во всех машинах подается смесь с гоорячим воздухом?
Пользователь: Offline

 

RiZ
Сообщение №4 - (10.03.2008 - 11:10)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

ну выше впринципе прально сказали, а вестгейт это перепускной клапан в горячей улитке турбины, с помощью которого поддерживается давление наддува.

Пользователь: Offline

 

GTR-kir
Сообщение №5 - (10.03.2008 - 11:13)

гы
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)

2RiZzo444
Цитата
1. Чем отличается компрессор от турбины?
Пользователь: Offline

 

PigRadioMan
Сообщение №6 - (10.03.2008 - 11:20)

No Rules , No Limits , No Time ~Йа Володько~
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 56 (100%) Предупреждения: (1 из 3)

2GT-®
Потому что...узнаешь в 7 классе, когда физика будет biggrin.gif , потому что молекулы горячего воздуха двигаются быстрее и расширяются, это плохо влияет на производительность + мощность снижается. поэтому воздух охлаждают интеркулерами и масляными кулерами(<<< одна из важных вещей в дрифте)
Пользователь: Offline

 

RiZ
Сообщение №7 - (10.03.2008 - 11:27)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

2GT-®
Турбина — нагнетатель воздуха с приводом от давления выхлопных газов. Компрессор — нагнетатель с приводом ремнем от коленвала. (тоесть Turbocharger и Supercharger).
Хотя турбина это и есть турбокомпрессор, приводится выхлопными газами. А механически приводимый компрессор — приводится от коленвала..

Это сообщение отредактировал RiZzo444 - 10.03.2008 - 11:28

Пользователь: Offline

 

PigRadioMan
Сообщение №8 - (10.03.2008 - 11:30)

No Rules , No Limits , No Time ~Йа Володько~
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 56 (100%) Предупреждения: (1 из 3)

И поскольку Интеркулер имеет многослойное строение, он пропитан специальными жидкостями, горячий воздух попадая в него автоматически охлаждается и становиться холодным. в таком видео он подается в турбину.

   Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
2RiZzo444
Можно ставиться турбину и компрессор?
Пользователь: Offline

 

RiZ
Сообщение №9 - (10.03.2008 - 11:45)

Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 97 (99%) Предупреждения: (0 из 3)

2PigRadioMan
Одновременно поставить турбу и мех. компрессор?
Так делают, можно поискать конструкцию раллийной Lancia 037, там так было.. Компрессор надувает мотор с самого низа, турбина подхватывант с середины, или выше средних.
Но движок, коробка, умрут быстрее.

Это сообщение отредактировал RiZzo444 - 10.03.2008 - 11:45

Пользователь: Offline

 

neuspeed
Сообщение №10 - (10.03.2008 - 12:03)

сердце с шильдиком VTEC
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 37 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

люди,я оочень хорошо знаю поршневые моторы..папа моторист-сдецтва копаюсь в вкладышак и кольцах поршневых))))короче по поршневым мотроам знаю практически все....и пользую эти знания успешно на своем)))а вот как работает роторный мотор не доганяю......папа обьяснял давно както..я тогда непонял...и впринцыпи непонимаю и щас.....если можно ктото обьясните,но желательно с картинками)))))что б понял и увидел) spiteful.gif
заранее спасибо) smile.gif
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

crash
Сообщение №11 - (10.03.2008 - 12:08)

свободу попугаям!
Группа: Модераторы
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%)

2neuspeed
да в общемто принцип похож. исполнение другое. картинки не покажу, в лом копаться в нете, поищи по форумам мазды
rx7.
Пользователь: Offline

 

neuspeed
Сообщение №12 - (10.03.2008 - 12:14)

сердце с шильдиком VTEC
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 37 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

а ну я уже догнал)))))я немог понять как он сжимает смесь)))теперь увидел видео о принципе его работы и понял)))))) smile.gif

Это сообщение отредактировал neuspeed - 10.03.2008 - 12:14

Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

GTR-kir
Сообщение №13 - (11.03.2008 - 11:53)

гы
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)

Цитата
Потому что...узнаешь в 7 классе, когда физика будет

Физика уже есть, вот только турбомоторов в учебнике нету biggrin.gif
Цитата
Турбина — нагнетатель воздуха с приводом от давления выхлопных газов

Понятно, а можно пару картинок по подключению и как она работает от выхлопных гахов? smile.gif
Пользователь: Offline

 

kondrash055
Сообщение №14 - (11.03.2008 - 12:47)

Постоялец
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 4 (20%) Предупреждения: (0 из 3)

вот тебе ссылки на википедию, почитай, может че подчерпнешь
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%...%BD%D0%B8%D1%8F
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%....B5.D0.BB.D0.B8
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%...%B8%D0%B2%D0%B0
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%...%B8%D0%B2%D0%B0
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8%...%B5%D0%BB%D1%8C
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%...%B5%D0%BB%D1%8F
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8E%...%B8%D0%BD%D0%B3

   Добавлено спустя 20 секунд:
Здесь есть про двигатели и про тюнинг
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

PigRadioMan
Сообщение №15 - (11.03.2008 - 13:06)

No Rules , No Limits , No Time ~Йа Володько~
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 56 (100%) Предупреждения: (1 из 3)

2GT-®
У нас двигатели были в 9 классе. Дойчись и поймешь основы.
Пользователь: Offline

 

biocargo
Сообщение №16 - (11.03.2008 - 13:08)

23.4.2009 - 25.6.2014
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 112 (100%) Предупреждения: (0 из 3)

Не по теме:
Вообще 99% ответов на эти вопросов я читал в википедии... там, кстати, всё доступным языком описано...
Пользователь: Offline

 

crash
Сообщение №17 - (11.03.2008 - 16:54)

свободу попугаям!
Группа: Модераторы
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%)

Цитата
Физика уже есть, вот только турбомоторов в учебнике нету

а и не будет. достаточно простейшего понятия, что холодный воздух плотнее, т.е. в определенном обьеме, будет больше молекул воздуха. кстати, есть еще индукционный наддув, или ты его уже разобрал?
Пользователь: Offline

 

GTR-kir
Сообщение №18 - (13.03.2008 - 11:48)

гы
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 83 (95%) Предупреждения: (3 из 3)

2kondrash055
Жаль там картинок нету...
Можете кто-нит выложить картинки по работе турбины?
Пользователь: Offline

 

crash
Сообщение №19 - (13.03.2008 - 12:44)

свободу попугаям!
Группа: Модераторы
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%)

кстати, к вопросу о битурбо. фольксваген вроде выпускает такое. обьем 1.4, жрет как 1.6 а едет на все 2 smile.gif)
Пользователь: Offline

 

ARS
Сообщение №20 - (13.03.2008 - 15:10)

[-]
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 42 (98%) Предупреждения: (0 из 3)

2crash
так там же турбо+компрессор...
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

DAREDEVIL
Сообщение №21 - (15.03.2008 - 02:04)

Come back!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 24 (93%) Предупреждения: (0 из 3)

4RiZzo444
в наше время это исправимо!
4crash
ARS правильно говорит. БиТурбо (ТвинТурбо) — две улитки заменяющие одну более крупную. Результат уменьшение турболага причём существенно, но места надо больше чем для одной. Отсюда делема. А то что используют VW на своей Jetta и Scirocco — IROC это другое. Там фишка в том что они используют и компрессор и турбину.ЗАсчёт этого их авто с 1.4 движком тянет снизов ровно без лагов до верхов, тк турбина у них настроена на средние обороты. + они используют свою уже фирменную систему впрыска FSI, за счёт чего они сначала снимали рекордные 180 —> 240 —> 320. Ну это последнее значение они достигли для Jetta которая будет участвовать в Кольцевых гонка, так что в список доработок входит оочень большой список. Проблема по моему в жизни найти место и для того и для другого под капотом!
Пользователь: Offline

 

crash
Сообщение №22 - (15.03.2008 - 06:16)

свободу попугаям!
Группа: Модераторы
Страна проживания:
Уважение: 81 (99%)

2DAREDEVIL
2ARS
извиняюсь, не подписал что это улитка и компрессор. погоди, я вроде же они выпускали джетту с таким движком, разве нет?
Пользователь: Offline

 

DEL2
Сообщение №23 - (15.03.2008 - 07:45)

Пользователь
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 0 (нет) Предупреждения: (0 из 3)

Цитата (GT-® (@) 10.03.2008 - 12:05)
2PigRadioMan
Во, нормальный человек! happy.gif только я вот чего не понимаю:
Цитата
Воздух попадает в него, по потрубкам идет к турбине,идет в обарот-охлаждает и прибавлает мощность.

Почему, когда попадает холодный воздух мощность увеличивается, если во всех машинах подается смесь с гоорячим воздухом?

Потому что холодный воздух имеет меньший объем по сравнению с горячим, и при попадании в двигатель он расширяется тем самым повышает давление!
Что это значит, холодного воздух одна и этажа турбина загонит больше чем горячего.
Пользователь: Offline
[PM] [E-Mail]

 

DAREDEVIL
Сообщение №24 - (16.03.2008 - 01:26)

Come back!
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 24 (93%) Предупреждения: (0 из 3)

4crash
С двигателем то да! А саму систему использования и компрессора и турбины ввели позже, начально показав её на модели Scirocco. А так там вроде там двигатель улучшили чтобы нагрзуки выдерживал. А кстати Фиат Гранде пунто идёт тем же путем тихо тихо. Уже с 1.4 сняли 180 только одной турбиной smile.gif

   Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:
4DEL2
Воздух как и всё другое, например вода и лёд, при низкой температуре молекулы становяться менее подвижными изза чего они могут находиться с друг другом плотнее. И когда воздух попадает в двигатель он нагреваеться и молекулы начинают быстрее взаимодействовать между собой, как результат воздух начинает занимать больший объём. И потом изза достаточного количества воздуха бензин вдвигателе становиться более насышенным, те изза большего количества воздуха в нём огонь легче горит => растёт давление => растёт мощность.
ПРимер. Газовый балончик и спирт например. Газовый балончик будет гореть лучше и более крупным пламенем чем спирт, тк при расспылении молекулы смеси из балончика лучше смешиваються с воздухом, чем просто жидкий спирт.
Пользователь: Offline

 

Dimitrius
Сообщение №25 - (16.03.2008 - 02:28)

Шифко Шпилер
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 45 (96%) Предупреждения: (0 из 3)

Цитата
Двигатель-всё! нафиг обвес


Не правельный подход, нужен баланс какой нибуть иметь. Над этим и работают дизайнеры автомобильнах biggrin.gif
Пользователь: Offline
 
[Ответ в эту тему] [Создание новой темы] [Создание опроса]
[ Время генерации: 0.0427 ]   [ Всего запросов к DB: 14 ]   [ GZIP включён ]

www.NFSko.ru
Реклама на сайте
Статистика сайта
Наши Userbar's
Наши кнопки
Сервисы
Форум сайта
Файловый архив
Галерея сайта
Вопросы и ответы
Вы можете
Добавить файлы
Добавить новость
Мы в соцсетях
 

Рейтинг @Mail.ru

Invision Power Board © IPS, Inc. Rambler's Top100

Администрация | Поиск | Правила общения

Наверх страницы

Need For Speed World Site v3.9 Final © 2003 - 2016. Support by Лёлик