Zero Dark Flirty
Группа: Модераторы
Страна проживания: 
Уважение: 127 (100%)
|
позволю себе прокомментировать некоторые ну очень противоречивые моменты:
| Цитата (MXN @ 7.09.2008 — 23:24) | Реальных запчастей с реальными хар-ками, как раз, и нет.
|
автору наверное неизвестно, но на самом деле большинство обвесов срисовано с оригиналов. С легкими изменениями, но они достаточно сильно похожи на сво прототипы. Электроников можно понять, лицензирование всех запчастей займет не только много денег, но и времени, тогда как безумные фанаты уже привыкли (подозреваю что их уже не отучить) покупать в ноябре каждую новую часть серии. а характеристики.. их можно списать на жанр игры — аркада. Поправьте меня, но тюнинг в HS тоже был не реальным и повышал характеристики не по каким-то сложным алгоритмам, а просто на несколько пунктов вверх. Говорите в Порше был хороший тюнинг? а там запчасти тоже были реальные?.. да, машину можно было практически перебрать, но в У2 можно сделать практически то же самое. Смысл тюнинга не есть зациклить на себе все внимание, смысл в том, чтобы развлечь пользователя в перерывах между гонками. чем Дино-тюнинг не режим Фактори Драйвер? возьми машину и выжми из нее все что можно... идея одна и та же, но разные воплощения.. и от этого не надо преваться, это надо принять.. а если принимать не хочется, то и не тюнингуй автомобиль (внешне).
| Цитата (MXN @ 7.09.2008 — 23:24) | Почему, как ты думаешь, многие люди до сих пор играют в нфс 5?
|
почему как ты думаешь люди по выходу игры не приняли ее? именно из-за этой сбалансированной физики и не приняли... только впоследствии мнение изменилось, изменилось из-за тех, что некоторые преданные фанаты удержали игру на плаву... То же самое сейчас: физика прострита стала камнем преткновения, но почитай хотя бы зарубежные форумы (у ас под грязью этого не найдешь) — каждый автомобиль обладает своим характером, настройка действительно сказывается на характеристиках. возможности внешнего тюнинга, в основном покраски — достаточно велики. да и сами гонки тоже оказывается ничего... если привыкнуть...
| Цитата (K1llM(@)n @ 8.09.2008 — 15:33) | Каждая часть имеет маленькое, но нововведение (Underground — стритрейсинг, Underground 2 — большой город, Most Wanted — вернувшаяся полиция, ProStreen — хоть сомнительная, но идея легального стритрейсинга)
|
а в карбоне забыл появление маскл-каров.. об этом так просили, но почему то их появление прошло незамеченным...
| Цитата (MXN @ 7.09.2008 — 22:01) | втор не «ни во что не ставит точку зрения «тюнеров», автор освещает другую, обратную точку зрения, которая имеет такое же право на существование, но была несправедливо затоптана многими, и делает это не голословно, прошу заметить.
|
| Цитата (Белыййй @ 6.09.2008 — 23:19) | впитали в себя новую идею-фикс касательно автомобилей – безликих, дешевых, но так увлекательно трансформировавшихся в высокоскоростные болиды.
|
| Цитата (Белыййй @ 6.09.2008 — 23:19) | кинематические диски, неон под капотом, аудиосистемы в багажнике и прочий бред.
|
а это что?.. откровенное опускание тюнинга как такового. Повторюсь, являясь фанатом старых частей, я с удовольствием поигрываю и в новые. и тюнинг одна из любимых забав. настроить автомобиль под себя, под свой характер и настроение — вот основная его функция, а не
| Цитата (Белыййй @ 6.09.2008 — 23:19) | сделать дизайн еще утонченнее, не сломав при этом оригинальный мотив.
|
в какой то мере да, но это европейский стиль. подозреваю если бы в игре были сплошь серые и черные мерседесы CL и BMW M5 с перышком от Hamann или Lorinser и Ауди от МТМ с парой новых дырок в бампере, то смысл такого тюнинга пропал бы. Тюнинг это воплощение идей автора, его характера — вот мне например не нравится расклеивать машины брендами, но ассиметричный трайбл-узор — это то что надо. и в определенной цветовой гамме он будет смотреться на любом автомобиле...
к слову об автомобилях:
| Цитата (Белыййй @ 6.09.2008 — 23:19) | настоящего, бескомпромиссного, уникального суперкара? Тот, кто не способен оценить потрясающий образ, воспетый дизайнерами в силуэте. Тот, кто не понимает значения истории и многолетних традиций марки в каждой детали, которые становятся настоящей философией всех людей, работающих в компании. Тот, кто, не сумев укротить норовистый характер, способен упрекнуть его создателей? Кто этот человек, который без раздумий желает променять МЕЧТУ, олицетворяющую две непреходящие ценности автомобилестроения — скорость и красоту, на разукрашенную примитивную бюджетную «коробку с колесами», созданную исключительно для перемещения между домом и работой? Стоит подумать.
|
стоит подумать над следующим: что есть легендарный автомобиль?.. Наверное это различные концепт-кары — Ford GT90, Nazca C2... в новых yac нет концептов? а какже Challenger Concept, Camaro Concept, LeMans Quattro, GT-R Proto?.. может быть это суперкар, апогей технической мысли создателей? как например Diablo, 550 Maranello?.. но ведь есть и Carrera GT, и McLaren SLR, и Gallardo... не считая Nissan GT-R, LP640, Porsche 911 GT3, CCX и проч проч... может быть это автомобиль всех времен и народов, шедевр, опередивший свое время? Dodge Viper, Shelby GT500, Honda NSX... может мечта всех малеьких детей, тюнингованный японский спорткар Nissan 350Z, Mazda RX-7, Mitsu Lancer Evo.. легенда ралли? Subaru Impreza, Lancia Delta Integrale.. легенда дрифта? AE86, Silvia... как видишь представлены автомобили на любой вкус..
| Цитата (Белыййй @ 6.09.2008 — 23:19) |
Поймите правильно – автор этих строк не имеет ничего против стритрейсинга как такового. Это занятие по-своему увлекательно. Вопрос в том, как оно преподносится и какой ажиотаж имеет. В 2003-м году (еще до появления первого Underground) вышла игра под названием Street Legal Racing Redline, которая представляла собой стритрейсинг именно таким, каким он и является. И каждый, кто любит копаться в машине, получит от этой игры настоящую усладу. Need for Speed, при том, что представленный в нем стритрейсинг неправдоподобен и надуман, пользуется во много раз большей популярностью. Да, NFS более прост, ярок и увлекателен. Но если бы все молча и тихо катались, не отождествляя игру с реальностью, это можно было бы понять…
Тут позвольте сделать небольшое отступление. Не секрет, что возрастной цензор нынешнего NFS – от трех лет (стоило бы добавить еще верхнюю границу – «до 12 лет»). Основная масса фанатов – несформировавшиеся личности в возрасте от 8 до 18 лет. Они не понимают еще сути вещей, не думают своей головой, привыкли смотреть друг на друга. И затем эти дети вырастают, а полученные ими навыки и понятия так и остаются на уровне примитивной игры. Они стараются выделиться, и совсем не думают о том, что автомобиль – не игрушка, а опасное средство передвижения. От того и происходят неприятности на дорогах, виновниками которых, в основном, являются идиоты-сорвиголовы на заряженных (или нет, без разницы) развалюхах, мнящие себя «дрифт кингами» и «роад мастерами». Обыкновенное массовое помешательство, переросшее в культ. С этим надо было бы бороться, и в первую очередь – с введением запрета в стране на продажу потенциально опасных для социума игр (не обязательно, кровавых). Но в России от принятия закона ничего не изменится. Пиратство играет свою роль, и, в данном случае, роль положительную – деньги все же не идут в карман ЕА. Платить «электроникам» за халтуру, при этом заражающую общество – нет уж, извините. Но дело не в деньгах, а в нашем с вами здоровье.
|
черт возьми, но эти 2 абзаца достаточно спорны.. Я вернулся к серии после выхода андера, и в те годы мне было как раз 13 лет. Я реально бредил тюнингом, но со временем интерес поугас... я нашел для себя NFS1, потом 3.. потом вернулся к Порше... потом понял, что идея таких вот гонок на супер-пупер автомобилях это мечты того времени, когда никто не никто о тюнинге, когда все собирали наклейки из жвачек Auto, когда весели плакатики с порше GT2 1995... для детей эти машины были недосягаемы и непонятны и чтобы проникнуться теми идеями мы играли в старые NFS... но с тюнингом приоритеты поменялись.... дети (я уже не о себе) увидели что жизнь в городе не затухает после окончания ночи, что обякновенные на первый взгляд автомобили ночью превращаются в суперкары... от ночных гонок тоже веет какой-то романтикой ночи, как от суперкаров веет романтикой экзотики... это нельзя упускать из виду... а автор уперто пытается доказать что тюнинг и nfs после андера есть априори смерть серии, так как это уже не старый nfs... он другой, но дух гонок остался... воплощение поменялось если угодно...
а вообще как не раз было замечено — это игра, и я не понимаю смысла написания этой статьи... ее впору представлять от имени руководитея проекта NFS команде, занимающейся разработкой, но никак не от имени фанатов фaнатам.. имхо ессна...
|
Навигация: Главная форума -=- Need For Speed -=- Общий форум о Need For Speed