Долгожитель
Группа: Пользователи
Страна проживания:
Уважение: 97 (99%)
Предупреждения: (0 из 3)
|
В конце февраля на японском кольце Цукуба прошел первый этап соревнований NUTEC CUP GTCC. [фото более недоступно] Кольцо Цукуба (Tsukuba Circuit) — одно из самых известных мест проведения различных автосоревнований в Японии. Если не углубляться в подробности, то все тамошние автоспортивные мероприятия среди энтузиастов можно разделить на три вида: фридрайв — народ просто ездит по тем правилам, которые обычно обговариваются минут за пять до гонок; соревнования на скорость — здесь основной целью является пройти круг за минимальное время; и, наконец, гонки — машины по результатам квалификационных заездов выстраиваются на старте, и кто первым приедет к финишу, тот и победил. Приятное в этих соревнованиях — простая человеческая атмосфера, там гоняют для души, зрители бывают довольно редко. 22 февраля на Цукубе прошли первые в этом сезоне соревнования NUTEC CUP GTCC, которые проводятся с 1996 года, и относятся к третьему виду гонок. Предлагаем вам небольшой фоторепортаж с места событий по материалам сайта Auto Otaku NUTEC CUP GTCC – открытые соревнования, проводимые с 1996 года между тюнинг-мастерскими и всеми желающими, которые смогли подготовить авто для гонок. Участники соревнований подразделяются на два класс: R и NA. В первый входя автомобили с атмосферным мотором, чей объем превышает 2 800 см3 и турбированные автомобили с двигателями свыше 1 500 см3. К классу NA относят все атмосферные автомобили с объемом двигателя менее 2 800 см3, а также турбированные автомобили с двигателями объемом менее 1 500 см3. По результатам квалификационных заездов автомобили в каждом классе делятся на подгруппы: три для R-класса и 5 для NA-класса. Между автомобилями одной подгруппы проводятся соревнования, которые и выявляют победителя. ---- Участники первого этапа соревнований NUTEC CUP GTCC 2008. [фото более недоступно] ---- Этот Mitsubishi Lancer Evolution IX в кузове «CT9A», созданный мастерской «TFH/Fortec», был одним из быстрейших автомобилей во время квалификационных заездов в R-классе. Он прошел круг в 2 070 метров менее чем за одну минуту. [фото более недоступно] ---- Во время квалификации этот Mitsubishi Lancer Evolution V показал лучшее время в R-классе, в который входят нетурбированные автомобили с объемом двигателя свыше 2 800 кубических сантиметров, турбированные авто с двигателем свыше 1 500 кубических см. [фото более недоступно] ---- Mazda Eunos Roadster тоже принимала участие в R-классе. [фото более недоступно] ---- Автомобиль Toyota Corolla Levin АЕ86 мастерской «Techno Pro» под названием Spirit был одним из самых запоминающихся автомобилей в традиционном для этих соревнований противостоянии между Хачироку и Сивиками. [фото более недоступно] ---- Моторный отсек Toyota Corolla Levin AE86 Spirit с хорошо известным мотором 4A-GE. [фото более недоступно] ---- Основным соперником AE86 на этих соревнованиях был Honda Civic в кузове EG6 с двигателем B18С, подготовленный мастерской «Yellow Factory». [фото более недоступно] ---- Honda Civic Type-R в кузове EK9 – еще один интересный автомобиль, который принимал участие в классе нетурбированных автомобилей. Он укомплектован передними стоковыми шинами от Nissan Skyline GT-R R32. [фото более недоступно] ---- Honda CR-X Hell Fire. [фото более недоступно] ---- Еще один Toyota Corolla Levin AE86. [фото более недоступно] ---- Главный ушат соревнований – Toyota Corolla Levin AE86 – мотором этого автомобиля уже порядочно не занимались, поэтому он показал далеко не лучшее время. Во время заезда авто громыхал страшенно. [фото более недоступно] Это сообщение отредактировал RiZzo444 - 7.03.2008 - 09:18
|