NFSko v2.0 Pre-Alpha
Группа: Соадмины
Страна проживания:
Уважение: 221 (98%)
|
Для начала пара строк из Вики: Автострахование — вид страховой защиты, который призван защищать имущественные интересы застрахованных, связанные с затратами на восстановление транспортного средства после аварии, поломки или покупку нового авто после угона или хищения.
Самыми популярными в нашей стране являются два вида страхования: ОСАГО — Объектом страхования выступает ущерб, который владелец застрахованного транспортного средства может причинить третьим лицам или их имуществу в процессе использования автомобиля. Является обязательным видом страхования в РФ. КАСКО — Такой вид страхования обеспечивает защиту транспортного средства от рисков угона или в случае нанесения ущерба автомобилю в результате ДТП по вине водителя, третьих лиц или вследствие стихийных бедствий. Обязательным не является, кроме случаев покупки автомобиля в кредит.
А ещё есть такая штука, как фрашиза. Франшиза — предусмотренное условиями страхования (перестрахования) освобождение страховщика (перестраховщика) от возмещения убытков страхователя (перестрахователя), не превышающих заданной величины.
Чуть более года назад, держа в руках новенькие права, я всё это читал/изучал и конечно же подсчитывал. И вот смотрите что получилось (это актуально как на данный момент, так и ближайшие 2 года, пока мне не стукнет 22). Я подсчитал ОСАГО и КАСКО с помощью систем расчёта упомянутых видов страхования на сайтах популярных страховщиков. Выходит, что за ОСАГО надо выплатить 5к руб., при франшизе в 15к (то есть если ущерб до 15к, то я выплачиваю его сам пострадавшей стороне), и 12к без франшизы в год. Скрепя зубами, но приходится выбрать либо то, либо другое, ведь ОСАГО обязательно...
Как ОСАГО, так и КАСКО рассчитывал для своего авто: HYUNDAI Getz, 2004г., 1.3л, 82 л.с. — который страховые фирмы оценили в 250к руб. (заостряю на этом ваше внимание) Рассчёт КАСКО показал, что вне зависимости от размера франшизы (15к или 30к), мне, как человеку со стажем до 3-х лет включительно и возрастом до 22-х лет включительно потребуется выложить аж 76к руб (треть стоимости моего авто). Некоторые страховщики всё же были поаккуратнее с цифрами и предлагали КАСКУ от 25к, но опять же вплоть до 70к в год.
Знаете, лично мне, как человеку аккуратному (большую часть времени), намного легче откладывать столь солидные средства (если, конечно, такие будут набираться) куда-нибудь на счёт к себе в банк, и в случае чего я ещё и в плюсе оставаться буду.
Интересное замечание — ОСАГО в нашей стране оформляется не на каждого человека, а на каждый автомобиль, с учётом людей, которые на нём ездят. То есть у вас может быть 7 автомобилей и на каждом вы ездите раз в неделю, а вот платить будете, по полной, за все 7 Исходя из этого, если вдруг требуется вписать в полис ОСАГО человека со стажем до 3-х лет, просто переоформите полис на неограниченное количество лиц, допущенных к управлению — на ближайшие 3 года (пока не накопится стаж) цена абсолютна идентична, зато никакой *бли, если вдруг потребуется допустить к управлению ещё кого-нибудь.
И вот я дошёл до того, что и сподвергло меня на создание этой темы: Федеральный закон Российской Федерации от 1 февраля 2010 г. N 3-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон »Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Согласно упомянутому закону, вступившему в силу 14 февраля, «Размер расходов на материалы и запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте... При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 80 процентов их стоимости.»
На мой, уже упомянутый автомобильчик, система рассчёта выдала износ в 44%, что означает, что в случае чего, я получу лишь порядка 44% от стоимости новой детали, с учётом того, что авто в идеальном состоянии. Таким образом, ИМХО страховать НЕновый автомобиль вообще не имеет смысла, разве что от угона, пожара и т.д. И в этом случае даже противоугонных систем не надо (не смогут угнать — не страховой случай) — пусть угоняют нафиг и дело с концом. Что же касается новых автомобилей, то новое авто теряет за первый год эксплуатации 20% своей стоимости (износ), таким образом и начиная со второго года, можно также поступать по упомянутому принципу — угон, пожар и т.д.
Я закончил. Хотел бы услышать ваши мнения по этому поводу
|