Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания: 
Уважение: 4 (20%)
Предупреждения: (0 из 3)
|
| Цитата (S1k0man (@) 18.10.2011 - 23:13) | 2kol9n
27-й гораздо новее 25-го, многие покупали за недешево, оттого и цены такие.
Про шум сказать ничего не могу, ибо 27-й не юзал. А к 25-му привыкаешь и как-то все равно больше двигатель слушаешь. Хотя отрицать не буду — шумноват, что есть, то есть.
Снова же про шифтер 27-го ничего не знаю, у 25-го не сказал бы, что уж сильно «расхлябанный» (на многих отечественных авто рычаг КП куда сильнее болтается  ). Да, свободный ход имеется немалый, но он все-таки не по рельсам ездит. За пару лет достаточно активного использования лично у меня рычаг заводской тугости не потерял. Включается, конечно, мягко — с реальной машиной не сравнить, но проблем в играх не возникает. Хотя привыкнуть все равно придется — первое время возможны промахи в передачах.
Подводя итог могу сказать, что уж за 5к вполне можно взять 25-й и горя не знать. Разумеется, если он в хорошем состоянии. Лично у меня почти за 3 года лишь левая кнопка на баранке перестала «щелкать» (но работает, просто нажимается без усилия), а в остальном абсолютно никаких нареканий. Если бы стоили одинаково, то можно было бы 27-й брать, да и то лишь из-за доработанного механизма и 6 кнопок на руле, а так 25-й ему не уступает, плюс есть возможность шифтер в секвентал-режим перевести (бесполезная, в общем-то функция, но в том же WRC не работает шифтер, а пользоваться лепестками не столь реалистично). |
У G27 использована косые шестерни, в результате чего шум минимальный, а плавность хода максимальная и проблема срезания зубцов исчезает, косые этим не страдают. Плюс педальки у него по удобнее чем у G25 сделаны как в плане расположения так и тугости хода.
|
Навигация: Главная форума -=- Разное -=- Сотовые телефоны, железо, интернет -=- Железо